鋰電世界  據(jù)日本媒體報(bào)道，德國(guó)的巴斯夫公司近日與日本的戶田工業(yè)公司宣布，共同成立了以日本為基地開展鋰離子電池正極材料業(yè)務(wù)的合資公司“巴斯夫戶田電池材料有限責(zé)任公司”（簡(jiǎn)稱巴斯夫戶田）。

　當(dāng)前，鋰離子電池使用的正極材料在電動(dòng)汽車（EV）及插電混合動(dòng)力車（PHEV）等用途中備受關(guān)注。此次德國(guó)企業(yè)與日本企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。據(jù)悉，巴斯夫戶田由巴斯夫日本公司出資66％、戶田工業(yè)出資34％設(shè)立。新公司將在日本從事NCA（鎳類正極材料）、LMO（錳類正極材料）、NCM（三元類正極材料）等正極材料的研發(fā)、制造及營(yíng)銷業(yè)務(wù)。巴斯夫的強(qiáng)項(xiàng)在于NCM，而戶田工業(yè)的業(yè)務(wù)涉足NCA、LMO、NCM所有材料。

　“預(yù)計(jì)全球鋰離子電池市場(chǎng)在2017到2018年將實(shí)現(xiàn)飛躍性增長(zhǎng)。巴斯夫是全球化工廠商的領(lǐng)頭羊，而戶田工業(yè)在全球率先使EV用電池的鎳類正極材料實(shí)現(xiàn)商品化，我們的目標(biāo)是充分利用雙方的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。”巴斯夫戶田首席執(zhí)行官（CEO）阿武保郎表示。

　德國(guó)巴斯夫擁有豐富的面向汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品群，以及廣泛的電池材料技術(shù)。并且，該公司還擁有足以應(yīng)對(duì)未來(lái)會(huì)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)的投資能力。而戶田工業(yè)擁有基于豐富的微粒子合成技術(shù)的正極材料技術(shù)，在鋰離子電池正極材料方面擁有10多年的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，而且該公司在市場(chǎng)上還有著無(wú)起火、冒煙等事故的成績(jī)。

　戶田工業(yè)以前獨(dú)立從事鋰離子電池正極材料業(yè)務(wù)。從2010年前后起，該公司在EV增長(zhǎng)等設(shè)想下持續(xù)實(shí)施大規(guī)模投資，但市場(chǎng)并未如愿增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)開始惡化。到2013財(cái)年（截至2014年3月）已連續(xù)兩財(cái)年陷入營(yíng)業(yè)虧損。在這種情況下，該公司把目標(biāo)轉(zhuǎn)為與巴斯夫合資，雙方在2014年10月達(dá)成了基本協(xié)議。

　如今，EV、PHEV及混合動(dòng)力車上積極采用鋰離子電池的廠商顯著增加。巴斯夫戶田的目標(biāo)是，運(yùn)用巴斯夫的全球銷售網(wǎng)絡(luò)，向歐美等汽車廠商推銷EV及PHEV用電池正極材料。目前，以寶馬、大眾及通用汽車為代表的歐美大型汽車廠商均在積極投放EV及PHEV。