3月1—2日，由重慶交通大學(xué)牽頭的“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃——“動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸安全防護(hù)技術(shù)與裝備”項(xiàng)目實(shí)施方案論證會(huì)暨研究工作啟動(dòng)會(huì)在我市舉行。

▲“動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸安全防護(hù)技術(shù)與裝備”項(xiàng)目實(shí)施方案論證會(huì)暨研究工作啟動(dòng)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。 重慶交通大學(xué)供圖

動(dòng)力鋰電池被稱為新能源汽車的“心臟”，其運(yùn)輸為支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“動(dòng)脈”。然而，由于動(dòng)力鋰電池具有燃燒爆炸、釋放有毒氣體等潛在危險(xiǎn)，運(yùn)輸過程中屬于高危險(xiǎn)貨物。

“我國已成為全球最大動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)國，2023年產(chǎn)量占全球63%。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、重慶交通大學(xué)吳金中教授介紹，一方面，動(dòng)力鋰電池未來幾年的運(yùn)輸量還將激增；另一方面，伴隨新能源汽車退役潮的到來，高風(fēng)險(xiǎn)廢舊電池回收運(yùn)輸占比也將猛增。在這樣的雙重挑戰(zhàn)下，研發(fā)動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸安全防護(hù)裝備關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)健全我國運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與事故防控體系、助推我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

據(jù)悉，該項(xiàng)目主要依托爆炸科學(xué)與安全防護(hù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國家工程研究中心、危險(xiǎn)廢物處置利用與危險(xiǎn)品安全儲(chǔ)運(yùn)國家聯(lián)合工程研究中心等多個(gè)國家級(jí)研究中心開展研究。

吳金中透露，項(xiàng)目將圍繞“熱失控機(jī)理不清”“ 材料與結(jié)構(gòu)失效”“測(cè)試技術(shù)缺乏”三大瓶頸，解決“不同運(yùn)輸條件下動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э貦C(jī)理與防護(hù)裝備內(nèi)能量場(chǎng)分布模型”以及“防護(hù)裝備核心材料在極端、耦合環(huán)境下物相-結(jié)構(gòu)-形態(tài)演化規(guī)律及失效機(jī)制”兩大科學(xué)問題，力爭(zhēng)形成“主動(dòng)預(yù)警、高效防護(hù)、輕質(zhì)高強(qiáng)、經(jīng)久耐用”的防護(hù)裝備，打破國外專利壟斷，支撐動(dòng)力鋰電池安全高效運(yùn)輸。

未來，該項(xiàng)目研究成果有望直接應(yīng)用于動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)、運(yùn)輸企業(yè)，滿足我國交通運(yùn)輸主管部門和企業(yè)的迫切需求，為我國優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)“走出去”保駕護(hù)航。