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移動(dòng)電源對(duì)鋰電池有損耗嗎?

2017-07-20 11:254960鋰電世界鋰電世界

智能手機(jī)、平板電腦、智能可穿戴設(shè)備等移動(dòng)數(shù)碼終端可以說(shuō)是遍及于咱們?nèi)兆拥母鱾€(gè)旮旯。閱讀新聞、交際網(wǎng)站、聊天工具,大家無(wú)時(shí)無(wú)刻不在戲弄手中的電子設(shè)備。以iPhone為例,當(dāng)翻開(kāi)3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行上網(wǎng)時(shí),其鋰電池也頂不過(guò)3個(gè)小時(shí)。而現(xiàn)在來(lái)說(shuō),咱們所運(yùn)用的這些數(shù)碼產(chǎn)品根本難以滿(mǎn)意大家的平時(shí)需要。于是,移動(dòng)電源便誕生了,戶(hù)移動(dòng)電源隨身帶,電源數(shù)據(jù)線連接不松開(kāi)。

不斷增加的用戶(hù)開(kāi)始運(yùn)用移動(dòng)電源,生產(chǎn)移動(dòng)電源的廠家越拉越多。可是,卻產(chǎn)生了移動(dòng)電源對(duì)電池傷害大的說(shuō)法,隨便在百度上查找相關(guān)內(nèi)容,便呈現(xiàn)不少關(guān)于移動(dòng)電源對(duì)電池危害的發(fā)問(wèn)。比方,電池續(xù)航變差、電池不能儲(chǔ)電。移動(dòng)電源設(shè)備比較于手機(jī)的備用電池,電量更大,且支撐設(shè)備多樣,運(yùn)用彈性大,可謂是集多種有點(diǎn)于一身。那么,咱們運(yùn)用移動(dòng)電源進(jìn)行充電到底會(huì)不會(huì)對(duì)手機(jī)或者平板的電池形成極大損耗呢?

咱們運(yùn)用電子產(chǎn)品,呈現(xiàn)電池的損耗可以說(shuō)是很正常的景象。通常會(huì)以毫安時(shí)或mAh來(lái)表明,這一容量關(guān)系到電池的運(yùn)用時(shí)長(zhǎng),但這一容量?jī)H表明電池最大容量的理論值,跟著電池的運(yùn)用,實(shí)踐容量將會(huì)逐漸減小,而減小的這有些容量即是電池的損耗。關(guān)于那些運(yùn)用較長(zhǎng)時(shí)刻的移動(dòng)設(shè)備,電池的損耗也可以說(shuō)是不可避免的。

在抱負(fù)中的鋰電池中,其循環(huán)周期內(nèi)容量平衡不會(huì)發(fā)作改動(dòng),每次循環(huán)中的初始容量為必定值,可是理論跟實(shí)踐仍是有所不同的。所以電池?fù)p耗的因素是很多,除了充電放電的次數(shù)以外,還包括了電池自身質(zhì)量、充電器的質(zhì)量、高溫或低溫的環(huán)境、電源的負(fù)荷、過(guò)度充放電、長(zhǎng)期在電磁強(qiáng)輻射地運(yùn)用電池等等因素。

 

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奔馳公布EV生產(chǎn)計(jì)劃 建6座電池工廠并打造全球電池網(wǎng)絡(luò)
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0評(píng)論2018-01-31825

大咖解讀:動(dòng)力電池市場(chǎng)的焦點(diǎn)問(wèn)題
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0評(píng)論2017-10-27849

未來(lái)中國(guó)會(huì)出現(xiàn)2-3家“特斯拉”
FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷,近日在一次電動(dòng)汽車(chē)論壇上發(fā)言,他認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)一定會(huì)產(chǎn)生特斯拉這樣的公司。FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷”聯(lián)網(wǎng)金融汽車(chē),有智能化,有無(wú)人駕駛,有共享經(jīng)濟(jì),這幾個(gè)全新的技術(shù)在同一個(gè)時(shí)間出現(xiàn),給創(chuàng)業(yè)公司一些巨大的機(jī)會(huì)?!按骼卓磥?lái),未來(lái)百年的汽車(chē)不在以性能和速度為核心,而是要帶給消費(fèi)者更

0評(píng)論2017-10-27865

新能源汽車(chē)市場(chǎng)機(jī)會(huì)與動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足
在中國(guó)躍升為全球新能源汽車(chē)保有量最大國(guó)家的背景下,排查新能源汽車(chē)是否存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)的消息不脛而走,昭示出相關(guān)部門(mén)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)所隱藏的部分風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在日益走近政策體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)發(fā)展推力面臨切換的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn),對(duì)于企業(yè)和資本而言,既需看到機(jī)會(huì),也需警示風(fēng)險(xiǎn),才能護(hù)航企

0評(píng)論2017-10-27828

江西迪比科上一年出售收入近6億元 鋰電池出口國(guó)外
6月2日,坐落撫州高新區(qū)的江西迪比科股份有限公司出產(chǎn)車(chē)間,工人正在出產(chǎn)手機(jī)鋰電池。該公司2017年完成出售收入近6億元,產(chǎn)品出口歐洲、美國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū),研制制造的鋰離子電池在國(guó)內(nèi)外具有先進(jìn)水平。

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據(jù)媒體報(bào)道,6月2日,鋰電池供貨商A123 Systems發(fā)表聲明稱(chēng),方案在未來(lái)三年鋰電池產(chǎn)能翻番至1.5GWh,為此,位于密歇根州的兩家工廠將會(huì)出資2億美元擴(kuò)產(chǎn)。

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