鋰電世界  據(jù)國外媒體報(bào)道，最近，隨著油價(jià)暴跌，美國電動(dòng)汽車銷量出現(xiàn)下滑，福布斯發(fā)表文章認(rèn)為，美國政府應(yīng)該采取措施鼓勵(lì)和支持電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車是相對(duì)新的產(chǎn)品類別，不但技術(shù)是新的，而且很多客戶聽說了太多有關(guān)“里程擔(dān)憂”的抱怨，讓很多能買得起電動(dòng)汽車的人敬而遠(yuǎn)之。

    本月，日產(chǎn)公司宣布在美國交付了第7.5萬輛Leaf電動(dòng)汽車，買車的是一位俄勒岡波特蘭的客戶，他每天需要開車30英里上下班，碰巧他還是英特爾的高級(jí)工程師。日產(chǎn)CEO卡洛斯·格森（CarlosGhosn）被賦予了開發(fā)首款大眾化電動(dòng)汽車的任務(wù)。

    Leaf型號(hào)汽車面世已經(jīng)5年。AutoData公司稱，2014年該車在美國的銷量增長了34%至3.02萬輛，考慮到美國汽車總銷量只增長了6%，這是非常高的增長率。但這依然是杯水車薪。隨著美國政府嚴(yán)厲得多的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的頒布日益臨近，其他大眾市場品牌都在爭相發(fā)布電動(dòng)汽車。

    上月，通用汽車公司證實(shí)，打算在雪佛蘭BoltEV概念車基礎(chǔ)上生產(chǎn)電動(dòng)汽車。此前該公司已經(jīng)推出了ChevyVolt插電式混合動(dòng)力汽車和SparkEV電動(dòng)汽車。通用稱，BoltEV設(shè)計(jì)續(xù)航里程為200英里（約320公里），官方指導(dǎo)價(jià)約為3萬美元。的確，要使電動(dòng)汽車從感覺好的新穎事物，變成真正大眾化汽車，需要政府大力支持、幫助和投資。

    上月，大眾汽車美國公司產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略副總裁約爾格·薩摩（JoergSommer）表示，大眾發(fā)布0排放的2015款e-Golf時(shí)已經(jīng)承諾，2016年前投入1000萬美元支持電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。稅收優(yōu)惠政策也有幫助，日產(chǎn)Leaf最多可減免7500美元聯(lián)邦稅，因此起價(jià)最低可達(dá)2.2萬美元。但汽油價(jià)格下跌卻帶來不利影響。

    根據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)燃油統(tǒng)計(jì)報(bào)告，3月29日美國平均油價(jià)為2.42美元/加侖（約合3.96元人民幣/升），比1年前的3.54美元/加侖跌了1美元多。大眾公司的薩摩稱，聯(lián)邦和各州政府應(yīng)該采取更多行動(dòng)幫助電動(dòng)汽車市場。

    他表示：“除了我們和其他公司及行業(yè)的投資外，我們想看到聯(lián)邦政府在市區(qū)和跨州走廊設(shè)立快速充電網(wǎng)絡(luò)上提供財(cái)政支持?！彼€呼吁聯(lián)邦和各州政府除了購買更多的電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車外，還應(yīng)提供直接幫助。

    AutoData稱，2014年美國混合動(dòng)力汽車銷量為46.0167萬輛，比2013年的50.8007萬輛下降9%。2015年頭2個(gè)月，美國混合動(dòng)力汽車銷量下降13%至5.1594萬輛，其中日產(chǎn)Leaf銷量下降15%至2268輛。

    薩摩認(rèn)為：“這應(yīng)該是美國政府優(yōu)先考慮的大事，汽車廠商實(shí)際上發(fā)布了能滿足多數(shù)美國司機(jī)需求的電動(dòng)汽車?！?/P>