鋰電世界   逃離電網(wǎng)?如此科幻的詞匯似乎還很遙遠(yuǎn)，不過(guò)在美國(guó)，太陽(yáng)能的發(fā)展讓我們看到了曙光。

      Business insider援引高盛一份關(guān)于特斯拉的最新報(bào)告認(rèn)為，住宅太陽(yáng)能不久將主宰美國(guó)電力市場(chǎng)，屆時(shí)，人們將不再單純地依賴電網(wǎng)，而最大的功臣便是Elon Musk，特斯拉汽車合伙創(chuàng)始人，家用光伏發(fā)電公司SolarCity創(chuàng)辦人。

      報(bào)告稱，如果特斯拉的超級(jí)工廠能竭盡所能，將電池成本從目前超過(guò)200美元/千瓦時(shí)的價(jià)格下降至125美元/千瓦時(shí)，且此后每年下降3%，這家巨大的制造工廠將會(huì)迅速大批量地生產(chǎn)出應(yīng)用于特斯拉汽車和可再生能源存儲(chǔ)單元中的鋰電池。

      高盛預(yù)期，太陽(yáng)能電池板的成本以年均3%的幅度下滑，盡管此時(shí)成本削減一直停滯不前，預(yù)期顯得雄心勃勃，不過(guò)它確實(shí)與著名的太陽(yáng)能行業(yè)摩爾定律——斯旺森效應(yīng)相一致。

      最后，如果電價(jià)按照歷史走勢(shì)繼續(xù)爬升，那么現(xiàn)有的電價(jià)年增長(zhǎng)率將會(huì)達(dá)到3%。

      高盛表示，這樣一來(lái)，2033年平準(zhǔn)化電力成本將下降至0.2美元，與美國(guó)電網(wǎng)價(jià)格持平。即便沒(méi)有政府補(bǔ)貼，這一成本也會(huì)下降。

      值得注意的是，在紐約、加利福尼亞和夏威夷等地，形勢(shì)會(huì)發(fā)展得更快，這些地方的電價(jià)更加昂貴，尤其是夏威夷，每千瓦時(shí)的成本達(dá)到了0.36美元。

      高盛的清潔能源研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，在系統(tǒng)成本下降的情況下，連接平價(jià)電網(wǎng)的家庭數(shù)量將持續(xù)增長(zhǎng)。SolarCity已經(jīng)證實(shí)了這一判斷，由于2013年第二季度應(yīng)用規(guī)模增大，光伏電池板的成本每瓦已下降40%。事實(shí)上特斯拉的電池成本一直如此，從2008年的500美元/千瓦時(shí)下降到Model S的250美元/千瓦時(shí)，再到Gigafactory公司的125美元/千瓦時(shí)，在沒(méi)有附加任何聯(lián)邦和州的補(bǔ)貼的情況下，定量市電平價(jià)和回報(bào)率計(jì)算都是可預(yù)期的。

      高盛還援引時(shí)下流行的詞匯：電網(wǎng)叛逃(grid defection，即人們放棄電網(wǎng))，并提出了他們認(rèn)為的三點(diǎn)潛在原因：老化的基礎(chǔ)設(shè)施導(dǎo)致傳統(tǒng)電網(wǎng)的可靠性下降;降低碳使用量的呼聲日益高漲;以及最重要的，太陽(yáng)能電池板和電池成本的下降。盡管這些還沒(méi)有迫在眉睫，不過(guò)努力的方向不曾改變。

      “最終，太陽(yáng)能的美好圖景將是這樣一種情況：用戶不再單純地依賴電網(wǎng)，選擇變得多元化?！备呤⒅赋觯@還有很長(zhǎng)一段路要走，除了更加昂貴的太陽(yáng)能/電池系統(tǒng)外，用戶改變用電需求的習(xí)慣也是一個(gè)難題。

      高盛總結(jié)到：“由于這是一次革命性的實(shí)踐，在此報(bào)告中我們并沒(méi)有量化市場(chǎng)份額的變化，不過(guò)我們的結(jié)論很明確——太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)的潛力非常巨大?！?/P>