經歷了前期的仿制探索階段和消化吸收階段之后，中國鋰電設備在近兩年全面進入自主創(chuàng)新的新階段。動力電池企業(yè)的制造工藝升級依賴于設備，必然會對鋰電設 備在產品性能提升和技術創(chuàng)新上提出更高的要求。與此同時，是專注于單機鋰電設備的性能創(chuàng)新突破還是向產線自動化集成解決方案提供商轉型升級，也成為了鋰電 設備企業(yè)參與未來市場競爭的關鍵抉擇。
業(yè)內人士指出，國產鋰電設備在技術、性能、功能、品牌等方面都取得了長足的進步，在國內市場競爭中將逐漸占據優(yōu)勢。但整體而言，依然與國際水平存在一定的差距。
“鋰電制造未來必然走向大規(guī)模和智能化，即‘三高三化’：高精度、高速度、高可靠性、無人化、可視化和信息化。這必然倒逼企業(yè)通過智能制造的升級來實現(xiàn)。”高工鋰電董事長張小飛博士指出，預計未來三年鋰電設備企業(yè)數(shù)量開始逐步減少，鋰電設備行業(yè)將進入高速競爭洗牌時期。
2016年12月14-16日，由高工鋰電主辦的以“全球視野與中國戰(zhàn)略：新格局、新思維、新趨勢”為主題的2016高工鋰電暨電動車年會，將在深圳維納斯皇家酒店隆重舉行。
作為一年一度鋰電產業(yè)鏈的年終盛會，2016高工鋰電暨電動車年會將再度匯聚國內外企業(yè)領袖，深入分析全局性產業(yè)機會與風險，全面展望技術、市場、資本、格局等多方面的趨勢走向，共同求解未來中國與全球新能源汽車大產業(yè)的“決勝”之道。
屆時，來自設備領域的領軍企業(yè)和行業(yè)精英，將圍繞鋰電設備的行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢等話題發(fā)表主題演講并展開深入探討與交流。
在動力電池產品性能提升的倒逼之下，擺脫傳統(tǒng)的制造模式實現(xiàn)智能制造成為了動力電池企業(yè)提升企業(yè)競爭力的升級必經之路。由于前期設備廠家與電池企業(yè)在設計上缺乏深度溝通，以及國產自動化產線水平低，導致鋰電池智能制造升級雖初見成效，但依然面臨數(shù)據無法收集提取、單機設備與產線無法聯(lián)動、在線檢測失效等諸多問題。
與此同時，由于國內電池廠家眾多和生產工藝、產品結構不統(tǒng)一，鋰電設備標準缺失導致設備企業(yè)長期疲于研發(fā)各種非標設備，造成電池企業(yè)成本高企和加大了設備維護難度，因此建立統(tǒng)一的鋰電設備標準迫在眉睫。
事實上，隨著國產鋰電設備的設備功能和性價比提升，鋰電設備的國產化替代進程明顯加快。需要注意的是，國產鋰電設備企業(yè)主要集中在中后端，行業(yè)競爭激 烈，技術水平差異大，價格戰(zhàn)時有發(fā)生，在高端設備國產化方面還存在較大差距。預計未來三年鋰電設備企業(yè)數(shù)量開始逐步減少，鋰電設備行業(yè)將進入高速競爭洗牌 時期。
面對這種情況，業(yè)內人士指出國產鋰電設備需要進行分段競爭和差異化競爭。如大型設備企業(yè)可走整線一體化打包路線提升整體競爭力，而中小型企業(yè)則應主打擅長產品占領細分市場。
未來3年，設備領域的集中化程度將進一步明顯，能在自動化、集成化、數(shù)字化等方面可以滿足應用新需求的設備企業(yè)將占據更多的市場份額。
