李一男，這位曾經(jīng)的華為常務(wù)副總裁、百度的首席技術(shù)官、中國(guó)移動(dòng)12580的ceo，現(xiàn)在的身份是牛電科技的創(chuàng)始人和ceo。
“追夢(mèng)、敢當(dāng)、努力、疼痛、執(zhí)著”是李一男自我總結(jié)的關(guān)鍵詞，創(chuàng)辦牛電科技被他稱(chēng)為人生中的“最后一次創(chuàng)業(yè)”，而“小牛n1”被寄希望于成為年輕的人第一輛“特斯拉”。
你的第一輛“特斯拉”
歷經(jīng)了700多天的磨練，李一男帶著心愛(ài)的電動(dòng)車(chē)小牛電動(dòng)n1正式亮相，而這輛車(chē)起碼在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有令人失望，甚至在許多環(huán)節(jié)贏得了掌聲與喝彩——一輛電動(dòng)車(chē)，使用與特斯拉一樣的電池，人們不得不為它鼓掌。
小牛電動(dòng)的電源，拋棄了傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)使用的鉛酸電池，配置了特斯拉同級(jí)的松下18650鋰電池，通過(guò)超高能量密度的鋰電動(dòng)力，為電動(dòng)車(chē)帶來(lái)革命性變化，這也是不少人認(rèn)為的小牛電動(dòng)其實(shí)是一輛兩輪特斯拉的原因。
在電源設(shè)計(jì)上牛電科技使用了自主研發(fā)的電池包技術(shù)，將170節(jié)松下電池包裹起來(lái)，并利用智能電池管理系統(tǒng)將170塊鋰電池的電量充分利用起來(lái)。
為此小牛電動(dòng)n1動(dòng)力版可以獲得單次充電100公里的連續(xù)歷程，這是目前市面上電動(dòng)車(chē)?yán)锍痰膬杀?，任何一個(gè)城市都可以貫穿行駛，李一男稱(chēng)這也是電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的目標(biāo)之一。經(jīng)過(guò)600次循環(huán)放電之后，電池依然可以保有70%的電量，也讓小牛電動(dòng)n1擁有超過(guò)5年的壽命。
為什么是電動(dòng)車(chē)
李一男選擇創(chuàng)業(yè)并不奇怪，但創(chuàng)業(yè)的選擇為什么是電動(dòng)車(chē)？
發(fā)布會(huì)給出的關(guān)鍵字是，“自由”和“環(huán)?！?。城市年輕人飽受日益擁堵的公共交通困擾，選擇電動(dòng)車(chē)，不但節(jié)約了時(shí)間、精力，更能為環(huán)境保護(hù)做貢獻(xiàn)，換成具體調(diào)研的數(shù)據(jù)就是4200萬(wàn)噸碳排放，與在城市種植70億顆大樹(shù)等效。創(chuàng)業(yè)選擇“自由”“環(huán)?！钡碾妱?dòng)車(chē)，就是用科技讓生活更美好一點(diǎn)，哪怕一點(diǎn)點(diǎn)。
這次創(chuàng)業(yè)，李一男是“半路殺出的程咬金”。2014年，他正在負(fù)責(zé)金沙江創(chuàng)投的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，見(jiàn)到了正在電動(dòng)踏板車(chē)“二次創(chuàng)業(yè)”的胡依林。胡依林曾于2009年曾嘗試開(kāi)發(fā)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，但受傳統(tǒng)制造業(yè)和供應(yīng)鏈限制，項(xiàng)目根本無(wú)法量產(chǎn)。最后胡依林將設(shè)計(jì)方案賣(mài)給了一家公司，而那臺(tái)車(chē)最終銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛。
李一男對(duì)胡依林談到了他對(duì)電動(dòng)踏板車(chē)項(xiàng)目的了解，因?yàn)樗缫殃P(guān)注這一領(lǐng)域。電動(dòng)踏板車(chē)有新能源的未來(lái)方向，更與李一男此前的制造業(yè)背景相關(guān)，李一男認(rèn)為，電動(dòng)踏板車(chē)市場(chǎng)足夠大，僅中國(guó)市場(chǎng)就有2億保有量。而從技術(shù)層來(lái)看，目前85%以上的電動(dòng)踏板車(chē)還使用鉛酸電池，沒(méi)有采用最新的鋰電池，技術(shù)層面太過(guò)保守。再?gòu)漠a(chǎn)品層面來(lái)看，電動(dòng)踏板車(chē)行業(yè)多年來(lái)缺乏設(shè)計(jì)，而且并跟上時(shí)代進(jìn)行智能化升級(jí)。
換言之，電動(dòng)踏板車(chē)領(lǐng)域有足夠大的創(chuàng)新空間，不像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)app領(lǐng)域那樣已經(jīng)人滿(mǎn)為患。而胡依林的開(kāi)發(fā)、技術(shù)層面的創(chuàng)新已經(jīng)有了基礎(chǔ)，差的就是生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及吸引投資的人氣環(huán)節(jié)。
對(duì)電動(dòng)踏板車(chē)未來(lái)前景的認(rèn)可，最終讓李一男決定從投資人變成創(chuàng)業(yè)者，從幕后走到臺(tái)前。
為了實(shí)現(xiàn)小牛電動(dòng)的設(shè)計(jì)要求，牛電科技耗費(fèi)半年的時(shí)間去找代工廠，仔細(xì)考核了多個(gè)廠家生產(chǎn)加工的品質(zhì)，發(fā)現(xiàn)都無(wú)法滿(mǎn)足他們對(duì)工藝品質(zhì)的要求。恰逢常州有一個(gè)剛剛搬離的德國(guó)電焊機(jī)工廠，李一男自己開(kāi)玩笑說(shuō)，他得知此消息后，就跑去“刷臉”，最終得到了地方政府的支持，解決了牛電科技的燃眉之急，成立了全資子公司——江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司。
李一男稱(chēng)小牛電動(dòng)不會(huì)搞“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”，在發(fā)布會(huì)后很快就能直接發(fā)貨，在他看來(lái)工業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)就是最大限度的滿(mǎn)足用戶(hù)需求給客戶(hù)帶來(lái)額外的附加價(jià)值，真正做到物超所值。
