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杭州市私人購買使用新能源汽車試點財政補(bǔ)助資金管理辦法

2013-09-04 10:409260佚名鋰電世界

    鋰電世界  市財政局市經(jīng)委市科技局市發(fā)改委

    (二○一○年十二月二十二日)

    為加快汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步,著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),推進(jìn)節(jié)能減排,加強(qiáng)我市財政補(bǔ)助資金管理工作,根據(jù)《財政部科技部工業(yè)和信息化部國家發(fā)展改革委關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點的通知》(財建〔2010〕230號)精神和我市試點實施方案的要求,特制定本辦法。

    一、資金來源

    2010-2012年期間,中央財政和地方財政[包括市和區(qū)、縣(市)財政]安排專項資金,對杭州市私人購買和使用新能源汽車實行補(bǔ)助。

    本辦法所稱新能源汽車主要指插電式(plug-in)混合動力乘用車和純電動乘用車,其動力電池均不包括鉛酸電池。

    二、補(bǔ)助內(nèi)容和對象

    (一)中央財政主要對私人購買、登記注冊和使用新能源汽車給予一次性補(bǔ)助;地方財政主要對私人購買、使用新能源汽車和充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電池回收等給予補(bǔ)助。

    (二)私人購買和使用新能源汽車財政補(bǔ)助包括私人直接購買、整車租賃、電池租賃等補(bǔ)助內(nèi)容。

    1.直接購買補(bǔ)助:私人用戶直接向汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)(包括銷售公司和4S店,同下)購買新能源汽車,財政對汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)給予補(bǔ)助,汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)按扣除補(bǔ)助后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

    2.整車租賃補(bǔ)助:租賃企業(yè)向汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)購買新能源汽車,用于向私人用戶出租。財政對汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)給予補(bǔ)助,汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)按扣除補(bǔ)助后的價格將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)。

    3.電池租賃補(bǔ)助:財政對電池租賃企業(yè)給予補(bǔ)助,電池租賃企業(yè)按扣除補(bǔ)助后的價格向私人用戶出租新能源汽車電池,并提供電池維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。

    4.充電設(shè)施補(bǔ)助:財政對充電設(shè)施建設(shè)單位,按充電配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目實際投入額(不含土地等投入)給予補(bǔ)助。

    5.電池回收補(bǔ)助:財政按新能源汽車和電池生產(chǎn)企業(yè)實際回收電池數(shù)量給予補(bǔ)助。

    三、申請補(bǔ)助的銷售(租賃)企業(yè)條件

    (一)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)以及新能源汽車產(chǎn)品必須符合財建〔2010〕230號文件和我市試點實施方案的相關(guān)條件與要求。

    (二)整車租賃和電池租賃企業(yè)應(yīng)具有一定的規(guī)模,注冊資本原則上不低于300萬元,具備完善的租后服務(wù)體系;用于租賃的動力電池應(yīng)符合新能源汽車產(chǎn)品對電池的各項要求。

    (三)銷售和租賃新能源汽車或電池的企業(yè),應(yīng)向杭州市節(jié)能與新能源汽車發(fā)展協(xié)調(diào)小組辦公室備案,備案內(nèi)容包括財建〔2010〕230號文件及本辦法規(guī)定的申請補(bǔ)助條件、銷售價格和租賃價格等相關(guān)材料,完善售后服務(wù)的證明材料、整車和電池按一定折扣回收的承諾書等。

    四、補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

    (一)中央財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

    根據(jù)動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時給予補(bǔ)助。其中,插電式混合動力乘用車最高補(bǔ)助5萬元/輛,純電動乘用車最高補(bǔ)助6萬元/輛。

    (二)地方財政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

    1.直接購買整車的,根據(jù)動力電池組能量給予補(bǔ)助。其中,插電式混合動力乘用車的動力電池組能量超過10千瓦時的部分,給予每輛2000元/千瓦時的補(bǔ)助,最高補(bǔ)助3萬元/輛;純電動乘用車動力電池組能量超過20千瓦時的部分,給予每輛3000元/千瓦時的補(bǔ)助,最高補(bǔ)助6萬元/輛。同時,對每輛車按0.09元/公里的標(biāo)準(zhǔn)給予充電補(bǔ)助,最長補(bǔ)助期限為3年或最高補(bǔ)貼里程為6萬公里(以先到者為準(zhǔn))。

    2.租賃整車的,根據(jù)租賃合同,按每輛車0.09元/公里的標(biāo)準(zhǔn)給予充電補(bǔ)助,最長補(bǔ)助期限為3年或最高補(bǔ)貼里程為6萬公里(以先到者為準(zhǔn))。同時,截至2012年12月31日,給予整車租賃費50%的補(bǔ)助,每輛車最高補(bǔ)助1000元/月。

    3.租賃裸車的(即租賃不含電池系統(tǒng)的純電動乘用車,其動力電池單獨向租賃企業(yè)租賃,享受電池租賃補(bǔ)助),根據(jù)租賃合同,于2011年年底前給予裸車租賃費50%的補(bǔ)助,每輛車最高補(bǔ)助1000元/月;2012年內(nèi),給予裸車租賃費30%的補(bǔ)助,每輛車最高補(bǔ)助600元/月。

    4.租賃電池的,根據(jù)租賃合同,按每輛車0.50元/公里的標(biāo)準(zhǔn)給予電池租賃費補(bǔ)助,最長補(bǔ)助期限為3年或最高補(bǔ)貼里程為6萬公里(以先到者為準(zhǔn))。

    5.單位組織職工一次性購買新能源汽車10輛以上的,每輛車給予3000元補(bǔ)助;個人以燃油車換購新能源汽車的,每輛車給予3000元補(bǔ)助。

    6.在杭州市實施的納入城市統(tǒng)一規(guī)劃的充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,按實際投入額(不含土地等投入)給予20%的補(bǔ)助。

    7.對新能源汽車和電池生產(chǎn)企業(yè)回收廢電池的,按照實際回收量,給予15元/千瓦時的電池回收補(bǔ)助。

    蕭山、余杭區(qū)及五縣(市)的充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的補(bǔ)助資金,由當(dāng)?shù)刎斦袚?dān),其余補(bǔ)助資金由市財政承擔(dān)。

    五、申請程序和資金下達(dá)

    (一)直接購買。

    1.直接購買新能源汽車補(bǔ)助包括中央財政的購車補(bǔ)助和地方財政的購車補(bǔ)助、充電費補(bǔ)助。

    2.由直接銷售新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)提出補(bǔ)助申請,填寫《私人購買新能源汽車財政補(bǔ)助資金匯總表》、《私人購買和租賃新能源汽車的充電費財政補(bǔ)助資金申請表》并提供以下材料的復(fù)印件:

    (1)銷售給私人用戶的發(fā)票;

    (2)購車者的杭州市居民身份證或暫住證

    (3)購車者在杭州市車輛管理部門登記注冊的車輛行駛證;

    (4)說明車輛動力電池組能量(千瓦時)等關(guān)鍵零部件信息的有效材料。

    其中,單位組織職工個人一次性購買新能源汽車10輛以上的,由組織單位提供團(tuán)購證明材料并填寫《團(tuán)購和換購新能源汽車財政補(bǔ)助資金申請表》;個人以燃油汽車換購新能源汽車的,由個人提供包括燃油汽車行駛證、新能源汽車行駛證以及燃油汽車報廢憑據(jù)等相關(guān)證明,并填寫《團(tuán)購和換購新能源汽車財政補(bǔ)助資金申請表》。

    3.充電費補(bǔ)助資金。財政按每輛車行駛6萬公里計算的充電應(yīng)補(bǔ)金額的35%預(yù)撥給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu),再由生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)撥付給個人,并將有關(guān)購車記錄和資金撥付等資料移交給市政府確定的專門機(jī)構(gòu)。新能源汽車行駛滿3年或6萬公里(以先到者為準(zhǔn))后,個人可根據(jù)實際行駛的公里數(shù),向市政府確定的專門機(jī)構(gòu)提出補(bǔ)助資金清算,清算結(jié)果高于已撥付補(bǔ)助額的,差額部分由財政給予補(bǔ)足,低于已撥付補(bǔ)助額的,差額部分不再扣回。

    (二)整車租賃。

    1.整車租賃補(bǔ)助包括中央財政的購車補(bǔ)助和地方財政的整車租賃費補(bǔ)助、充電費補(bǔ)助。

    2.由整車租賃企業(yè)提出補(bǔ)助申請,填寫《私人購買新能源汽車財政補(bǔ)助資金匯總表》、《私人購買和租賃新能源汽車的充電費財政補(bǔ)助資金申請表》和《私人租賃新能源汽車財政補(bǔ)助資金申請表》,并提供以下材料的復(fù)印件:

    (1)生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)將新能源汽車銷售給租賃企業(yè)的發(fā)票;

    (2)租賃企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證和在杭州市車輛管理部門登記注冊的車輛行駛證;

    (3)說明車輛動力電池組能量(千瓦時)等關(guān)鍵零部件信息的有效材料;

    (4)租賃企業(yè)與私人用戶的整車租賃協(xié)議。

    3.充電費補(bǔ)助資金。財政按每輛車行駛6萬公里計算的充電應(yīng)補(bǔ)金額的35%預(yù)撥給整車租賃企業(yè)。新能源汽車行駛滿3年或6萬公里(以先到者為準(zhǔn))后,租賃企業(yè)可根據(jù)實際行駛公里數(shù),向市政府確定的專門機(jī)構(gòu)提出補(bǔ)助資金清算,清算結(jié)果高于已預(yù)撥補(bǔ)助額的,差額部分由財政給予補(bǔ)足,低于已預(yù)撥補(bǔ)助額的,差額部分不再扣回。

    (三)裸車租賃。

    由租賃企業(yè)提出裸車租賃費補(bǔ)助申請,填寫《私人租賃新能源汽車財政補(bǔ)助資金申請表》,并提供以下材料的復(fù)印件:

    1.租賃企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記證;

    2.租賃車輛的發(fā)票、車輛行駛證;

    3.私人租賃者的杭州市居民身份證或暫住證;

    4.租賃企業(yè)與私人租賃者的裸車租賃協(xié)議。

    (四)電池租賃。

    1.電池租賃補(bǔ)助包括中央財政的電池租賃補(bǔ)助和地方財政的電池租賃費補(bǔ)助。

    2.由電池租賃企業(yè)提出補(bǔ)助申請,填寫《私人租賃新能源汽車電池財政補(bǔ)助資金申請表》,并提供以下材料的復(fù)印件:

    (1)租賃企業(yè)的營業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記證;

    (2)私人租賃者的杭州市居民身份證或暫住證、車輛行駛證;

    (3)租賃企業(yè)購入動力電池的累計數(shù)量及發(fā)票;

    (4)租賃企業(yè)與私人用戶的電池租賃協(xié)議;

    (5)說明動力電池組能量(千瓦時)信息的有效材料。

    3.電池租賃企業(yè)與租賃者個人簽訂電池租賃協(xié)議后,向個人提供最長補(bǔ)助期限為3年或最高補(bǔ)貼里程為6萬公里(以先到者為準(zhǔn))的電池租賃消費卡(一車一卡),并提供電池的充電、維護(hù)、保養(yǎng)、更換等服務(wù)。

    4.對電池租賃補(bǔ)助資金實行分期撥付,首期資金在簽訂租賃協(xié)議后,按每輛車行駛6萬公里計算的電池租賃費應(yīng)補(bǔ)金額的35%預(yù)撥,剩余資金在每年年底進(jìn)行結(jié)算,實行多退少補(bǔ)。

    (五)充電站建設(shè)。

    由充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位提出補(bǔ)助申請,填寫《充電站、充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目財政補(bǔ)助資金申請表》,并提供以下材料的復(fù)印件:

    1.項目實施單位的營業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記證;

    2.項目批準(zhǔn)或備案(核準(zhǔn))文件;

    3.提供會計師事務(wù)所的項目審計報告及財務(wù)投資清單(主要包括形成固定資產(chǎn)的配電、充電、更換、監(jiān)控、通訊系統(tǒng)等投入,不含土地等投入);

    4.項目竣工驗收報告。

    (六)電池回收。

    新能源汽車和電池生產(chǎn)企業(yè)可申請地方財政的廢電池回收補(bǔ)助。由電池生產(chǎn)企業(yè)按照實際回收量,填寫《新能源汽車電池生產(chǎn)企業(yè)回收廢電池財政補(bǔ)助資金申請表》,并提供廢電池回收有關(guān)憑證資料。

    補(bǔ)助資金原則上每月申請一次,也可視情況定期進(jìn)行申請。申請補(bǔ)助的企業(yè)應(yīng)將申請表和材料裝訂成冊,分別報市財政局、經(jīng)委審核后,確定財政補(bǔ)助資金計劃,并撥付資金。其中,蕭山、余杭區(qū)及五縣(市)的充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助資金,由建設(shè)單位直接向當(dāng)?shù)刎斦拖嚓P(guān)部門提出申請。

    六、監(jiān)督管理

    (一)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及其經(jīng)銷商要嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)銷售優(yōu)惠和政府財政補(bǔ)貼,不得將財政補(bǔ)貼納入企業(yè)優(yōu)惠額度,不得以已享受價格優(yōu)惠等為由拒不兌付補(bǔ)貼,不得因財政補(bǔ)貼而提高新能源汽車銷售、租賃價格,確保消費者切實享受國家財政補(bǔ)貼。

    (二)企業(yè)要對申報材料的真實性和產(chǎn)品一致性負(fù)責(zé)。對產(chǎn)品與申報材料不符,性能指標(biāo)未達(dá)到要求,以及提供虛假信息、騙取補(bǔ)助資金的,將視情節(jié)輕重給予申請企業(yè)追繳補(bǔ)助資金、通報批評、取消資格等處罰。

    (三)補(bǔ)助資金必須專款專用,任何單位不得以任何理由、形式截留、挪用。對違反規(guī)定的,將依照《財政違法行為處罰處分條例》(國務(wù)院令第427號)和有關(guān)規(guī)定,依法追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。

    本辦法由市財政局、經(jīng)委、科技局、發(fā)改委負(fù)責(zé)解釋。

    2010年5月31日至2012年12月31日期間,私人直接購買、整車租賃和電池租賃新能源汽車的可享受本財政補(bǔ)助政策

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新能源車發(fā)展受制 動力電池標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)深度統(tǒng)一
“新能源汽車還存在諸多問題,但在能源和環(huán)保問題日益嚴(yán)峻的當(dāng)下,開展節(jié)能降耗勢在必行?!比珖舜蟠怼⒈本┢囍曛薹止靖呒壖紟焻嵌巳A今年的兩會建議圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)展開。

0評論2018-03-23434

純電動乘用車動力電池包整車布置集成研究
  國家新能源汽車補(bǔ)貼政策的頒布,以及新能源汽車積分制度的提出,足以看出政府對發(fā)展新能源汽車的決心;同時在技術(shù)層面,中國汽車工程學(xué)會也發(fā)布了《節(jié)能及新能源汽車技術(shù)路線圖》,總體方針是以純電動力作為突破口和基礎(chǔ)平臺,帶動混合動力汽車、燃料電池汽車全方位發(fā)展,最終形成新能源汽車的總體競爭優(yōu)勢。倡導(dǎo)純電動

0評論2018-02-01435

我國新能源汽車?yán)^續(xù)看好18年純電動乘用車、專用車產(chǎn)銷高增長
新能源汽車:中機(jī)中心新能源汽車產(chǎn)量81.1萬輛,動力電池裝機(jī)量36.4GWh 根據(jù)中機(jī)中心合格證數(shù)據(jù),2017年新能源汽車產(chǎn)量約81.1萬輛,同比增長56%,因統(tǒng)計口徑不一樣,與中汽協(xié)統(tǒng)計產(chǎn)量(79.4萬輛)相差約1.5萬輛。新能源汽車電池配套裝機(jī)量為36.4GWh,超預(yù)期,原因是12月份客車和專用車搶裝超預(yù)期,分別為5.7和3.5GWh。但客車整年配套電

0評論2018-01-17449

江鈴新能源將正式獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)
近日,國家工信部發(fā)布的“《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第300批)擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單”中顯示,江鈴新能源進(jìn)入擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單,意味著江鈴新能源將正式獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。成為第七家獲得新建純電動乘用車項目投資核準(zhǔn)的企業(yè)。

0評論2017-09-27459

談新動力車批閱資質(zhì)這件事:“暫?!辈⒎恰爸兄埂?/strong>
有關(guān)純電動乘用車出產(chǎn)資質(zhì)暫停批閱發(fā)放的音訊讓業(yè)界為還未獲取車牌的企業(yè)捏一把汗。不過,資質(zhì)批閱“暫停”并非“中止”。

0評論2017-08-18460

預(yù)計未來5年純電動乘用車領(lǐng)域的動力電池市場需求規(guī)模年復(fù)合增速將達(dá)50.1%
 受新能源汽車市場需求的拉動,到2020年動力電池市場需求預(yù)計將超70Gwh?;趯?016-2020年的新能源汽車銷量的測算結(jié)果,結(jié)合2015年不同車型的產(chǎn)量和動力電池出貨量的分布數(shù)據(jù),我們測算出2016年國內(nèi)新能源汽車動力電池需求量將達(dá)21.1Gwh,同比增長33.1%,到2020 年動力電池需求規(guī)模有望達(dá)71.8Gwh,5 年累計增量224.2Gwh,年均復(fù)合增速達(dá)36%。若以1.5 元/wh 的均價進(jìn)行測算,未來5年我國新能源汽車動力電池市場規(guī)模將達(dá)3363 億元,空間廣闊可期。

0評論2017-07-25461

智慧能源進(jìn)軍21700高能量動力電池年產(chǎn)3GWh
才智動力是中國第一、全球第三的三元18650電池(特斯拉運(yùn)用類型)商品及解決方案服務(wù)商,公司具有9年新動力電池的技能沉積和商場先發(fā)優(yōu)勢,電池組能量密度現(xiàn)已超越120wh/kg,并完成批量生產(chǎn),在國內(nèi)占有領(lǐng)先地位。

0評論2017-07-18453

2018年微型純電動乘用車產(chǎn)銷量值得進(jìn)一步看好
經(jīng)過這兩年補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響,目前在產(chǎn)純電動乘用車產(chǎn)品的續(xù)航里程(綜合工況)一般在150km以上(表中統(tǒng)計的99款產(chǎn)品中,只有陜西通家的凱翼C3EV、上汽榮威的e50以及廣汽豐田的領(lǐng)志i1EV這3款產(chǎn)品的續(xù)航里程不足150km,其中前者85km,后兩者120km)。但是,通過前面對雙積分辦法二稿的分析,我們已經(jīng)知道,與一稿相比,該政策相對更鼓勵續(xù)航里程150km以下的產(chǎn)品,這對于微型純電動乘用車產(chǎn)品成本的降低是有幫助的。

0評論2017-06-26483

談新能源車審批資質(zhì)這件事:“暫停”并非“停止”
有關(guān)純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)暫停審批發(fā)放的消息讓業(yè)界為還未獲取牌照的企業(yè)捏一把汗。不過,資質(zhì)審批“暫?!辈⒎恰巴V埂薄?/div>

0評論2017-06-21460