鋰電世界     全球整車業(yè)界在3月初的瑞士日內(nèi)瓦車展上將圍繞環(huán)保車和技術(shù)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

    如果說(shuō)年初在美國(guó)底特律舉辦的北美國(guó)際車展是屬于外觀華麗且高性能車輛之間的角逐，反應(yīng)了美國(guó)消費(fèi)者的取向，那么日內(nèi)瓦車展則原封不動(dòng)地蘊(yùn)含了重視環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性的歐洲潮流。

    日內(nèi)瓦車展在2009年的國(guó)際車展中首次為環(huán)保車準(zhǔn)備了專用展示廳“綠色亭閣”。今年更是單獨(dú)聚集了每行駛一公里的二氧化碳排放量不足95g的低碳車，可見(jiàn)其對(duì)環(huán)保車的關(guān)注度。

    歐洲“年度車型”頭銜的最終候補(bǔ)有下列7款車型，分別是寶馬i3、雪鐵龍C4畢加索、馬自達(dá)3、奔馳S級(jí)、標(biāo)致308、斯柯達(dá)明銳、特斯拉Models，其中電動(dòng)車i3和Model都占得一席之地。

    23日業(yè)界透露，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在這次車展上展出下一代氫燃料電池概念車HED-9(Intrado)。新車是由現(xiàn)代汽車德國(guó)歐洲技術(shù)研究所和歐洲設(shè)計(jì)中心擔(dān)任技術(shù)、設(shè)計(jì)研發(fā)工作而誕生的CUV，它將搭載比氫燃料電動(dòng)車ix35，更加小巧且輕便的動(dòng)力總成。

    現(xiàn)代汽車去年3月被歐洲聯(lián)合執(zhí)行委員會(huì)再次選定為氫氣汽車試運(yùn)行企業(yè)，并以丹麥、瑞典等歐洲的公署為主，打開(kāi)了氫氣汽車的出口之路。自今年初，現(xiàn)代汽車在美國(guó)也開(kāi)始銷售氫氣汽車，向成為這個(gè)領(lǐng)域的強(qiáng)者而邁進(jìn)。

    起亞汽車將向世界首次公開(kāi)并聯(lián)式混動(dòng)電動(dòng)車輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的新技術(shù)。此系統(tǒng)采用引擎和電動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車輪的方式，與引擎帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)再把產(chǎn)生的電力送至電動(dòng)機(jī)從而驅(qū)動(dòng)車輪的串聯(lián)式混動(dòng)電動(dòng)車相比，電力損耗更小。

    雙龍汽車則決定展出7人座suv概念車XLV，該車型搭載了由1.6L引擎和電動(dòng)機(jī)、鋰電子電池構(gòu)成的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，因而二氧化碳排出量大幅減少。

    歐洲和日本品牌也將陸續(xù)推出“小而有效率的車”。

    寶馬第一次公開(kāi)了高級(jí)小型車New2系列ActiveTourer、4系Coupe車型new4系列Grancouper和部分變更(翻新門面)后重新裝飾的newX3。純電動(dòng)車i3和充電式混動(dòng)運(yùn)動(dòng)型汽車i8也有望亮相。

    奧迪將在車展上展出A1系列配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)Quattro系統(tǒng)的高性能車型S1和S1Sportback。

    法國(guó)雷諾集團(tuán)將公開(kāi)奔馳的輕型車品牌Smart和共同研發(fā)的小型車Twingo第3代車型。

    豐田將推出小型車專用品牌“Aygo”。抓住日本風(fēng)格的頑皮“J-Playful”設(shè)計(jì)主題，加上從日本年輕消費(fèi)層文化當(dāng)中獲取的靈感，使得豐田展示的這款小型車個(gè)性鮮明。

    本田也將展出下一代燃料電池電動(dòng)車FCEV概念車。