鋰電世界   著名學(xué)府美國普林斯頓大學(xué)研究的可用于電動汽車的堿性電池，獲得了美國能源部的鼎力幫助，并向普林斯頓大學(xué)發(fā)放了近百萬美元的研發(fā)經(jīng)費。

    主要是由于堿性電池來源比較廣泛，使用時間很長，成本低廉，是電動汽車動力電池的理想材料。堿性電池有一次堿性電池與堿性蓄電池之分，通常，它們有一個共同的特點，浮充電壓一般在1．35V～1．45V±0．05V，故一般也稱為1.5V電池，順便提一下，電池可以按電解液的酸堿度來分類，按這種分類辦法，常用的鎳氫電池也是堿性電池，其他的蓄電池有鋅銀蓄電池、鐵鎳蓄電池、鎘鎳蓄電池等系列。但這種分類太過籠統(tǒng)，說明不了問題，常用的分類比較細，日常習(xí)以為常所說的堿性電池是干電池的一種，是一次性電池，不可以充電的，五號堿性電池是很常見的“干電池”,用途也很廣。不可以充電的。單節(jié)電壓為1.5v。

    顯然，普林斯頓大學(xué)所指的應(yīng)該是堿性蓄電池，在普遍采用鋰離子電池作為電動汽車動力的時候，普林斯頓大學(xué)屬意研發(fā)堿性電池，必然著眼于動力電池基本功能的改善，這項研究是美國能源部“下一代儲能系統(tǒng)振興計劃”的一部分。該計劃共有22個項目，總經(jīng)費約為3600萬美元，本項目獲得96.33萬美元的經(jīng)費支持。