鋰電世界    梅賽德斯-奔馳正準備讓氫燃料電池汽車“更上一層樓”，并且定下了新款SUV車型在2017年量產(chǎn)上路的目標。盡管氫燃料車型要比純電動更加復雜，但是我們也希望，戴姆勒(梅賽德斯-奔馳母公司)與福特以及日產(chǎn)簽署的協(xié)議，能夠讓它變得更加負擔得起。

    在燃料電池車方面，梅賽德斯-奔馳也算得上是一位老玩家了。該公司已經(jīng)展示了數(shù)款概念車型，比如F-Cell。另據(jù)MOTOring報道，該公司將很快推出“下一代”燃料電池汽車。

    不過，盡管這家德國公司曾想過推出基于現(xiàn)有的量產(chǎn)車型的測試車，但是因為生產(chǎn)方面的問題，奔馳最終還是放棄了在2014年推出的計劃。

    正如之前所提到的，戴姆勒、福特、以及日產(chǎn)之間簽署的技術(shù)共享協(xié)議，目的是為了共同降低開發(fā)成本。如此以來，我們也有望看到價格更加平易近人的氫燃料汽車。

    由梅賽德斯開發(fā)的B級F-Cell，仿照的是第一代的B-Class車型，其行駛里程應該可達到250英里。作為一款城市車，這相當令人期待。