鋰電世界    ５月１６日,中國(guó)產(chǎn)超級(jí)電容公交車１６日在保加利亞首都索非亞試運(yùn)行，標(biāo)志著這款中國(guó)首創(chuàng)的新能源大巴首次登陸歐洲。

    該輛電容公交車將按照索非亞市內(nèi)１１路公交車的線路行駛，路程共計(jì)２３公里。

    索非亞市市長(zhǎng)凡達(dá)科娃在試運(yùn)行儀式上說(shuō)，這是保公交系統(tǒng)的首輛電動(dòng)大巴，制造商將通過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)行來(lái)測(cè)試性能，市政府也期待測(cè)試結(jié)果，從而決定未來(lái)在綠色交通領(lǐng)域的投資。

    該款公交車由中國(guó)海格客車制造，其超級(jí)電容出自上海奧威公司。目前，這兩家中國(guó)公司已經(jīng)與以色列和保加利亞合資成立的沙里奧客車公司建立合作，共同開(kāi)拓電容公交車在以色列和歐洲的市場(chǎng)。

    沙里奧客車公司董事長(zhǎng)齊默爾曼介紹說(shuō)，電容公交車?yán)贸?jí)電容器儲(chǔ)能，短短幾分鐘快速充電后，可以持續(xù)行駛２０公里。他說(shuō)：“目前已經(jīng)有一輛中國(guó)產(chǎn)電容公交車在特拉維夫試運(yùn)行，我們已經(jīng)從以方接到了第一筆訂單，現(xiàn)在正在開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)?！?/P>

    據(jù)了解，超級(jí)電容公交車以電力為能源，沒(méi)有汽車尾氣排放污染，與有軌和無(wú)軌電車相比，沒(méi)有地面軌道和空中觸線網(wǎng)，有利于凈化城市空間，提高電車的機(jī)動(dòng)靈活性。與原有的電瓶?jī)?chǔ)電方式相比，電容器儲(chǔ)電還解決了電瓶污染問(wèn)題。