鋰電世界    據(jù)來(lái)自外媒的消息稱(chēng)，由于福特汽車(chē)已于去年年底向美國(guó)專(zhuān)利與商標(biāo)局遞交了“Modle E”的商標(biāo)申請(qǐng)，故特斯拉決定放棄該商標(biāo)，這也就意味著，下一代Tesla汽車(chē)，不會(huì)再用Modle E命名。

    為了避免商標(biāo)糾紛，特斯拉不得不放棄Modle E商標(biāo)。此前的高端車(chē)型Medle S引起極大關(guān)注，且日前特斯拉接受預(yù)定的車(chē)型為Modle X，這讓人一眼就能看出Tesla對(duì)旗下汽車(chē)的命名策略，或許少了一個(gè)E，只是不再完美，但剩下的23個(gè)英文字母，夠用幾年乃至十年的。

    據(jù)悉，特斯拉希望借助計(jì)劃中的Modle E車(chē)型，進(jìn)入“入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)”。該型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)將配置大約320公里里程的電池，成本約3.5萬(wàn)美元，體積比Model S約小20%。特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk透露，Modle E的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是同級(jí)別的燃油汽車(chē)，如寶馬3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4等，因目前市面上的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航時(shí)間太差強(qiáng)人意，完全不具備可比性。

    原本要命名為Modle E的特斯拉入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)，計(jì)劃于2017年上市。