在剛剛過(guò)去的2022年2月，雖然有中國(guó)傳統(tǒng)春節(jié)假期，但似乎絲毫不影響汽車(chē)科技行業(yè)各公司宣布融資的熱情。似乎一方面是為春節(jié)增加了喜慶，另一方面也是為新年新發(fā)展注入信心和資金。

在整車(chē)領(lǐng)域、電池領(lǐng)域、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域（包括激光雷達(dá)）等企業(yè)，都密集官宣了融資信息，每一起融資都可能改變整個(gè)行業(yè)的格局，每一個(gè)新加入的參與者，都可能帶來(lái)行業(yè)的新變化。

在整車(chē)領(lǐng)域，最重磅的融資有兩個(gè)：一個(gè)是賓理智能獲得武漢力挺，長(zhǎng)江資本直接戰(zhàn)略投資100億；另一個(gè)是奇瑞汽車(chē)獲得蘋(píng)果供應(yīng)鏈龍頭立訊精密100．54億的投資，這意味著立訊精密有意繼續(xù)在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)抱蘋(píng)果大腿。

在電池領(lǐng)域，電池上市公司欣旺達(dá)旗下的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)首輪獨(dú)立融資，就獲得了蔚來(lái)、小鵬、理想、上汽、廣汽、東風(fēng)等一票新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企的聯(lián)合投資，這可能是蜂巢、中航鋰電之后，寧德時(shí)代需要警惕的對(duì)手。電池領(lǐng)域上演的戲碼是——圍攻寧王。

自動(dòng)駕駛及供應(yīng)商，官宣融資是基本操作了，有量產(chǎn)自動(dòng)駕駛龍頭的MINIEYE宣布獲得國(guó)開(kāi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金等國(guó)家隊(duì)的投資，激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)官宣獲得比亞迪等戰(zhàn)略投資人的投資，高精度定位公司四維圖新旗下的六分科技宣布獲得6．2億的B輪投資等等。

下面，就分別看看在整車(chē)領(lǐng)域、電池領(lǐng)域、自動(dòng)駕駛及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的融資情況及其影響。

01

整車(chē)：果鏈龍頭殺入、武漢豪賭賓理

在2月11日，A股上市公司、蘋(píng)果供應(yīng)鏈龍頭、市值超過(guò)3000億人民幣的立訊精密公告稱(chēng)，以100．54億向奇瑞控股的第一大股東青島五道口購(gòu)買(mǎi)其持有的奇瑞控股19．88％的股權(quán)、奇瑞股份7．87％的股權(quán)和奇瑞新能源6．24％的股權(quán)。

立訊精密和奇瑞還簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與奇瑞新能源共同組價(jià)合資公司，專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)的整車(chē)研發(fā)及制造，并且對(duì)品牌客戶(hù)的配套研發(fā)與整車(chē)代工業(yè)務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行合作。立訊精密董事長(zhǎng)王來(lái)春在電話會(huì)上，一再?gòu)?qiáng)調(diào)的是“為別人造好車(chē)”，目標(biāo)所知路人皆知，那就是在2021年下半年被Bloomberg報(bào)道在2025年量產(chǎn)的蘋(píng)果汽車(chē)。

立訊精密和奇瑞的合作，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)，都是一大機(jī)會(huì)。作為蘋(píng)果供應(yīng)鏈龍頭，立訊精密的蘋(píng)果消費(fèi)電子業(yè)務(wù)依賴(lài)癥嚴(yán)重，需要拓展新的業(yè)務(wù)，但是王來(lái)春口中的“為別人造好車(chē)”，似乎又是要抱著蘋(píng)果汽車(chē)的大腿，希望為其代工。受到立訊精密公告的影響，該公司股價(jià)在兩個(gè)交易日上漲超過(guò)10％，資本似乎還是認(rèn)可立訊精密的轉(zhuǎn)型方向。但是，奇瑞是否合適呢？

奇瑞曾經(jīng)是自主品牌的一哥，一度與上汽通用搶市場(chǎng)，但是，上汽通用（彼時(shí)還是上海通用）曾講述了當(dāng)時(shí)兩者搶市場(chǎng)的趣事，奇瑞一度給上汽通用極大的壓力，但，上汽通用總結(jié)了一句話反擊“奇瑞奇瑞、修車(chē)排隊(duì)”，這句話反應(yīng)了當(dāng)時(shí)自主品牌造車(chē)的通病——質(zhì)量問(wèn)題，隨后，奇瑞失去了銳氣直到今天，依舊在苦苦掙扎，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，遠(yuǎn)不如比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)。但不可否認(rèn)，奇瑞造車(chē)還是有一定的底子。

但立訊精密＋奇瑞汽車(chē)，要為蘋(píng)果汽車(chē)代工，這似乎還是有比較大的距離，畢竟，蘋(píng)果汽車(chē)定價(jià)可能是在保時(shí)捷和BBA之間。

整車(chē)領(lǐng)域另一個(gè)重磅信息就是，前大眾汽車(chē)高管蘇偉銘在2021年6月創(chuàng)辦的賓理智能科技，獲得了武漢長(zhǎng)江資本100億人民的戰(zhàn)略投資。這筆投資細(xì)節(jié)很少，相信背后的條款及資金到位情況很復(fù)雜。但，這也側(cè)面證明了武漢是真心急了。

在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，武漢是東風(fēng)（也就是二汽）的基地，汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)，但是，在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)，武漢似乎失去了先機(jī)，合肥在2020年初重注豪賭蔚來(lái)獲得階段性的勝利，并且豪賺千億級(jí)別的回報(bào)，小米汽車(chē)在2021年下半年最終官宣落戶(hù)北京亦莊，對(duì)于武漢來(lái)說(shuō)，需要抓住每一個(gè)可能抓住的機(jī)會(huì)。

在2月份，整車(chē)領(lǐng)域還有一家新勢(shì)力宣布獲得融資，就是最近銷(xiāo)量爆表的哪吒汽車(chē)宣布獲得中車(chē)基金、深創(chuàng)投等資本20億人民幣的投資，也傳聞?dòng)幸恍┮痪€基金因?yàn)槟倪杠?chē)型定位問(wèn)題而放棄投資，最重要的是，哪吒IPO的步伐越來(lái)越近的。