鋰電世界    眼下，按照特斯拉既定的發(fā)展規(guī)劃——積極建造“千兆工廠”已經(jīng)得到了美國州政府的“力挺”。截至目前，美國共有包括亞利桑那州、內(nèi)華達(dá)州在內(nèi)的四個州的政府正在積極說服特斯拉將“千兆工廠”建設(shè)在該州，特斯拉也在對自己的選址問題做著積極評估。

    不過，這家電動汽車制造商巨頭仍然需要一個或兩個大型的合作伙伴與其分擔(dān)“千兆工廠”項目的巨大成本。然而到目前為止，特斯拉電池供應(yīng)商松下公司還沒有做出投資“千兆工廠”的決定。

    事實上，為了滿足特斯拉不斷激增的電池需求，松下公司已經(jīng)在本國國內(nèi)極大地擴大了電池產(chǎn)能，并為此不惜剝離部分消費品業(yè)務(wù)，大刀闊斧地進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。然而在面對是否投資“千兆工廠”決定時，該公司的表現(xiàn)卻顯得沒那么積極。美國媒體近日報道稱，松下總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)日前在東京表示，松下尚未決定是否投資“千兆工廠”，因為這將會增加公司的投資風(fēng)險。

    據(jù)路透社報道，松下在截至3月31日的本財年以及下一財年的投入重組總費用將超過3000億日元，而該公司在下一財年的目標(biāo)是實現(xiàn)3100億日元的營業(yè)利潤。分析人士表示，如果松下不嚴(yán)格計算其新一財年的投入產(chǎn)出比，其新財年的營業(yè)利潤將“難以實現(xiàn)”。

    去年十月，松下公司獲得特斯拉為期四年的鋰離子電池供應(yīng)合同。松下承諾，于2017年之前，向特斯拉提供20億個鋰離子電池單元，用于特斯拉目前的Model S純電動豪華跑車以及新一代名為Model X的SUV汽車。