鋰電世界松下電器近期開(kāi)發(fā)出一款鎳氫能量回收系統(tǒng)，這款系統(tǒng)專(zhuān)為配備啟停系統(tǒng)的汽車(chē)設(shè)計(jì)，其額定電壓為12V。車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中，產(chǎn)生的熱量將被轉(zhuǎn)化儲(chǔ)存在電池中，這些被儲(chǔ)存的能量將來(lái)則為汽車(chē)電氣系統(tǒng)提供電力，從而確保在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)行時(shí)，電氣系統(tǒng)的正常供能。該系統(tǒng)同樣可以用來(lái)給輔助馬達(dá)提供電力驅(qū)動(dòng)，以提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。

    松下電器研究人員表示，通過(guò)搭載這款12V能量回收系統(tǒng)配合車(chē)輛啟停系統(tǒng)，其能夠達(dá)到普通汽油車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的兩倍。

    該能量回收系統(tǒng)與鉛酸電池并聯(lián)連接，根據(jù)D級(jí)尺寸鎳氫電池大小制造。主鉛酸電池通常放置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。而新的能量回收系統(tǒng)能夠與之放置在一起，減去了不必要的連接，變相減小了連接電阻，并簡(jiǎn)化布線。

    然而，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度比之汽車(chē)其他部位都要高，因此，該電池單元經(jīng)過(guò)高耐熱設(shè)計(jì)，使其能夠承受更高的溫度。并提高了極板、電解液以及其他電池零部件的性能以提高充電效率，改善其在高溫環(huán)境下的耐用性。

    研究人員對(duì)能量回收系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的鎳氫電池能夠承受的最高溫度從60℃提升到了75℃。系統(tǒng)由10節(jié)電壓為1.2V的鎳氫電池組成電池組，無(wú)需電壓轉(zhuǎn)換，降低了系統(tǒng)成本，提升了能源利用率。

    由于傳統(tǒng)的啟停系統(tǒng)需要依靠鉛酸電池來(lái)承擔(dān)整輛車(chē)的電氣系統(tǒng)所需能量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于非運(yùn)行狀態(tài)下，鉛酸電池負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)乃至于其他電器設(shè)備。新的12V能量回收系統(tǒng)解決了這一問(wèn)題，無(wú)需使鉛酸電池長(zhǎng)時(shí)間工作，延長(zhǎng)了其使用壽命。

    經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)，結(jié)果顯示：搭載12V能量回收系統(tǒng)后，鉛酸電池中的使用壽命相比沒(méi)有搭載能量回收系統(tǒng)的鉛酸電池延長(zhǎng)了將近6倍。