鋰電世界  《2013-2017年機(jī)動車排放污染控制工作方案》(以下簡稱《方案》)日前發(fā)布。《方案》明確，對車輛“闖限行”罰錢又扣分。此外，北京將大力發(fā)展新能源電池車，在公交車、出租車以及公務(wù)車中推廣。

    公車引入新能源車

    方案提到，每年新增和更新公交車中新能源和清潔能源車比例力爭達(dá)到70%左右。2017年實現(xiàn)新能源和清潔能源車總量占公交車輛比例達(dá)到65%左右;五環(huán)路內(nèi)電驅(qū)動車比例達(dá)到20%、天然氣車達(dá)到50%;公交行業(yè)油耗減少40%，污染物排放降低50%。

    另外，2013-2017年，出租車更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛。同時，在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣使用新能源汽車，2017年公務(wù)用車中新能源汽車推廣規(guī)模達(dá)到5000輛。

    北京還將研究制定鼓勵個人購買使用新能源汽車政策，推廣新能源汽車，2017年新能源汽車(不含公務(wù)用車)規(guī)模達(dá)到19.5萬輛。制定并組織實施更為嚴(yán)格的小客車數(shù)量調(diào)控措施，引導(dǎo)購置新能源汽車。2017年底全市機(jī)動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，未來4年北京市機(jī)動車增量不超過60萬輛。

    在發(fā)展公共交通方面，北京市的軌道交通運(yùn)營里程力爭在2015年達(dá)到660公里，公共租賃自行車規(guī)模達(dá)到5萬輛，區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)通存通取。2017年公交專用道里程達(dá)到480公里，城六區(qū)90%以上不規(guī)范的城市道路自行車道和步行道達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。2017年，中心城區(qū)公共交通出行比例力爭達(dá)到52%，公共交通占機(jī)動化出行比例達(dá)到60%以上。

    “闖限行”擬扣3分

    在鼓勵推廣新能源車、促進(jìn)機(jī)動車結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，北京還加強(qiáng)車輛限行執(zhí)法的力度。重點對進(jìn)入六環(huán)路以內(nèi)物流園區(qū)和貨物流轉(zhuǎn)集散地的外地貨車進(jìn)行檢查、執(zhí)法;加大對六環(huán)路(不含)以內(nèi)及郊區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)黃標(biāo)車違法通行的查處力度;加大對車輛違反禁行、限行規(guī)定的查處力度，罰款并記分。

    據(jù)交通部門此前介紹，本市及外埠車輛將一并罰款并記分的規(guī)定，并力爭在2014年實施。

    記者從市交管部門了解到，此前計劃對違反“五日制”限行規(guī)定的車輛實行100元罰款加扣3分的處罰，加大違法成本，但正式實施前一定會提前告知市民，目前實施細(xì)則尚在研究中，仍有待公布。