現(xiàn)在，國家和省大力鼓動和支撐新能源轎車工業(yè)打開，有關(guān)部門相繼出臺了比如《新能源轎車出產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入處理規(guī)矩》、《節(jié)能與新能源轎車演示推廣財政補助資金處理暫行辦法》、《私家購買新能源轎車試點財政補助資金處理暫行辦法》，行將出臺《節(jié)能與新能源轎車打開規(guī)劃(2011-2020年)》，發(fā)起了“十城千輛工程”，在廣東，也已將新能源轎車工業(yè)列為當(dāng)前關(guān)鍵打開的三大戰(zhàn)略性新式工業(yè)之一，出臺了《廣東省電動轎車打開舉動計劃》等。

“十城千輛工程”的全稱為“十城千輛節(jié)能與新能源轎車演示推廣使用工程”，是由科技部、財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月一同發(fā)起的。主要內(nèi)容是通過供應(yīng)財政補助，計劃用3年左右的時刻，每年打開10個城市，每個城市推出1000輛新能源轎車打開演示工作，觸及這些大中城市的公交、租借、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力求使全國新能源轎車的運營規(guī)劃到2012年占到轎車市場份額的10%。

珠海市科工貿(mào)信局局長楊川坦言，現(xiàn)在在珠海市工業(yè)中扮演最重要人物的是電子信息，而成長性最好的則是生物醫(yī)藥，未來打開遠景最好的當(dāng)屬新能源，可謂各有各精彩。

現(xiàn)狀：已有十多家新能源車企

據(jù)了解，我市近年來大力打開新式工業(yè)，活潑引進新能源轎車及其上下游企業(yè)，出現(xiàn)不少具有出色打開遠景的企業(yè)，從整車制作到鋰電池、電機、電控等要害零部件和充電設(shè)備的工業(yè)鏈條已具雛形。初步統(tǒng)計，珠海已有十多家新能源轎車企業(yè)，并具有了必定的整車出產(chǎn)才干。珠海銀通公司與一汽客車公司協(xié)作的新能源客車總裝基地，可年產(chǎn)2000輛電動客車，二期工程建成后可年產(chǎn)1萬輛。珠海廣通轎車公司具有年產(chǎn)3000輛新能源客車的才干，珠海茂達轎車工業(yè)公司計劃新建電動轎車出產(chǎn)基地，現(xiàn)已結(jié)束樣車試制。

在動力鋰電池等要害技能方面，我市一些企業(yè)也已取得必定打破。銀通公司研發(fā)的“空芯環(huán)型”結(jié)構(gòu)鋰離子鋰電池，通過了國家級鋰電池檢測中心測驗，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，其首期工程出資9億元，可年產(chǎn)1億安時鋰電池，二期工程建成后可抵達年產(chǎn)10億安時鋰電池、500兆瓦儲能堆的產(chǎn)能，有望成為全國最大的動力鋰電池、儲能鋰電池出產(chǎn)基地。

除銀通公司外，珠海市出產(chǎn)動力鋰電池的企業(yè)還有高密鋰電能有限公司、準(zhǔn)備磷酸鐵鋰動力鋰電池正極材料項目的珠海金峰航電源科技有限公司、出產(chǎn)鋰離子鋰電池電解液的珠海賽緯電子材料有限公司等。此外，在電機和電控體系、充電設(shè)備等方面，也有一批等出產(chǎn)企業(yè)，珠海泰坦科技股份有限公司是2008年北京奧運會和2010年上海世博會電動轎車充電設(shè)備供貨商。

一同，珠海市正趕忙締造公共效勞途徑，珠海北京理工大學(xué)研究院、北京理工大學(xué)珠海學(xué)院，依托北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室、中國北方車輛研究所863電動車動力鋰電池試驗室，正在籌建廣東省電動車輛工程實驗室。

應(yīng)戰(zhàn)：根底薄規(guī)劃小比賽劇烈

珠海市發(fā)改局局長黃銳分析認為，在看到新能源轎車工業(yè)打開時機的一同，對面對的嚴峻應(yīng)戰(zhàn)也須有清醒認識。首要，珠海傳統(tǒng)轎車工業(yè)根底就很單薄，僅有廣通、茂達兩家整車企業(yè)取得工信部轎車產(chǎn)品公告，全職業(yè)出產(chǎn)規(guī)劃偏小，研發(fā)投入少，配套工業(yè)鏈不完整，缺少要害核心技能，而這些可為打開新能源轎車工業(yè)供應(yīng)相關(guān)的技能支撐。

此外，打開新能源轎車工業(yè)需求必定的專業(yè)技能人才，而現(xiàn)在珠海高校沒有設(shè)置轎車專業(yè)相關(guān)學(xué)科，高端專業(yè)人才與復(fù)合型人才稀缺，引進也較為困難?，F(xiàn)在國際跨國轎車集團占有技能優(yōu)勢，在新能源轎車高端技能領(lǐng)域構(gòu)成獨占；多個城市已將新能源轎車工業(yè)作為戰(zhàn)略性新式工業(yè)關(guān)鍵扶持，比賽劇烈。