鋰電世界  依托新組建的江蘇（泰州）清潔能源研究院，日前，春蘭在動(dòng)力鎳氫電池電解質(zhì)研究上獲得突破。據(jù)悉，這是一種對(duì)環(huán)境友好，且成本低廉、安全高效的鎳氫電池電解質(zhì)，對(duì)電化學(xué)能量存儲(chǔ)與能量轉(zhuǎn)換具有重要的作用。
　　相關(guān)資料顯示，大功率、高能量電池的能量存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換是一個(gè)非常復(fù)雜的電化學(xué)過程，它不僅需要先進(jìn)新型的技術(shù)、裝備和材料，更需要科研人員具備寬領(lǐng)域、跨學(xué)科的知識(shí)，以及矢志不渝的耐心與毅力，因?yàn)樗枰喾N知識(shí)的交匯和多次實(shí)驗(yàn)才能取得突破性進(jìn)展。
　　電池專家介紹說，若干試驗(yàn)證明，春蘭研制出的這種新電解質(zhì)應(yīng)用到動(dòng)力鎳氫電池后，電池具有更好的充放電循環(huán)特性，電池正負(fù)極材料腐蝕較小,沒有明顯的粉化，其能量存儲(chǔ)比普通同型號(hào)動(dòng)力鎳氫電池多25％，轉(zhuǎn)換效率也高出10%以上，并且對(duì)環(huán)境沒有任何危害。據(jù)了解，春蘭從1993年起就開始實(shí)施新能源計(jì)劃，1997年建立能源工程中心，深入研究鎳氫電池及其基礎(chǔ)技術(shù)；2002年，制造出國(guó)內(nèi)第一塊具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力鎳氫電池；2003年承擔(dān)國(guó)家“十五”863計(jì)劃高速磁浮列車重大專項(xiàng)“鎳氫電池應(yīng)用研究”課題；2004年承擔(dān)國(guó)家發(fā)改委企業(yè)技術(shù)中心創(chuàng)新能力建設(shè)項(xiàng)目“鎳氫動(dòng)力電源研發(fā)能力建設(shè)”課題；2005年在國(guó)內(nèi)率先提出車用動(dòng)力電源總成的設(shè)計(jì)理念，已形成專利32項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)；2006年承擔(dān)國(guó)家“十一五”863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目“混合電動(dòng)車用鎳氫動(dòng)力電源系統(tǒng)研制及規(guī)?；瘧?yīng)用”課題；2007年在其企業(yè)研究院內(nèi)組建了江蘇（泰州）清潔能源研究院——能源存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換應(yīng)用工程技術(shù)研究中心。