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我國(guó)高鎳三元鋰電前驅(qū)體材料實(shí)現(xiàn)短流程、低成本、綠色化制備

2019-09-19 14:045520馬愛(ài)平科技日?qǐng)?bào)

科技日?qǐng)?bào)記者 馬愛(ài)平

“項(xiàng)目的運(yùn)行將實(shí)現(xiàn)我國(guó)高鎳三元鋰電前驅(qū)體材料的短流程、低成本、綠色化制備?!比涨埃凹t土鎳礦制備鎳基新材料技術(shù)及工程示范”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人中科院過(guò)程工程研究所研究員曲景奎告訴科技日?qǐng)?bào)記者。

我國(guó)高鎳三元鋰電前驅(qū)體材料實(shí)現(xiàn)短流程、低成本、綠色化制備

鎳作為我國(guó)重要的戰(zhàn)略資源,近年來(lái)需求量不斷提高,價(jià)格也持續(xù)走高。但是目前我國(guó)鎳需求的近一半需要依靠進(jìn)口;隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,未來(lái)鎳、鈷等制備動(dòng)力電池的必要原材料需求量將保持持續(xù)快速增長(zhǎng)。

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該項(xiàng)目屬于中國(guó)科學(xué)院科技服務(wù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(STS計(jì)劃)重點(diǎn)支持的項(xiàng)目。項(xiàng)目承擔(dān)單位為中國(guó)科學(xué)院過(guò)程工程研究所,項(xiàng)目參加單位有中國(guó)科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所、中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)金屬研究所、杭州中昊科技有限公司和河北中科同創(chuàng)道格賽爾新材料科技有限公司?!绊?xiàng)目以鎳基礦物為原料,經(jīng)常壓浸出工藝,將得到的鎳鈷錳溶液制備成NCM三元鋰電池正極前驅(qū)體材料和高純鎳、硫酸鎳、硫酸鈷、金屬鈷、氫氧化鎳等產(chǎn)品?!鼻翱榻B。

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中國(guó)科學(xué)院過(guò)程工程研究所與衡水市高新區(qū)合作,自2018年5月份開(kāi)始,鎳基新材料項(xiàng)目先后完成了項(xiàng)目立項(xiàng)、土建和工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備調(diào)研及采購(gòu)、百?lài)嵓?jí)擴(kuò)試實(shí)驗(yàn)、土建施工、設(shè)備安裝等,2019年4月投料試車(chē)并打通工藝流程,實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行,生產(chǎn)的金屬鎳板、金屬鈷板、三元材料、單晶高溫合金等已得到國(guó)家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證達(dá)到相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

“項(xiàng)目采用的濕法冶金工藝相較于傳統(tǒng)火法工藝具有投資少、成本低、流程短和過(guò)程清潔等優(yōu)點(diǎn),且無(wú)三廢排放,新工藝較傳統(tǒng)工藝成本降低20%。隨著全世界鎳金屬需求量不斷增大,可以利用低品位礦石生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的新工藝保障我國(guó)鎳金屬供應(yīng)?!鼻翱f(shuō)。

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“該中試項(xiàng)目用時(shí)26天打通了工藝流程,反應(yīng)溫度由120℃優(yōu)化至105℃,鎳回收率從65%提高到91%,鈷回收率最終達(dá)到85%,并保持全流程連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行兩個(gè)月以上。中試運(yùn)行成功后,將啟動(dòng)年處理50萬(wàn)噸紅土鎳礦制備鎳基新材料項(xiàng)目的融資、可研編制和工藝設(shè)計(jì)、環(huán)評(píng)、安評(píng)等項(xiàng)工作,預(yù)計(jì)2022年建成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線(xiàn),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近16億元,利稅5億元?!鼻翱f(shuō)。

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8月30日,該項(xiàng)目通過(guò)了中國(guó)科學(xué)院科技促進(jìn)發(fā)展局在河北衡水組織的“紅土鎳礦制備鎳基新材料技術(shù)及工程示范”項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)檢查。9月12日,該項(xiàng)目完成了由中國(guó)科學(xué)院科技促進(jìn)發(fā)展局在北京組織的項(xiàng)目總體驗(yàn)收,由清華大學(xué)教授徐盛明、北京科技大學(xué)教授馮強(qiáng)、北京有色金屬研究總院高級(jí)工程師宋永勝、中國(guó)化工資產(chǎn)管理有限公司副總經(jīng)理張皓等8位專(zhuān)家組成的專(zhuān)家組認(rèn)為:由本項(xiàng)目三元前驅(qū)體制備的三元材料性能良好,其0.2C放電容量達(dá)到190mAh/g;制備了純度分別達(dá)到99.99%的金屬鎳和99.98%的金屬鈷;金屬鎳用于制備母合金,純凈化冶煉后氧、氮、硫含量分別控制在9ppm、5ppm和小于5ppm;單晶合金在980℃/248MPa條件下的持久壽命超過(guò)45小時(shí)。

我國(guó)高鎳三元鋰電前驅(qū)體材料實(shí)現(xiàn)短流程、低成本、綠色化制備
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磷酸鐵鋰比三元鋰電更安全,這種說(shuō)法靠譜嗎?
磷酸鐵鋰電池現(xiàn)在大家對(duì)它的了解還是比較片面,不管是優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)。這種材料出現(xiàn)的意義從一開(kāi)始就是為了解決成本問(wèn)題,因?yàn)榻饘俳灰资袌?chǎng)中鈷元素最貴且存儲(chǔ)量不多,而鐵就不一樣了。便宜是鐵鋰電池最大的優(yōu)勢(shì),也是資本最看好的地方。

0評(píng)論2024-03-172980

三元鋰電池日常使用的一些注意事項(xiàng)
三元鋰電池相比于其他類(lèi)型的鋰離子電池,具有更高的能量密度和較好的循環(huán)壽命,因此在眾多應(yīng)用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,如電動(dòng)車(chē)、便攜式電子設(shè)備等。然而,三元鋰電池也需要遵循相應(yīng)的使用注意事項(xiàng),以確保其安全性和性能。

0評(píng)論2023-07-242320

動(dòng)力電池正極風(fēng)云再起:磷酸鐵鋰VS三元鋰電,試問(wèn)誰(shuí)主沉???
本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě),僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。 今年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了需求爆發(fā)點(diǎn)。截至11月,國(guó)內(nèi)新能

0評(píng)論2021-12-211033

比亞迪如何做到刀片電池和三元鋰電池續(xù)航一樣?
比亞迪漢上市僅一周年,銷(xiāo)量就已經(jīng)突破十萬(wàn),一年中連續(xù)多月月銷(xiāo)破萬(wàn),這是比亞迪高端化戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)果。旗艦車(chē)型漢以其過(guò)硬的綜合

0評(píng)論2021-08-25750

 
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