鋰電世界  日前，青島市政府辦公廳出臺(tái)《關(guān)于加快全市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》(以下簡(jiǎn)稱“《意見》”)，提出全面貫徹落實(shí)國(guó)家和省新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略部署，加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

    按照電動(dòng)汽車發(fā)展需求，到2020年，在全市建成充電站200座、充電樁49000個(gè)，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系；貫徹落實(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完善市場(chǎng)監(jiān)管體系，逐步形成統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)；構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”服務(wù)平臺(tái)，滿足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求，培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的充電服務(wù)企業(yè)和設(shè)備制造企業(yè)。

    根據(jù)該《意見》，青島將按照“因地制宜、快慢互濟(jì)、經(jīng)濟(jì)合理、適度超前”的原則，以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)、國(guó)省道兩側(cè)配建的城際快充站為補(bǔ)充，加快建設(shè)布局合理、科學(xué)高效的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

    公共服務(wù)領(lǐng)域住宅小區(qū)加快建設(shè)充電設(shè)施

    優(yōu)先推進(jìn)公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！兑庖姟诽岢?，對(duì)于公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)通勤等定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車，根據(jù)線路運(yùn)營(yíng)需求，結(jié)合停車場(chǎng)站優(yōu)先配建充電設(shè)施，沿途合理建設(shè)獨(dú)立占地的快充站和換電站。

    積極開展單位內(nèi)部停車場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。各級(jí)政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位和工業(yè)園區(qū)，要根據(jù)單位電動(dòng)汽車配備更新計(jì)劃以及職工購(gòu)買使用電動(dòng)汽車需求，利用內(nèi)部停車場(chǎng)資源，規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位和充電設(shè)施。結(jié)合青島公務(wù)用車制度改革，健全完善公務(wù)出行市場(chǎng)化保障體系，充分利用社會(huì)資源推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推廣“充電服務(wù)+汽車租賃”模式，促進(jìn)電動(dòng)汽車在公務(wù)出行保障方面的推廣使用。

    大力推進(jìn)住宅小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)及銷售企業(yè)、充電服務(wù)企業(yè)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等參與居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理，統(tǒng)一開展停車位改造和充電設(shè)施建設(shè)；對(duì)于個(gè)人在專有部位合規(guī)安裝充電設(shè)施，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要積極配合和支持。對(duì)有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施；對(duì)沒有固定停車位的，鼓勵(lì)通過(guò)在居民區(qū)配建公共充電車位，建立充電車位分時(shí)共享機(jī)制，積極為用戶充電創(chuàng)造條件。

    全面推進(jìn)城市公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。優(yōu)先在城市綜合體、大型商場(chǎng)、賓館、超市、文體場(chǎng)館等建筑物配建的停車場(chǎng)，以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場(chǎng)建設(shè)公共充電設(shè)施。鼓勵(lì)在具備條件的加油站配建公共快充設(shè)施，適當(dāng)新建獨(dú)立占地的公共快充站。結(jié)合實(shí)際建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。鼓勵(lì)有條件的單位和個(gè)人充電設(shè)施向社會(huì)公眾開放。

    加快分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。大力推進(jìn)全市公共充電網(wǎng)點(diǎn)布局，以政府公務(wù)綠色出行為突破口，在全國(guó)率先打造覆蓋全市的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃體系。重點(diǎn)加快中心城區(qū)內(nèi)分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)布局，主要在機(jī)關(guān)、高校、醫(yī)院、文體場(chǎng)館、P+R樞紐、機(jī)場(chǎng)、火車站、快速路高架橋下已有停車場(chǎng)等加快布局。每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)1座公共充電站

    《意見》提出，青島將按照國(guó)家和省的要求，制定各類建筑物配建的停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。原則上，新建住宅配建的停車位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建的停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于20%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)1座公共充電站。結(jié)合老城區(qū)、棚戶區(qū)等老舊小區(qū)改造以及城鄉(xiāng)配電網(wǎng)升級(jí)，統(tǒng)籌考慮已建住宅小區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

    《意見》同時(shí)提出，為加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，青島將減少充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批環(huán)節(jié)，加快辦理速度。個(gè)人在自有停車庫(kù)、停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車位安裝充電設(shè)施的，無(wú)需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。建設(shè)城市公共停車場(chǎng)時(shí)，無(wú)需為同步建設(shè)充電樁群等充電基礎(chǔ)設(shè)施單獨(dú)辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。新建獨(dú)立占地的集中式充換電站應(yīng)符合城市規(guī)劃，按規(guī)定辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。