政策引領(lǐng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同并進
政策層面的推動，為動力鋰電池運輸模式的升級提供了強有力的支撐。今年9月印發(fā)的《關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》明確了多式聯(lián)運方向，要求提升運輸標準與服務能力。這一政策紅利使得動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)在生產(chǎn)、物流、出口上更加高效協(xié)作。
作為全球動力鋰電池的主要生產(chǎn)國，我國企業(yè)正加速向海外市場布局。寧德時代供應鏈與物流負責人劉潔表示，此次試運既是對產(chǎn)品安全性能的認可，也是對新物流模式的探索，有助于進一步推動鋰電池出口，實現(xiàn)更高效的全球供應鏈管理。
從投資角度來看，盧斌指出，政策驅(qū)動和市場需求的雙輪作用，將強化我國在新能源領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。尤其是在動力鋰電池技術(shù)升級、國際市場開拓和運輸優(yōu)化的過程中，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可能迎來新的增長點。
在多式聯(lián)運推動下，動力鋰電池的高效流通將進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。盧斌認為，隨著運輸成本的降低和效率的提升，相關(guān)上市公司如新能源整車廠商、電池制造商和物流企業(yè)可能獲得資本市場的更多關(guān)注。
(責任編輯：子蕊)
