鋰電世界   由于中國非常依賴煤電動力，因此電動汽車的發(fā)展很可能無法解決中國的環(huán)境污染問題。

    中國是世界上汽車消費市場規(guī)模最大的國家，而由于大量的汽車帶來的尾氣污染問題也是中國政府希望大力解決的問題。中國政府正在大力推廣新能源汽車，預(yù)計到2020年，銷售出500萬輛電動汽車。

    但是推廣清潔能源汽車，就真的能夠解決汽車帶來的污染問題嗎?考慮到中國目前70%的電力來自于火力發(fā)電，推廣了電動汽車之后，很有可能將會加劇污染問題。

    田納西州大學(xué)環(huán)境工程研究人員Christopher Cherry最近的研究發(fā)現(xiàn)，在中國的大部分地區(qū)，電動汽車每行駛一英里所需的電量，在發(fā)電廠所產(chǎn)生的二氧化碳數(shù)量，與汽油燃料汽車產(chǎn)生的二氧化碳數(shù)量大致相當(dāng)。除此之外，在中國電動汽車所需用電所產(chǎn)生的一些顆粒物，甚至要多于傳統(tǒng)汽車直接產(chǎn)生的顆粒物。

    下表中，我們比較了在中國不同地區(qū)，電動汽車用電所產(chǎn)生的溫室氣體。圖中藍線表示的是中國傳統(tǒng)汽油動力汽車所產(chǎn)生的溫室氣體的平均值。

    中國很多發(fā)達城市都面臨著空氣污染的問題，推廣電動汽車可能會在短時間內(nèi)緩解空氣污染，但是如果不改變現(xiàn)在的發(fā)電方式，從長期來看，想要依靠電動汽車來解決污染，將會非常困難。

    據(jù)悉，中國政府希望逐漸用核電來代替火電，從而解決污染問題。但是這將會是一個長期的發(fā)展。研究顯示，截止到2020年，火電依然將會占據(jù)中國發(fā)電總量的60%。解決霧霾，還真的是任重而道遠。