鋰電世界  電動(dòng)自行車方便、快捷。受到很多市民追捧，但也因?yàn)橹T多安全問(wèn)題為人詬病。2013年10月19日，“第三十一屆中國(guó)江蘇國(guó)際自行車電動(dòng)車及零部件交易會(huì)”在南京開(kāi)幕，“中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”也在其間舉辦。參與電動(dòng)車“新國(guó)標(biāo)”修定的江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)陸金龍理事長(zhǎng)在論壇上透露：“‘新國(guó)標(biāo)’將在2014年兩會(huì)之前出臺(tái)，最受關(guān)注的時(shí)速問(wèn)題，將基本確定在26公里。一旦超速，電動(dòng)車將自動(dòng)‘?dāng)嚯姟??！?/P>

    一、出臺(tái)時(shí)間：易稿12次，2014年兩會(huì)前有望出臺(tái)

    近十多年，全國(guó)電動(dòng)自行車年產(chǎn)量從15萬(wàn)輛激增到3500萬(wàn)輛。天津、浙江、山東、江蘇是全國(guó)主要電動(dòng)自行車產(chǎn)地，其中江蘇的年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)輛。“就拿這次交易會(huì)來(lái)說(shuō)，南京河西博覽中心的6個(gè)展館全部用上還不夠，200多家零部件廠商直接在展館外擺地?cái)?，這在南京會(huì)展中絕無(wú)僅有?！标懡瘕埥榻B說(shuō)。但是隨著城市的發(fā)展和生活的改變，電動(dòng)車的安全問(wèn)題成為“瓶頸”。

    記者了解到，目前我國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的是1999年制定的版本。而一直處于爭(zhēng)議與“猶抱琵琶半遮面”狀態(tài)中的電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”，2011年底啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，先后易稿12次，但因涉及多方面因素至今仍未出臺(tái)。作為“新國(guó)標(biāo)”參與者之一陸金龍?jiān)诓稍L中向記者表示：“‘新國(guó)標(biāo)’預(yù)計(jì)在明年兩會(huì)前正式出臺(tái)?！?/P>

    二、變化盤點(diǎn)：時(shí)速放寬了，車重上限也增加了

    1、今后電動(dòng)車一超速就自動(dòng)“斷電”

    “新國(guó)標(biāo)”中最受關(guān)注的，應(yīng)該算是電動(dòng)車速度和電動(dòng)車重量了。在之前的“老國(guó)標(biāo)”中規(guī)定：電動(dòng)自行車最高時(shí)速為20公里，重量不超過(guò)40公斤，具有腳踏功能。但市場(chǎng)上部分電動(dòng)車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)“超速”，即便出廠時(shí)裝有限速器，“改裝提速”也已經(jīng)成為經(jīng)銷商迎合消費(fèi)者的“潛規(guī)則”。而在之前的10省市電動(dòng)車抽樣調(diào)查中顯示，目前電動(dòng)車平均時(shí)速已經(jīng)達(dá)到27公里。

    “在‘新國(guó)標(biāo)’中，我們制定的上限時(shí)速為26公里，車輛的重量制定在55公斤（不含電池）?！标懡瘕埥榻B說(shuō)，這與目前美國(guó)、歐盟、日本的標(biāo)準(zhǔn)接軌?！敖窈?，將在電動(dòng)自行車上加裝一個(gè)速度傳感器，并在生產(chǎn)環(huán)節(jié)封死不能拆卸，一旦超速就將斷電，以此解決長(zhǎng)期困擾電動(dòng)車行業(yè)的超速問(wèn)題?！?/P>

    2、速度超過(guò)15公里/小時(shí)自動(dòng)發(fā)出“提示音”

    此外，“新國(guó)標(biāo)”中將添加10多項(xiàng)關(guān)于安全等方面的新標(biāo)準(zhǔn)條款?！氨热?，電動(dòng)車因?yàn)樗俣瓤於覜](méi)什么聲音，即便開(kāi)到行人身邊也不易察覺(jué)。在‘新國(guó)標(biāo)’中要求，速度超過(guò)15公里/小時(shí)，電動(dòng)車將會(huì)發(fā)出明顯的提示音?！标懡瘕堈f(shuō)。

    3、將要求采用機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)

    “新國(guó)標(biāo)”對(duì)于電動(dòng)車安全性能要求很高，今后如何實(shí)現(xiàn)這些“高標(biāo)準(zhǔn)”呢？“這對(duì)電動(dòng)車企業(yè)也是一次‘洗牌’?！标懡瘕堈f(shuō)，原來(lái)的電動(dòng)車采用的是自行車的制動(dòng)系統(tǒng)，而今后電動(dòng)車將采用機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)，即便速度提高了，制動(dòng)性能也會(huì)相應(yīng)提高。

    就拿江蘇來(lái)說(shuō)，最多700多家電動(dòng)車企業(yè)，現(xiàn)在只有200多家，等到“新國(guó)標(biāo)”出臺(tái)后，估計(jì)只有100家左右的企業(yè)能真正適應(yīng)并生存下來(lái)?！啊聡?guó)標(biāo)’的指標(biāo)均為否決項(xiàng)，即使1個(gè)指標(biāo)有缺陷均被認(rèn)定為不合格產(chǎn)品，回應(yīng)社會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車擔(dān)心?！标懡瘕堈f(shuō)，一些小的無(wú)法改進(jìn)生產(chǎn)線的企業(yè)必將被淘汰，將促進(jìn)行業(yè)的整體優(yōu)化。

    三、“新國(guó)標(biāo)”出臺(tái)，你如何應(yīng)對(duì)？

    常言道：“沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓”。存在于社會(huì)中的每一行業(yè)都應(yīng)該有著其各自的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，在約束的范圍之內(nèi)，就如法治社會(huì)一般要有法律的約束社會(huì)才能和諧健康地發(fā)展。電動(dòng)自行車行業(yè)也一樣，既然有著這樣龐大的市場(chǎng)存在著，也應(yīng)該有著屬于自己的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。但是近些年來(lái)卻一直沒(méi)有合適的措施出臺(tái)。國(guó)標(biāo)之困引發(fā)著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)。

    一個(gè)新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)與實(shí)施關(guān)乎著整車企業(yè)、配套商、經(jīng)銷商的前途命運(yùn)，關(guān)于著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈能否健康地發(fā)展下去，得到一個(gè)良性的循環(huán)。各企業(yè)都對(duì)即將出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)在充滿著期待的同時(shí)也存在著些許的擔(dān)憂。一旦新國(guó)標(biāo)出臺(tái)了到底會(huì)對(duì)行業(yè)造成一個(gè)什么樣的沖擊，造成多大的影響。這其中牽涉的太多。部分經(jīng)銷商表示，希望新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)或許能成為對(duì)每況愈下的行業(yè)市場(chǎng)的一根“救命稻草”，希望能夠盤活整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，激活企業(yè)的創(chuàng)造力與激情。為行業(yè)重新注入一劑有利的強(qiáng)心劑。

    1、新國(guó)標(biāo)對(duì)企業(yè)的要求

    新國(guó)標(biāo)對(duì)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提出了更高的要求，反方向促進(jìn)了新技術(shù)產(chǎn)品的投入和開(kāi)發(fā)運(yùn)用，在一定程度上推動(dòng)了新材料、新工藝，以及電機(jī)、電池等零部件企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。在這些方面舍得投入、主動(dòng)創(chuàng)新的企業(yè)都顯現(xiàn)出很強(qiáng)的“抗跌”能力。

    從滿足需求到創(chuàng)造需求，對(duì)于新國(guó)標(biāo)，筆者認(rèn)為最好的應(yīng)對(duì)辦法是“以不變應(yīng)萬(wàn)變”。首先應(yīng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合。例如，針對(duì)新國(guó)標(biāo)，某些大企業(yè)已經(jīng)提前做了許多工作，比如收購(gòu)了一些中小企業(yè)，無(wú)論新國(guó)標(biāo)的具體內(nèi)容如何，公司都能夠在第一時(shí)間推出相關(guān)的產(chǎn)品。電動(dòng)車企業(yè)應(yīng)當(dāng)以人為本，去滿足、創(chuàng)造需求，而非通常僅僅對(duì)外觀，顏色等環(huán)節(jié)進(jìn)行“小修小補(bǔ)”。企業(yè)應(yīng)該提倡“種樹(shù)文化”，提升持續(xù)力。所謂“種樹(shù)文化”就是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看問(wèn)題，提升“造血”能力，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

    2、新國(guó)標(biāo)下，經(jīng)銷商的選擇

    新國(guó)標(biāo)是一項(xiàng)宏觀政策，經(jīng)銷商要順應(yīng)潮流，支持理解。但是如何做到新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，經(jīng)銷商還能贏得市場(chǎng)？我想應(yīng)該做到兩點(diǎn)，選擇企業(yè)實(shí)力雄厚的品牌，做好售后服務(wù)，穩(wěn)定顧客的心，同時(shí)應(yīng)該關(guān)注當(dāng)?shù)匦聡?guó)標(biāo)的實(shí)施情況，我想新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，在全國(guó)不可能“一刀切”，比如當(dāng)?shù)卣畷?huì)考慮如何解決庫(kù)存？消費(fèi)者已購(gòu)買的車如何處理？因此大可不必?fù)?dān)心，畢竟新國(guó)標(biāo)不是為你一個(gè)人而定。

    其實(shí)新國(guó)標(biāo)是對(duì)企業(yè)提出更高的要求，對(duì)消費(fèi)者的制定更多的制約條件。經(jīng)銷商作為中間流通環(huán)節(jié)影響不會(huì)太大，但是選擇很重要。實(shí)力型企業(yè)會(huì)在新國(guó)標(biāo)到來(lái)之前作出調(diào)整，比如收購(gòu)資質(zhì)企業(yè)，辦理資質(zhì)手續(xù)等等，也會(huì)增加技術(shù)力量，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。一般中小型企業(yè)可能就會(huì)放棄一部分如電摩產(chǎn)品的生產(chǎn)，這樣肯定會(huì)影響經(jīng)銷商的銷售。

    新標(biāo)出臺(tái)，將使整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展方向發(fā)生一定轉(zhuǎn)向，電動(dòng)車行業(yè)的剛性需求和市場(chǎng)空間卻依然存在。但企業(yè)對(duì)產(chǎn)銷量的追求應(yīng)該順應(yīng)行業(yè)態(tài)勢(shì)，積極轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)品質(zhì)等軟實(shí)力的訴求，摒棄對(duì)產(chǎn)能擴(kuò)張的片面追求。不管新國(guó)標(biāo)規(guī)則如何變化，企業(yè)都要用理智的頭腦冷靜的思考，而不是盲目的恐慌。制定規(guī)則的人和運(yùn)用規(guī)則的人很難達(dá)到一個(gè)平衡，其中難免分歧，我們要做到的就是用自信迎接一切挑戰(zhàn)。