1月16日，歐洲鋰電巨頭Northvolt宣布簽署50億美元（約360億元人民幣）無追索權(quán)項(xiàng)目融資協(xié)議，以擴(kuò)建瑞典北部的Northvolt Ett超級工廠（該工廠遠(yuǎn)期規(guī)劃產(chǎn)能160GWh，現(xiàn)在看來規(guī)劃的產(chǎn)能會更大）。
圖片來源：Northvolt
Northvolt稱，除了擴(kuò)大Northvolt Ett的陰極生產(chǎn)和電池制造外，該融資方案還將使毗鄰的Revolt Ett回收廠得以擴(kuò)建。
Northvolt還表示，這是歐洲史上最大規(guī)模的綠色貸款。綠色貸款是指銀行或其他金融機(jī)構(gòu)向符合環(huán)境友好標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目或企業(yè)提供的貸款。
而所謂的無追索權(quán)，是指貸款銀行對融資對象無任何追索權(quán)，只能依靠項(xiàng)目所產(chǎn)生的收益作為償還貸款本金和利息的唯一來源。
貸款方對Northvolt發(fā)展前景的看好，由此可見一斑。
據(jù)了解，本次貸款方包括瑞典國債辦公室、法國信貸保險公司Euler Hermes、韓國進(jìn)出口銀行、日本出口投資保險公司（NEXI）、韓國貿(mào)易保險公司、法國巴黎銀行、蒙特利爾銀行、花旗集團(tuán)、丹斯克銀行、挪威銀行、荷蘭國際集團(tuán)（ING Groep）、摩根大通、三菱日聯(lián)金融集團(tuán)、法國興業(yè)銀行、斯堪的納維亞銀行、三井住友銀行和瑞典銀行等。
維科網(wǎng)鋰電注意到，在1月8日，Northvolt還成功獲得9.02億歐元（約70億元人民幣）的補(bǔ)助，將用于在德國北部建設(shè)一座電動汽車電池工廠，這一補(bǔ)助經(jīng)過歐盟批準(zhǔn)取得。
據(jù)了解，Northvolt德國新工廠將落地海德市，年產(chǎn)能60GWh，相當(dāng)于每年生產(chǎn)的電池可供應(yīng)80萬至100萬輛電動汽車。按規(guī)劃，該工廠將于2026年開始量產(chǎn)，2029年達(dá)到峰值產(chǎn)能。
資本與各國政府并不是傻子，看來Northvolt的未來真的可期！
手握近4000億元大訂單
資料顯示，Northvolt成立于2016年。由于近年來歐洲有意減少對亞洲電池供應(yīng)商的依賴，Northvolt被給予極高的關(guān)注度。
2020年7月，全球車企巨頭寶馬正式宣布，與Northvolt簽署了一份20億歐元（約156億元人民幣）合同，以確保其即將推出的電動車型的供應(yīng)。這筆訂單將從2024年開始履行。
2021年3月，Northvolt表示，該公司已與德國大眾簽訂一份為期10年，總金額為140億美元（約1007億元人民幣）的動力電池供應(yīng)訂單。
除了寶馬與德國大眾，Northvolt的電池采購方還包括斯堪尼亞、沃爾沃、極星等等。最新消息顯示，Northvolt手中共有550億美元（約3958億元人民幣）的電池訂單。
成為歐洲最大電池制造商
Northvolt的目標(biāo)是從寧德時代和LG能源解決方案等大型亞洲電池制造商手中奪回歐洲在動力電池供應(yīng)方面的主導(dǎo)權(quán)，并成為歐洲最大電池制造商。
由于歐洲并沒有大型的本地動力電池供應(yīng)商，Northvolt成為歐洲最大電池制造商的懸念不大。不過，要奪回歐洲動力電池供應(yīng)主導(dǎo)權(quán)，Northvolt還有很長的路要走。
但Northvolt正在朝它的目標(biāo)前進(jìn)。
據(jù)維科網(wǎng)鋰電此前統(tǒng)計，假設(shè)Northvolt已經(jīng)官宣的電池工廠建設(shè)計劃全部落實(shí)，多年后Northvolt將在瑞典（160GWh+沃爾沃合資工廠50GWh）、德國（60GWh）、波蘭（12GWh）和加拿大（60GWh）擁有龐大的動力電池產(chǎn)能，對應(yīng)每年供應(yīng)近700萬輛電動車。
有一個數(shù)據(jù)是，2023年1-12月歐洲七國新能源乘用車銷量僅為215.6萬輛。Northvolt或不滿足于在歐洲占據(jù)25%的市場份額，而是想要完全占據(jù)。
現(xiàn)在看來，Northvolt最大的超級電池工廠（世界最大，據(jù)悉占地面積大于70個足球場）仍在擴(kuò)建，該公司的遠(yuǎn)期產(chǎn)能規(guī)劃還將上調(diào)！
交付能力不足
Northvolt雖然已經(jīng)發(fā)展了7年，并且手握大訂單，但在“高手林立”的鋰電市場，其短板也顯而易見，即交付能力不足。
此前，寶馬對外招標(biāo)160GWh電池訂單，花落中國企業(yè)中的蜂巢能源、寧德時代、億緯鋰能。
市場認(rèn)為，寶馬的160GWh訂單，肯定考慮過Northvolt。但寶馬最終對外宣布的合作方，卻沒有Northvolt。
交付能力方面，在2022年5月，Northvolt向一個未披露名字的汽車制造商提供了電池產(chǎn)品，成為第一個實(shí)現(xiàn)商業(yè)交付的歐洲電池公司，但這次交付的規(guī)模沒有披露。
事實(shí)上，迄今為止，Northvolt沒有公開過電池裝機(jī)數(shù)據(jù)。
產(chǎn)品價格方面，Northvolt也處劣勢：在只是小批量出貨、難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的情況下，Northvolt的電池價格要比市場上的競品更貴。
總結(jié)
2023年10月25日有消息稱，Northvolt已經(jīng)正式向一眾投行發(fā)出參與IPO交易的邀請，該公司目前的估值可能接近200億美元（約1463億元人民幣），其考慮擇期在瑞典證券市場完成籌備已久的IPO。
即在獲得50億美元無追索權(quán)項(xiàng)目融資及9.02億歐元補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，Northvolt潛在的IPO，也是其企業(yè)運(yùn)營資金來源之一。
Northvolt繼續(xù)“不差錢”。
未來，如果Northvolt解決了產(chǎn)品交付問題以及規(guī)?；a(chǎn)從而實(shí)現(xiàn)降本，Northvolt將會是中國、韓國、日本動力電池企業(yè)的強(qiáng)勁競爭者！
