6月5日，韓國研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2024年1-4月全球登記的電動汽車電池裝車量約為216.2GWh ，較去年同期增長21.8%。
另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布我國2024年4月動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，受新能源汽車的需求帶動，4月動力和其他電池產(chǎn)量環(huán)比同比雙增長。4月，我國動力和其他電池合計產(chǎn)量為78.2GWh，環(huán)比增長3.2%，同比增長60.0%。
中國充電聯(lián)盟發(fā)布的2024年4月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況顯示，公共充電基礎設施方面，2024年4月比2024年3月公共充電樁增加6.8萬臺，4月同比增長47.0%。
電池新能源賽道發(fā)展穩(wěn)步向前，離不開國家政策的大力扶持。電池網(wǎng)特整理了5月電池新能源行業(yè)相關政策與相關行業(yè)規(guī)范標準等文件，以供參考。
《電動汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查實施細則（2024年版）》
5月29日，市場監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布關于發(fā)布服務器等147種產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查實施細則的公告，并首次發(fā)布《電動汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查實施細則（2024年版）》，該細則明確了監(jiān)督抽查過程中采取的抽樣方法、交直流充電樁的檢驗依據(jù)以及判定規(guī)則等。
早在2024年1月舉行的全國產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管工作座談會中，電動汽車充電樁的安全問題就已被列為年度重點監(jiān)督抽查的內(nèi)容，成為重點關注對象。此次細則的發(fā)布，無疑也是為充電設備的穩(wěn)定運行再度“加碼”。
《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》
5月29日，國務院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》（簡稱：《方案》）。《方案》要求，加強工業(yè)裝備、信息通信、風電光伏、動力電池等回收利用；嚴格落實電解鋁產(chǎn)能置換，從嚴控制銅、氧化鋁等冶煉新增產(chǎn)能，合理布局硅、鋰、鎂等行業(yè)新增產(chǎn)能；新建多晶硅、鋰電池正負極項目能效須達到行業(yè)先進水平。
《方案》提出，逐步取消各地新能源汽車購買限制；落實便利新能源汽車通行等支持政策；推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發(fā)展零排放貨運車隊；有序建設大型水電基地，積極安全有序發(fā)展核電，因地制宜發(fā)展生物質(zhì)能，統(tǒng)籌推進氫能發(fā)展；加強氫冶金等低碳冶煉技術示范應用；大力推進可再生能源替代，鼓勵可再生能源制氫技術研發(fā)應用，支持建設綠氫煉化工程，逐步降低行業(yè)煤制氫用量。
《方案》還要求，落實煤電容量電價，深化新能源上網(wǎng)電價市場化改革，研究完善儲能價格機制；積極發(fā)展抽水蓄能、新型儲能；到2025年底，全國抽水蓄能、新型儲能裝機分別超過6200萬千瓦、4000萬千瓦，各地區(qū)需求響應能力一般應達到最大用電負荷的3%—5%，年度最大用電負荷峰谷差率超過40%的地區(qū)需求響應能力應達到最大用電負荷的5%以上。
《關于開展2023年度雙積分數(shù)據(jù)核算審查工作的通知》
5月20日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關于開展2023年度雙積分數(shù)據(jù)核算審查工作的通知》（簡稱：《通知》），裝備中心將通過工業(yè)和信息化部政務服務平臺乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理系統(tǒng)，開展2023年度乘用車企業(yè)燃料消耗量與新能源汽車積分審查核算工作。
《通知》顯示，參與核算的企業(yè)主體，包括境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)和進口乘用車供應企業(yè)。裝備中心對企業(yè)雙積分數(shù)據(jù)進行核算，并通過積分管理系統(tǒng)下發(fā)核算結(jié)果。企業(yè)登錄積分管理系統(tǒng)，在“雙積分核算”模塊中查看并確認核算結(jié)果。
《關于深化智慧城市發(fā)展 推進城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的指導意見》
5月20日，國家發(fā)展改革委、國家數(shù)據(jù)局、財政部、自然資源部聯(lián)合發(fā)布《關于深化智慧城市發(fā)展 推進城市全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的指導意見》（簡稱：《指導意見》）。
《指導意見》明確：建設完善數(shù)字基礎設施。加快推動城市建筑、道路橋梁、園林綠地、地下管廊、水利水務、燃氣熱力、環(huán)境衛(wèi)生等公共設施數(shù)字化改造、智能化運營，統(tǒng)籌部署泛在韌性的城市智能感知終端。推動綜合能源服務與智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、智慧樓宇等用能場景深度耦合，利用數(shù)字技術提升綜合能源服務綠色低碳效益。推動新能源汽車融入新型電力系統(tǒng)，推進城市智能基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。
《關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》
5月15日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部、國家能源局發(fā)布《關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》（簡稱：《通知》）。
《通知》顯示，2024年5月-12月，選取適宜農(nóng)村市場、口碑較好、質(zhì)量可靠的新能源汽車車型（車型目錄），開展集中展覽展示、試乘試駕等活動，豐富消費體驗，提供多樣化選擇。組織充換電服務，新能源汽車承保、理賠、信貸等金融服務，以及維保等售后服務協(xié)同下鄉(xiāng)，補齊農(nóng)村地區(qū)配套環(huán)境短板。落實汽車以舊換新、縣域充換電設施補短板等支持政策，將“真金白銀”的優(yōu)惠直達消費者。
《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》、《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》
5月8日，工業(yè)和信息化部會同市場監(jiān)管總局、國家消防救援局編制了《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）、《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）。
《規(guī)范條件》按照合理布局、保障質(zhì)量、創(chuàng)新升級、安全生產(chǎn)的原則制定，分為企業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量與管理、智能制造和綠色制造、安全生產(chǎn)、勞動者權益保障、消費者權益保障、監(jiān)督和管理、附則等9部分31條內(nèi)容?！豆芾磙k法》分為總則、申請條件、申請審核及公告程序、監(jiān)督管理、附則等5部分17條內(nèi)容。
下一步，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局將依據(jù)電動自行車企業(yè)提交的申請材料及省級電動自行車行業(yè)主管部門的審核意見，組織專家對企業(yè)符合《規(guī)范條件》的情況開展復核，并以公告形式發(fā)布符合《規(guī)范條件》的企業(yè)名單；同時，還將組織專家對進入公告名單的企業(yè)進行不定期抽查，實行動態(tài)管理，并引導全行業(yè)學習借鑒已公告企業(yè)的先進經(jīng)驗和有效做法，切實加強技術創(chuàng)新、提升產(chǎn)品質(zhì)量與標準化水平、規(guī)范自身生產(chǎn)經(jīng)營行為，從而充分發(fā)揮優(yōu)秀企業(yè)的模范帶頭作用，引領和促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，有力推動電動自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
公開征求對鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見
5月8日，工信部公開征求對鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見。
征求意見稿提到，鋰電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)布局和項目設立中，鋰電池企業(yè)及項目應符合國家資源開發(fā)利用、生態(tài)環(huán)境保護、節(jié)能管理、安全生產(chǎn)等法律法規(guī)要求，符合國家產(chǎn)業(yè)政策和相關產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及布局要求。
在規(guī)劃確定的永久基本農(nóng)田、生態(tài)保護紅線，以及國家法律法規(guī)、規(guī)章規(guī)定禁止建設工業(yè)企業(yè)的區(qū)域不得建設鋰電池及配套項目。上述區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)有企業(yè)應按照法律法規(guī)要求關閉拆除，或嚴格控制規(guī)模、逐步遷出。
引導企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。
此外，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和工藝水平方面，明確每年用于研發(fā)及工藝改進的費用不低于主營業(yè)務收入的3%，申報時上一年度實際產(chǎn)量不低于同年實際產(chǎn)能的50%。
