氫風(fēng)徐來，萬物齊秀;深耕產(chǎn)業(yè)，靜待花開。

  6月12日，由中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)氫能與燃料電池分會(huì)聯(lián)合電池中國網(wǎng)共同發(fā)起的主題為“氫動(dòng)未來·2023氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研”活動(dòng)正式拉開帷幕。調(diào)研組一行第一批來到了上海、江蘇等氫能與燃料電池示范和產(chǎn)業(yè)集群地，同氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)主要企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談交流。

  日前，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)氫能與燃料電池分會(huì)(簡(jiǎn)稱“氫燃分會(huì)”)副秘書長(zhǎng)周波等調(diào)研組一行來到上海捷氫科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“捷氫科技”)，與捷氫科技相關(guān)負(fù)責(zé)人就氫燃料電池產(chǎn)業(yè)、企業(yè)發(fā)展，氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新和關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化進(jìn)程、氫燃料電池示范情況等進(jìn)行了廣泛交流。

  據(jù)悉，捷氫科技成立于2018年6月，以加快燃料電池產(chǎn)業(yè)化為己任，致力于推動(dòng)氫能與燃料電池行業(yè)的發(fā)展，自主掌握了從燃料電池系統(tǒng)、電堆到核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)燃料電池電堆從部件到材料逐步實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化。

  經(jīng)過多年發(fā)展，捷氫科技已經(jīng)匯聚了國內(nèi)外燃料電池的中堅(jiān)力量，核心團(tuán)隊(duì)來自“燃料電池+量產(chǎn)汽車”等專業(yè)背景，具有資深燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)、整車開發(fā)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

  據(jù)捷氫科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司以“大國產(chǎn)化”為核心理念，積極提升自主研發(fā)實(shí)力和技術(shù)水平，并推動(dòng)和培育產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴國產(chǎn)化進(jìn)程，逐步實(shí)現(xiàn)核心原材料、關(guān)鍵零部件、電堆、電池系統(tǒng)、測(cè)試、整車等的國產(chǎn)化。

  座談中，調(diào)研組了解到，捷氫科技已完成多款燃料電池電堆和燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)，功率涵蓋6kW~260kW，廣泛應(yīng)用于乘用車、城市客車、公路客車、輕中重型卡車、叉車、拖車等諸多領(lǐng)域，并可擴(kuò)展應(yīng)用于分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供和船舶、航空等非車用領(lǐng)域。

  其中，公司配套的全球首款氫燃料電池MPV乘用車車型，采用70MPa氫系統(tǒng)，續(xù)航大于600km，廣泛應(yīng)用于商務(wù)接待、城市網(wǎng)約車、個(gè)人用車等場(chǎng)景，該產(chǎn)品具備最低冷啟動(dòng)溫度-30℃，為綠色交通體系建設(shè)賦能;公司燃料電池產(chǎn)品配套普通箱貨、冷藏專用、保溫專用等車型，廣泛應(yīng)用于城市物流、保溫配送等場(chǎng)景;配套18噸、49噸等中重卡車型，已廣泛應(yīng)用于鋼鐵企業(yè)、礦山、港口等物料短途運(yùn)輸、場(chǎng)外運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。

  研發(fā)方面，據(jù)介紹，捷氫科技已經(jīng)形成縱向一體化技術(shù)研發(fā)體系，過去三年累計(jì)研發(fā)費(fèi)用超過營業(yè)收入的25%。截至目前，捷氫科技研發(fā)人員占比達(dá)到51%，公司55%以上員工擁有研究生及以上學(xué)歷，公司擁有專利257項(xiàng)。

  市場(chǎng)方面，捷氫科技在上海、北京、廣東、江蘇、內(nèi)蒙古、陜西等15省21市開展商業(yè)化推廣。其中，捷氫科技在上海城市群“揭榜掛帥”項(xiàng)目中展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)，搭載車型最多，占比最高，應(yīng)用場(chǎng)景最廣，助力上海市綠色低碳發(fā)展，深度參與碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)。

  調(diào)研組了解到，作為國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)品開發(fā)頭部企業(yè)，捷氫科技已經(jīng)構(gòu)建整車動(dòng)力系統(tǒng)正向工程化開發(fā)能力，一流的燃料電池制造體系，覆蓋材料、單池、短堆、長(zhǎng)堆等完善的測(cè)試驗(yàn)證能力，領(lǐng)先的智能化、數(shù)字化能力以及領(lǐng)先的全鏈條自主化水平。

  座談中，氫燃分會(huì)副秘書長(zhǎng)周波就當(dāng)前氫燃料電池技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)國產(chǎn)化進(jìn)程、氫能產(chǎn)業(yè)鏈制儲(chǔ)運(yùn)加等各環(huán)節(jié)發(fā)展趨勢(shì)和痛點(diǎn)，以及氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策進(jìn)行了廣泛交流。

  雙方一致認(rèn)為，當(dāng)前，氫能及燃料電池行業(yè)仍處于商業(yè)化初期，政策仍是其發(fā)展的最大推動(dòng)力。作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大推手的“創(chuàng)新動(dòng)力”仍需在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中持續(xù)發(fā)力，助力氫能及燃料電池新技術(shù)新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。

  在此背景下，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合電池中國網(wǎng)，將于2023年8月在上海召開“2023氫能與燃料電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會(huì)”，會(huì)議將以“持續(xù)創(chuàng)新，氫動(dòng)未來”為主題，為國內(nèi)外氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及從業(yè)人士搭建溝通、交流的平臺(tái)，對(duì)近年來氫燃料電池汽車、氫燃料電池及相關(guān)領(lǐng)域遇到的共性難點(diǎn)問題進(jìn)行深入探討，共同研判相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向，以期暢談交流、激蕩思想、凝聚共識(shí)，推進(jìn)行業(yè)健康快速發(fā)展。

  座談中，氫能與燃料電池分會(huì)邀請(qǐng)捷氫科技參與“2023氫能與燃料電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會(huì)”，共同探尋、把脈和參與氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。