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南方泵業(yè)

湖南研發(fā)出地鐵上使用的新型可充電電池

   2014-11-25 鋰電世界佚名6760
核心提示:中國電池網(wǎng) 自從今年4月底長沙地鐵2號(hào)線試運(yùn)營以來,地鐵就成了很多市民出行的首選交通工具,但大部分人不知道的是,地鐵上安裝了一種新型可充電的電池,在列車報(bào)站、車門開關(guān)、緊急啟動(dòng)時(shí)使用,其生產(chǎn)企業(yè)就是本土企業(yè)湖南豐日電氣集團(tuán),它也是目前國內(nèi)唯一能生產(chǎn)在地鐵上使用的電池的企業(yè)。
    鋰電世界  自從今年4月底長沙地鐵2號(hào)線試運(yùn)營以來,地鐵就成了很多市民出行的首選交通工具,但大部分人不知道的是,地鐵上安裝了一種新型可充電的電池,在列車報(bào)站、車門開關(guān)、緊急啟動(dòng)時(shí)使用,其生產(chǎn)企業(yè)就是本土企業(yè)湖南豐日電氣集團(tuán),它也是目前國內(nèi)唯一能生產(chǎn)在地鐵上使用的電池的企業(yè)。
    技術(shù)創(chuàng)新 企業(yè)擁有56項(xiàng)國家專利
    1982年,退伍軍人黎福根貸款3000元?jiǎng)?chuàng)業(yè),創(chuàng)建瀏陽豐田廢舊金屬冶煉廠。為了尋求企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),他從1988年開始研發(fā)當(dāng)時(shí)在國內(nèi)還是空白的陰極吸收式密封鉛封蓄電池,用了4年時(shí)間,花了近千萬元,終于研發(fā)成功,并通過國家鑒定,獲得了國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。通過這次轉(zhuǎn)型創(chuàng)新,公司變更為豐日電氣集團(tuán)股份有限公司,成為國內(nèi)最早研發(fā)生產(chǎn)蓄電池和直流電源的電氣成套設(shè)備專業(yè)企業(yè)之一。
    豐日電氣每年投入銷售收入5%以上的資金用于研發(fā),擁有56項(xiàng)國家專利、3項(xiàng)國際專利,2009年獲得“中國馳名商標(biāo)”的稱號(hào)。憑借產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),豐日電氣的產(chǎn)值連續(xù)以每年翻一番的速度增長,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于三峽、葛洲壩、劉家峽、李家峽、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、青藏鐵路、西北電網(wǎng)等國家重點(diǎn)工程,還出口歐洲、亞洲、拉丁美洲、非洲等數(shù)十個(gè)國家和地區(qū),成為德國西門子、日本東芝等公司的全球配套供應(yīng)商。
    打破壟斷 地鐵電池實(shí)現(xiàn)中國造
    使用在地鐵、輕軌、高鐵上的電池是一種新型的可充電電池,技術(shù)指標(biāo)和安全性要求很高。由于之前只有國外高端品牌擁有這項(xiàng)電池生產(chǎn)技術(shù),中國鐵路電池市場(chǎng)都被美國GE、德國陽光、日本東芝等國外品牌占據(jù)。在豐日電氣能生產(chǎn)出使用在交通鐵路系統(tǒng)上的電池之前,這些國外品牌的電池對(duì)中國的售價(jià)十分昂貴。而自從豐日電氣生產(chǎn)出同等質(zhì)量與性能的產(chǎn)品,這些外國品牌的電池價(jià)格下降了一半。
    現(xiàn)在,豐日電氣所生產(chǎn)的電池占據(jù)了中國鐵路機(jī)車電池60%、地鐵機(jī)車電池80%以上的市場(chǎng)份額,北京、深圳、廣州等全國大部分城市的地鐵系統(tǒng)均使用豐日的電池,豐日也是目前中國唯一能生產(chǎn)鐵路使用電池的國內(nèi)企業(yè)。今年開通的長沙地鐵,每一節(jié)車廂上都安裝了24節(jié)豐日電池,這些電池能以列車行駛時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)力充電。
    轉(zhuǎn)型升級(jí) 新能源電動(dòng)車遠(yuǎn)銷海外
    盡管在電氣產(chǎn)品上已經(jīng)做到國內(nèi)領(lǐng)先,并能與國際品牌抗衡,但豐日電氣仍在不斷創(chuàng)新,研發(fā)新產(chǎn)品促使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。近年來,汽車進(jìn)入家庭的普及與石油資源、環(huán)境污染的矛盾日益突出,很多企業(yè)都在研究新能源來代替汽油。而早在2005年,豐日電氣就已經(jīng)進(jìn)入新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域,以公司原本的電池優(yōu)勢(shì)進(jìn)行電動(dòng)車的研發(fā)。
    經(jīng)過幾代改良,如今豐日電氣生產(chǎn)的新能源電動(dòng)汽車,充一次電續(xù)駛里程達(dá)300公里以上,運(yùn)行成本在每百公里不到10元,且零排放,無污染。“今年,新能源電動(dòng)車一經(jīng)投入市場(chǎng)就供不應(yīng)求,已遠(yuǎn)銷到西班牙等國?!崩韪8f,明年豐日電氣將擴(kuò)建生產(chǎn)線,對(duì)新能源電動(dòng)車進(jìn)行規(guī)?;a(chǎn),前景看好。
 
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