8月30日，新一批(第八批)符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(2024年本)的企業(yè)名單(下稱“白名單”)正式發(fā)布。
值得注意的是，與前幾批次不同的是，該批次對電池企業(yè)的產(chǎn)品類型分類除了儲(chǔ)能型、動(dòng)力型、消費(fèi)型電池之外，還專門將動(dòng)力型電池拆分為“大動(dòng)力型”和“小動(dòng)力型”兩類。其中，小動(dòng)力型特意標(biāo)注“含電動(dòng)自行車”。據(jù)電池中國統(tǒng)計(jì)，入選該產(chǎn)品類型的有星恒電源等9家企業(yè)。
電動(dòng)自行車鋰電池的地位被提到空前的高度。
01
鋰電兩項(xiàng)重磅政策發(fā)布后首批白名單企業(yè)
今年4月，國家工業(yè)和信息化部(下稱“工信部”)聯(lián)合國家市場監(jiān)管總局以及國家消防救援局發(fā)布了《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》(下稱《規(guī)范條件》)，在生產(chǎn)布局、工藝裝備、質(zhì)量管理能力以及消費(fèi)者權(quán)益保障等方面對企業(yè)提出了更高、更嚴(yán)苛的要求。
在電池環(huán)節(jié)，由工信部組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854-2024，簡稱《技術(shù)規(guī)范》)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，由國家市場監(jiān)管總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)于2024年4月25日發(fā)布。
區(qū)別于以往強(qiáng)標(biāo)對電池性能的要求，新的《技術(shù)規(guī)范》全都是針對電池安全的檢測要求，將電動(dòng)自行車電池安全提到非常重要的位置。其中，最為引人注意的是，《技術(shù)規(guī)范》從電池單體(電芯)和電池組兩個(gè)維度，分別提出安全性要求。
在電芯層面，要求每一顆電芯都要通過針刺、過充電、過放電、高溫等等***，做到不起火、不爆炸;在電池組層面，要求整個(gè)電池組符合短路保護(hù)、阻燃性能、互認(rèn)協(xié)同充電等技術(shù)指標(biāo)，且熱擴(kuò)散測試要求電池組在發(fā)生熱失控報(bào)警后5分鐘內(nèi)，應(yīng)不起火、不爆炸。
從整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的維度來看，為引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，今年6月，工信部時(shí)隔三年對《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》進(jìn)行了修訂，旨在推動(dòng)落后產(chǎn)能出清，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)鋰電池行業(yè)從無序擴(kuò)張步入更加良性、健康的發(fā)展賽道。
基于此，《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(2024年本)對電池、正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等產(chǎn)品性能具體要求進(jìn)行了與時(shí)俱進(jìn)，且前瞻性的調(diào)整。
而白名單制度也是基于《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854-2024)和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(2024年本)兩項(xiàng)行業(yè)重磅政策產(chǎn)生的。兩項(xiàng)重磅政策發(fā)布后，作為電動(dòng)自行車電池領(lǐng)域首批入選的企業(yè)單位，對樹立行業(yè)正面典型、發(fā)展標(biāo)桿具有重要參考意義，有望推動(dòng)我國電動(dòng)自行車鋰電安全和鋰電產(chǎn)業(yè)健康、理性、良性發(fā)展。
02
電動(dòng)自行車用電池被單列
首批入選企業(yè)示范意義大
近年來，電動(dòng)自行車鋰電池安全問題成為全社會(huì)熱議的話題。據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計(jì)，2023年全國共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起，比2022年增加17.4%。
作為關(guān)系民生的重要行業(yè)，如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車使用安全，今年以來從中央到地方各省市區(qū)，陸續(xù)出臺(tái)制定了一系列政策，推動(dòng)電動(dòng)自行車用電池安全發(fā)展。
基于前述兩項(xiàng)鋰電政策，國家工業(yè)和信息化部消費(fèi)品工業(yè)司副司長李強(qiáng)表示，在白名單制度中，“明確地單獨(dú)地標(biāo)注出生產(chǎn)電動(dòng)自行車用鋰離子電池的生產(chǎn)企業(yè)，從而給社會(huì)和消費(fèi)者一個(gè)明確的信號?！?/span>
具體而言，李強(qiáng)表示，一方面符合規(guī)范條件的企業(yè)，可以把它理解為“三好學(xué)生”，發(fā)揮優(yōu)秀企業(yè)的獎(jiǎng)優(yōu)限劣的作用，引導(dǎo)廣大的行業(yè)企業(yè)向這些優(yōu)秀的企業(yè)學(xué)習(xí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更健康、更可持續(xù)的方向發(fā)展;另一方面，從市場層面來講，這些優(yōu)秀企業(yè)，也給消費(fèi)者和廣大的經(jīng)銷商一個(gè)明確的信號，指導(dǎo)他們更便于去選購優(yōu)秀企業(yè)生產(chǎn)的這些優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，從而提升整個(gè)行業(yè)所有產(chǎn)品整體的質(zhì)量水平。
鋰電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域?qū)⒂l(fā)
鋰電池因能量密度高、循環(huán)壽命長，可滿足電動(dòng)自行車輕量化、長續(xù)航、智能化需求，早幾年就受到車企、消費(fèi)者的青睞。然而，受2021年和2022年碳酸鋰價(jià)格飆漲，以及低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品充斥部分市場引發(fā)的產(chǎn)業(yè)安全問題影響，鋰電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域的應(yīng)用一度受到較大沖擊。
最新市場數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)由2022年高峰時(shí)的60萬元/噸回落至7.5萬元/噸，鋰電池成本大幅下降，成本已經(jīng)與鉛酸基本持平，在電動(dòng)自行車電池領(lǐng)域的競爭力明顯增強(qiáng)。
同時(shí)，電動(dòng)自行車國強(qiáng)標(biāo)的出臺(tái)，以及白名單的背書，預(yù)示著國家開始大力推動(dòng)電動(dòng)自行車鋰電化轉(zhuǎn)型，未來幾年電動(dòng)自行車鋰電滲透率將快速增長。
分析此次工信部發(fā)布的首批符合電動(dòng)自行車用鋰電池白名單企業(yè)，值得注意的是，星恒電源蘇州、滁州兩個(gè)工廠均入選《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》首批白名單示范企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，星恒電源已累計(jì)銷售超3000萬組鋰電池，連續(xù)6年全球輕型車鋰電池銷量領(lǐng)先，特別是在國內(nèi)輕型車市場上，星恒電源在行業(yè)前七大頭部電動(dòng)自行車企業(yè)鋰電配套中一直占據(jù)領(lǐng)先位置。此外，今年6月，星恒電源鋰電池產(chǎn)品率先通過國強(qiáng)標(biāo)認(rèn)證，成為電動(dòng)自行車鋰電池領(lǐng)域首批通過“國強(qiáng)標(biāo)”的企業(yè)之一。
“(白名單)指導(dǎo)消費(fèi)者更便于去選購優(yōu)秀企業(yè)生產(chǎn)的這些優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?！比缫陨纤?，可以預(yù)見，率先進(jìn)入白名單，有國家“認(rèn)證”的鋰電頭部企業(yè)，在新一輪電動(dòng)自行車鋰電化市場轉(zhuǎn)型中，有望分得更大蛋糕。同樣的，在優(yōu)質(zhì)頭部企業(yè)引導(dǎo)帶動(dòng)的影響下，將會(huì)有更多的優(yōu)質(zhì)鋰電池產(chǎn)品出現(xiàn)，推動(dòng)電動(dòng)自行車高質(zhì)量發(fā)展，助力消費(fèi)者綠色出行，感受更極致的體驗(yàn)。
值得一提的是，為促進(jìn)消費(fèi)者選購更安全、性能更好的產(chǎn)品，推動(dòng)電動(dòng)自行車消費(fèi)升級，8月30日，國家商務(wù)部等五部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施方案》，提出消費(fèi)者換購鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車，建議優(yōu)先選購列入符合公告名單企業(yè)生產(chǎn)的合格電動(dòng)自行車及鋰離子蓄電池產(chǎn)品。
可以預(yù)見，在電動(dòng)自行車國強(qiáng)標(biāo)及其他相關(guān)政策的推動(dòng)下，優(yōu)質(zhì)鋰電池憑借長續(xù)航、高安全、長壽命、低成本和低溫性能等優(yōu)勢，未來幾年會(huì)快速在電動(dòng)自行車領(lǐng)域滲透。
