近期，老家一位許久不聯(lián)系的朋友向我咨詢了一個(gè)投資問題。在這個(gè)縣城里，有人開始兜售以新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旗號(hào)的“投資”。其模式比較簡(jiǎn)單，也是繳納入會(huì)費(fèi)成為會(huì)員，同時(shí)發(fā)展其他會(huì)員獲取提成。這種模式讓我立即想到了“傳銷”，在對(duì)這家注冊(cè)在廣州的企業(yè)進(jìn)行了仔細(xì)的摸底之后，幾乎可以確認(rèn)這就是一個(gè)“傳銷”的升級(jí)版。但令我吃驚的是，新能源汽車和汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，竟然成為了新騙局的旗號(hào)。

　　然而這并不是個(gè)例——新能源汽車最終還是沒能成為一方凈土，在這個(gè)長長的產(chǎn)業(yè)鏈條上，已經(jīng)出現(xiàn)“各式各樣”的騙局，并且還見諸于公開報(bào)道上。如果我們把騙局的概念放的比較寬泛，那么其中最為典型的是，前幾年震驚全國的企業(yè)騙補(bǔ)——在長達(dá)幾年的時(shí)間中，動(dòng)輒幾億元、幾十億元的資金被“竊國者”裝進(jìn)私囊，但好在國家通過及時(shí)地調(diào)查挽救了損失。而在另一方面，“新能源汽車”上涌動(dòng)著的投資機(jī)會(huì)和可憧憬的前景，也成為了一些騙子設(shè)計(jì)新局的“最好的土壤”，它打著實(shí)業(yè)的旗號(hào)，變換出了多種防不勝防的“陷阱”。

　　在最近一年的公開報(bào)道中，這樣的案例已經(jīng)為數(shù)不少。比如“中領(lǐng)航科”新能源汽車原始股騙局，這個(gè)號(hào)稱實(shí)現(xiàn)了“充電6小時(shí)能跑500公里”技術(shù)突破的公司，在全國各地售賣“一美元一股”的原始股，但最后被證明是一家騙子公司。這樣的騙局其實(shí)遠(yuǎn)不止一個(gè)，近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，也成為騙子們盯上的“溫床”。

　　與此類似的還有“國宏汽車騙局”，這是一個(gè)傳統(tǒng)傳銷的“升級(jí)版”。與傳統(tǒng)限制人身自由的傳銷不同，該傳銷組織以投資新能源汽車、鎳碳電池為名，打著私募、眾籌的旗號(hào)，發(fā)展下線會(huì)員，而私募、眾籌均是當(dāng)下投資新模式，極具迷惑性。同時(shí)，新能源汽車也處于發(fā)展初期，目前公司成立數(shù)量多，投資頻繁，掩蓋了自身“騙局”的本質(zhì)，讓不少人血本無歸。

　　打著原始股的旗號(hào)，以新能源汽車作為幌子，在全國各地都出現(xiàn)了這種騙局。在山東、河南、四川、廣州等地都出現(xiàn)過。一些公司甚至連產(chǎn)品都沒有，拿著正規(guī)汽車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品換掉車標(biāo)等，就做成“誘餌”進(jìn)行欺騙。在搜索引擎中隨意以“新能源汽車、原始股”等作為關(guān)鍵詞，就能看到不少案例。實(shí)際上，如果仔細(xì)觀察，這些騙局有著很多共性。

　　比如，騙子們深知沒有實(shí)體的騙局已經(jīng)很難騙到新人，其往往以偽科學(xué)作為幌子，宣傳其在核心技術(shù)上超前的突破，甚至往往大幅超越當(dāng)下的最先進(jìn)水平。他們會(huì)塑造一個(gè)嶄新的概念，并圍繞著這個(gè)概念進(jìn)行深加工，吸引不知情的人投資，一些高級(jí)的手段甚至能吸引到外行的專業(yè)投資人。

　　在這方面也有一些案例。隨著新能源汽車的火爆，以及新技術(shù)、新商業(yè)模式的出現(xiàn)，騙局也在概念的包裝下誕生。在浙江寧波，一家名為“米粒投資”的公司，就以新能源汽車分時(shí)租賃欺騙了頗多人士，這家曾經(jīng)玩轉(zhuǎn)P2P借貸的企業(yè)，在國家大力管控該業(yè)務(wù)之后，“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”新能源汽車租賃，以完全低于市場(chǎng)價(jià)的“超值實(shí)惠”方案吸引了不少用戶，騙取押金，但最終人去樓空，被寧波公安機(jī)關(guān)以“非法集資”通緝。

　　其實(shí)，從某種程度上來說，這種手段都是已經(jīng)被揭穿的騙局，在新能源汽車這個(gè)長長的鏈條上，還有不少待揭穿的“局中局”，他們以更加隱蔽的方式存在。比較讓人感慨的是，近期看到一家曾被稱之為“PPT造車始祖”的公司，居然獲得了百億元的投資，讓人大跌眼鏡。一個(gè)沒有任何技術(shù)，甚至只有一個(gè)模型的團(tuán)隊(duì)，怎么能獲得這么多投資呢？一些有著政府背景的資金甚至也加入其中。

　　這些投資人真的這么傻？我看未必。他們難道真的以為這百億元的投資能夠催生出獨(dú)角獸？那為什么不選一個(gè)擁有技術(shù)，更靠譜的團(tuán)隊(duì)。在我看來，這更像是一個(gè)更大的騙局，他們鼓吹了一個(gè)泡沫，并用這個(gè)泡沫吹大另一個(gè)泡沫，并從中漁利。這是新時(shí)代騙局的典型特征，甚至即便投資者知道自己受騙了，但同時(shí)他們又期望有更多的人受騙，從而收回自己的投資。

　　我們應(yīng)該注意到，除了概念和技術(shù)的“新包裝”，現(xiàn)在的騙局在升級(jí)與其他返利傳銷相比，在炒作能力等方面確實(shí)很有特點(diǎn)。以往傳銷炒作包裝的手法主要是，公益、公關(guān)、媒體造勢(shì)，還有明星代言捧場(chǎng)，而如今的傳銷炒作概念，未來的炒作方式更會(huì)花樣迭出，一大批“創(chuàng)新性手法”把欺騙性整整提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)，這也是騙術(shù)的“創(chuàng)新的力量”。這讓普通人很難辨別清楚。

　　更進(jìn)一步來說，中國目前有超過300個(gè)汽車項(xiàng)目，后繼者似乎還是源源不斷，而除了整車項(xiàng)目，還有出行領(lǐng)域的租賃、共享，還有零部件等關(guān)鍵技術(shù)的制造，新的企業(yè)在不斷地產(chǎn)生，熱錢在不斷地涌入。在這樣一個(gè)“發(fā)燒”的時(shí)代，不管是對(duì)個(gè)人還是企業(yè)，或者是資本，乃至我們的監(jiān)管機(jī)構(gòu)、地方政府，都應(yīng)該更為冷靜。對(duì)于個(gè)人來說，投資失敗毀掉的可能是一個(gè)家庭，后果極其嚴(yán)重，而對(duì)企業(yè)、政府們，則會(huì)造成更大的損失。