鋰電世界  據(jù)美國(guó)媒體autoevolution9月18日消息，家用電動(dòng)車正在不斷更新?lián)Q代中，但是一直以來(lái)都存在的問(wèn)題就是只能乘坐一個(gè)人。而在不久的將來(lái)，Stella將推出四座版太陽(yáng)能電動(dòng)車，真正實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電動(dòng)車家用這一設(shè)想。

    太陽(yáng)能動(dòng)力的電動(dòng)車對(duì)車身重量要求很高，需要質(zhì)量輕但又結(jié)實(shí)的材質(zhì)制造;而且太陽(yáng)能電池板需要完全覆蓋車頂來(lái)為駕駛提供足夠的電力，所以車身大小也受到限制，目前此類電動(dòng)車都只能乘坐一人。

    此外，太陽(yáng)能電動(dòng)車在行駛過(guò)程中必須將絕大部分電力用在動(dòng)力提供上，所以汽車行駛過(guò)程中遇到的阻力必須降到最小，這就要求車型在設(shè)計(jì)上符合低、窄的要求，自然駕駛舒適度也會(huì)大大降低。車身大小、駕駛體驗(yàn)這兩個(gè)問(wèn)題自從20年前太陽(yáng)能電動(dòng)車問(wèn)世之后便一直存在，不過(guò)荷蘭埃因霍芬理工大學(xué)的一些學(xué)生對(duì)這些問(wèn)題做了深入研究，正在一步步解決這個(gè)問(wèn)題，讓太陽(yáng)能電動(dòng)車家用化早日實(shí)現(xiàn)。

    這些學(xué)生是以Stella電動(dòng)車為基礎(chǔ)原型車進(jìn)行科研的，Stella動(dòng)力消耗較小，而且是以現(xiàn)代科技進(jìn)行研發(fā)的，對(duì)埃因霍芬理工大學(xué)的學(xué)生們進(jìn)行更深層次的研究有很大幫助。他們歷時(shí)一年半設(shè)計(jì)組裝出了圖中這款電動(dòng)車，與其他概念車相比，Stella是在輕量級(jí)管架結(jié)構(gòu)的平臺(tái)上進(jìn)行組裝，車身也比較低、比其他太陽(yáng)能電動(dòng)車車身更寬，外形設(shè)計(jì)上也附加了更多空氣動(dòng)力學(xué)元素。這種設(shè)計(jì)可以在車身外部安裝更多電池板，提供更多動(dòng)力，同時(shí)車身內(nèi)部的空間增大也能容納更多乘客。

    這款電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程在800千米左右，最高時(shí)速可達(dá)120千米/時(shí)，對(duì)于日常上下班來(lái)說(shuō)足夠了。這款新型家用電動(dòng)車在行業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動(dòng)，還獲得多項(xiàng)國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。目前已吸引越來(lái)越多的投資者，預(yù)計(jì)將在未來(lái)5至10年內(nèi)投入量產(chǎn)。