鋰電世界  5月的北京天氣似乎有些反常，氣溫已經(jīng)消無(wú)聲息地攀升到了34度，據(jù)說(shuō)由于厄爾尼諾現(xiàn)象，今年將是北京近幾十年來(lái)最熱的夏天。不過(guò)熾熱的天氣在肖偉（化名）看來(lái)，跟他似乎并沒(méi)有太大關(guān)系。肖偉，一名在北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)混跡了僅6年的二手車(chē)從業(yè)人員，跟往常不同，吃完午飯，他不可能再像幾年前那樣舒舒服服的打個(gè)盹，而是必須為了生意忙碌起來(lái)。

    由于近些年北京出臺(tái)了限制機(jī)動(dòng)車(chē)總量的各種政策，所以如今的二手車(chē)生意早已不像他剛開(kāi)始從業(yè)那時(shí)輕松+愉快了?！拔覀儸F(xiàn)在的壓力非常大，你看看，我門(mén)口的這幾個(gè)車(chē)位，一年的租金就要五萬(wàn)元/個(gè)，這還不包括其它成本雜項(xiàng)；所以，一方面是經(jīng)營(yíng)成本越來(lái)越高，另一方面新車(chē)的價(jià)格波動(dòng)越來(lái)越快以及現(xiàn)在新車(chē)也越來(lái)越便宜；這幾方面的壓力，讓我們現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)壓力越來(lái)越大，肖偉說(shuō)。”

    在表明了我們是特地過(guò)來(lái)看看二手電動(dòng)車(chē)目的后，肖偉并沒(méi)有顯得十分上心，即使他手里有一輛特斯拉，而我們也早就通過(guò)其它渠道得知他這里有輛特斯拉。他只是簡(jiǎn)單的跟我們說(shuō)了說(shuō)這個(gè)車(chē)的基本型號(hào)和意向出售價(jià)格?！笆裁?？70萬(wàn)！這比新車(chē)還貴?。∵@款特斯拉 MODEL S 70D，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)才68.5萬(wàn)啊！”在我身旁的同事按捺不住內(nèi)心的疑慮，主動(dòng)跟肖偉較起真兒來(lái)。

    聽(tīng)到這里，肖偉馬上把話接過(guò)來(lái)：“這輛特斯拉剛開(kāi)了1000多公里，也就幾個(gè)月的時(shí)間，跟新車(chē)一樣；所以光稅金和保險(xiǎn)就省下了近10萬(wàn)元了，這個(gè)價(jià)格其實(shí)對(duì)于誠(chéng)心想買(mǎi)這個(gè)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，其實(shí)很合理啊?！币苍S是肖偉看出來(lái)我們只是來(lái)詢(xún)?cè)儍r(jià)，所以接下來(lái)關(guān)于這輛特斯拉的話題并沒(méi)有繼續(xù)進(jìn)行下去，而是草草收?qǐng)隽恕?/P>

    帶著一肚子的疑慮，我們又找到了一家專(zhuān)賣(mài)高端車(chē)的二手車(chē)商，只不過(guò)這次我們換了個(gè)方式，說(shuō)我們是來(lái)賣(mài)車(chē)的。得知來(lái)意后，這位二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人首先提出要先看看車(chē)，幸好我們是有備而來(lái)，我們事先借到了一臺(tái)某廠家的電動(dòng)車(chē)，這臺(tái)車(chē)目前的市場(chǎng)成交價(jià)接近45萬(wàn)。看過(guò)車(chē)后，這位老練的商人問(wèn)道：“你們想賣(mài)多少錢(qián)？”我們按照剛才從肖偉哪里獲得的經(jīng)驗(yàn)，自信的報(bào)出了不能低于40萬(wàn)元的意向價(jià)格。“什么？您沒(méi)開(kāi)玩笑吧？您知道這車(chē)的受眾面有多大嗎？我跟您實(shí)話實(shí)說(shuō)，這車(chē)我其實(shí)都不太愿意接，我真怕砸手里！我最多給您30萬(wàn)出頭，再多了，我沒(méi)興趣。”這位二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人說(shuō)到。

    可我們剛才在大廳那頭問(wèn)的特斯拉，和我們這臺(tái)車(chē)的公里數(shù)差不多，為什么價(jià)格基本和新車(chē)一樣了？聽(tīng)到這里，這位二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人說(shuō)到：“您不能看他賣(mài)給您多少錢(qián)，您得問(wèn)問(wèn)他多少錢(qián)收的車(chē)??！我告訴您，特斯拉這種車(chē)，基本上在我這里，別管開(kāi)了多少公里，基本上就是新車(chē)開(kāi)票價(jià)的6折?！笔虑榈搅诉@里，關(guān)于電動(dòng)車(chē)二手車(chē)保值率的話題真相似乎已經(jīng)逐漸浮出水面了。

    為了更加客觀的印證這位二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人的說(shuō)法，我們幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，找到了北京目前頗具規(guī)模的C2C二手車(chē)電商卓杰行的總裁鄒強(qiáng)先生。鄒強(qiáng)先生表示：“電動(dòng)車(chē)二手車(chē)保值率目前看來(lái)確實(shí)很低。比如特斯拉這種高端電動(dòng)車(chē)，雖然剛剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)做得風(fēng)生水起，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀后，目前特斯拉的新車(chē)銷(xiāo)售也同樣遇到了瓶頸。從消費(fèi)心理層面看，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)群體需要滿(mǎn)足兩個(gè)條件，第一是具備一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，第二是希望通過(guò)類(lèi)似特斯拉這種車(chē)型獲得與眾不同的優(yōu)越感。也就是說(shuō)這部分人，既有錢(qián)，還必須具備看起來(lái)有些“不切實(shí)際”的消費(fèi)觀念，而這部分人群在中國(guó)的總量是極為有限的，他們買(mǎi)完了，誰(shuí)還會(huì)接著買(mǎi)？”

    此外，加之目前各大汽車(chē)廠商對(duì)于新能源車(chē)未來(lái)的走向都還處于徘徊期，誰(shuí)也不敢保證未來(lái)就一定是純電動(dòng)車(chē)唱獨(dú)角戲。目前，豐田、本田等眾多廠家已經(jīng)向燃料電池汽車(chē)開(kāi)始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。

    綜合以上因素，再結(jié)合目前電動(dòng)車(chē)充電的各種問(wèn)題，純電動(dòng)汽車(chē)保值率低，甚至是新車(chē)使用不到半年，幾千公里，就貶值超過(guò)40%的情況就不難解釋了。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，目前各款純電動(dòng)汽車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率均不是很理想。當(dāng)然，如果你愿意賣(mài)，一定有二手車(chē)商愿意出錢(qián)收，但價(jià)格一定很低！鄒強(qiáng)先生表示。

    如此來(lái)看，肖偉收來(lái)的那輛二手特斯拉，如果按照這個(gè)價(jià)格，估計(jì)還要在車(chē)庫(kù)里待上好一陣子。當(dāng)然，如果按照這個(gè)價(jià)格賣(mài)出去了，甚至再多便宜幾萬(wàn)元，他就賺大了！