鋰電世界  據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計，前兩個月，山東口岸原電池出口1億個、價值964萬美元，較去年同期（下同）分別增長31.2%和1.2倍。山東口岸原電池出口主要特點：

    一是出口均價大幅上漲。前兩個月山東口岸原電池出口均價為9.4美分/個，上漲70.9%。受原材料價格大幅上漲及人民幣升值等因素影響，原電池出口成本增加，推動出口價格快速攀升。

    二是一般貿(mào)易出口逾8成。一般貿(mào)易出口800萬美元，增長85.9%，占出口總值的82.9%；加工貿(mào)易出口164萬美元，去年同期無出口。

    三是非洲為主要出口市場，對韓國出口倍增。對非洲市場出口636萬美元，增長83.8%，占出口總值的66.6%；對韓國出口165萬美元，猛增236倍。

　　近年來我國電池行業(yè)快速發(fā)展，我國已成為原電池最大生產(chǎn)國和出口國。雖然目前原電池出口增長勢頭喜人，但我國技術(shù)研發(fā)滯后，產(chǎn)品品質(zhì)及穩(wěn)定性相對較差，出口產(chǎn)品以中低檔次為主，應(yīng)用領(lǐng)域和消費市場比較單一。再加上出口秩序混亂，假冒、侵權(quán)案件時有發(fā)生，知識產(chǎn)權(quán)保護形勢日趨嚴峻，技術(shù)壁壘越來越成為困擾我國原電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　我國生產(chǎn)的原電池以鋅錳和堿錳電池為主，其主要成分為錳、汞、鋅、鉻等重金屬，廢舊原電池回收不當(dāng)會對地下水和土壤造成污染，對此，一些國家（地區(qū)）紛紛出臺法律嚴格控制原電池進口。如2002年歐委會頒布2002/505/EC號決定，規(guī)定自2006年1月1日起停止出售含金屬鎘的電動汽車用電池。歐盟自2006年7月1日起實施RoHS指令，規(guī)定投放于市場的新電子和電氣設(shè)備不得包含鉛、汞、鎘、六價鉻等；當(dāng)年還頒布新電池指令，規(guī)定出口歐盟電池必須滿足近乎苛刻的汞、鎘含量要求。且歐盟國家陸續(xù)實施新電子電器垃圾回收制度，生產(chǎn)廠家將負擔(dān)廢舊電池的回收費用?？量痰募夹g(shù)壁壘和高昂的回收費用迫使部分企業(yè)放棄歐盟市場，前兩個月，山東口岸對歐盟市場的出口規(guī)模萎縮為零。

    對此建議：一是建立我國原電池質(zhì)量監(jiān)督管理體系，并和歐美等國生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)接軌，努力規(guī)避國外技術(shù)壁壘給我國原電池出口帶來的負面影響；二是原電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)研發(fā)力度，提升產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，拓寬國產(chǎn)原電池應(yīng)用領(lǐng)域，提高產(chǎn)品附加值。