鋰電世界  比苛電池資訊6月14日報道，氫能燃料電池作為“零排放”清潔能源的代表，一直被認為是將會取代傳統(tǒng)鉛酸電池的新一代化學(xué)電池。在科技發(fā)達的國家，“氫時代”已經(jīng)隨著時間的推移而慢慢發(fā)展到生活當(dāng)中，在我國市場任然有一段路程要走。

    在未來5年內(nèi)，日本多家汽車公司將開展氫燃料電池車的量產(chǎn)工作，并且已經(jīng)有10家能源廠家宣稱，2017年前將建成100座加氫燃料站，覆蓋首都的各個交通要道。另外，紐約、華盛頓、倫敦、巴黎等多個首批項目城市計劃增加2至5輛的氫燃料電池巴士，此外，德國和法國去年已經(jīng)開始實施了氫氣儲存的相關(guān)工作，丹麥等國嘗試利用剩余電力儲存氫氣，為家庭燃料電池供電。氫燃料的大規(guī)模研發(fā)，在各個發(fā)達國家中開始普及，我國的專家已經(jīng)在國外進行實地考察研究，預(yù)計在未來幾年內(nèi)追趕上國外的氫燃料技術(shù)水平，爭取同步建設(shè)氫燃料站。

    小編短評：

    時代在變遷，我們必須追趕前進的腳步。由于技術(shù)在進步，我們看到，鎳氫電池如今已經(jīng)基本褪去了他傳奇的色彩，市場正在被鋰電池所取代。

    氫能源燃料電池真的能夠革了鋰電池的命嗎？

    能不能做到這一步需要從多方面性能來進行考察，能源的安全性、能量密集度、續(xù)航能力，使用便利，同時還有成本價格。如果在這幾方面都能夠突出顯著的優(yōu)勢，那么它極有可能將鋰電池的霸主位置給取代，因為鋰電池在動力電池上缺陷還有很多，還是一個發(fā)展階段的技術(shù)。但是，就像鉛酸電池一樣，有他存在的道理跟價值，但是在一些性能方面上還是能夠看出，鋰電池在3C上的應(yīng)用還是氫能源無法替代的。如果，氫能源時代真的到來了，那我們的鋰電池產(chǎn)業(yè)是不是要面臨崩潰了。

    科技的階段性跳躍真的很恐怖。