鋰電世界  中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和中國(guó)消防協(xié)會(huì)兩個(gè)組織聯(lián)袂，試圖通過制定技術(shù)規(guī)范切實(shí)解決電動(dòng)汽車消防安全題目。

    7月25日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和中國(guó)消防協(xié)會(huì)在北京共同舉辦電動(dòng)汽車消防安全專題研討會(huì)暨“汽車消防安全戰(zhàn)略合作”啟動(dòng)會(huì)，公布了上述動(dòng)靜。

    因?yàn)閯?dòng)力電池的特殊性，電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車比擬消防安全題目更為凸起。近年來數(shù)次電動(dòng)汽車起火事件一定程度上給消費(fèi)者蒙上暗影，固然通過三年的推廣，電動(dòng)汽車已經(jīng)超過萬輛，但仍有良多消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的安全性存疑。除了電動(dòng)汽車自身的安全性，發(fā)生事故后的處理工作也相稱重要。有良多消費(fèi)者以為，電動(dòng)汽車發(fā)生事故著火后輕易爆炸。

    近年來數(shù)次電動(dòng)汽車起火事件影響了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車安全的決心信念。

    為了解決汽車消防安全題目，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和中國(guó)消防協(xié)會(huì)共同簽署了“汽車消防安全領(lǐng)域戰(zhàn)略合作”協(xié)議，雙方將共同研究建立和完善汽車消防安全技術(shù)體系，共同推動(dòng)晉升汽車消防安全治理水平。其中重要的一項(xiàng)，就是電動(dòng)汽車的消防安全技術(shù)規(guī)范。

    中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)張進(jìn)華、中國(guó)消防協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)高偉、公安部消防局、發(fā)改委、工信部、科技部的政府官員以及來自整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、基礎(chǔ)舉措措施企業(yè)和消防相關(guān)企業(yè)的百余人共同出席了此次會(huì)議。

    作為課題的承擔(dān)單位，公安部上海消防研究所先容了課題研究的背景、思路和詳細(xì)方案，今年的課題研究將以動(dòng)力電池安全防控為核心，圍繞動(dòng)力電池出產(chǎn)儲(chǔ)運(yùn)、充換電站、電動(dòng)車輛三條主線，構(gòu)建電動(dòng)汽車消防安全技術(shù)規(guī)范體系。

    會(huì)上，武漢大學(xué)物理化學(xué)研究所所長(zhǎng)、湖北省化學(xué)電源材料與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任艾新平講解了車用動(dòng)力電池安全性、事故機(jī)理，夸大了車用動(dòng)力電池的特點(diǎn)，并提出配備滅火器、滅火毯、防火手套，室外設(shè)置消防沙坑等建議。

    通用汽車(中國(guó))投資有限公司公共政策總監(jiān)David Lake從通用實(shí)際工作出發(fā)，先容了沃藍(lán)達(dá)在事故發(fā)生前、發(fā)生中和發(fā)生后的防火防爆安全措施以及美國(guó)在電動(dòng)汽車安全培訓(xùn)方面所做的工作。

    中國(guó)汽車技術(shù)研究中央副主任吳志新從國(guó)際和海內(nèi)兩個(gè)方面先容了電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池安全尺度的情況，從目前情況來看，中國(guó)電動(dòng)汽車安全尺度和國(guó)際基本同步，安全尺度體系基本建立，但是尺度還需要進(jìn)一步修訂、增補(bǔ)和完善，特別是電動(dòng)汽車碰撞安全、電池系統(tǒng)安全將成為下一步安全尺度制定的重點(diǎn)。

    事實(shí)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和中國(guó)消防協(xié)會(huì)的合作不僅僅是關(guān)于電動(dòng)汽車消防安全題目，還將涉及到整個(gè)汽車領(lǐng)域的消防安全題目。未來雙方將共同開展四個(gè)方面的戰(zhàn)略合作，包括：積極推動(dòng)汽車消防安全技術(shù)規(guī)范研究制定與應(yīng)用;開展汽車消防安全技術(shù)交流;組織開展汽車消防安全技術(shù)培訓(xùn);開展汽車消防安全科普宣傳。