動(dòng)力及儲(chǔ)能電池正在成為中國(guó)制造的新名片。
6月18日至23日，應(yīng)德國(guó)總理朔爾茨和法國(guó)政府邀請(qǐng)，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)赴德國(guó)舉行第七輪中德政府磋商并對(duì)德進(jìn)行正式訪問(wèn)，對(duì)法國(guó)進(jìn)行正式訪問(wèn)并出席新全球融資契約峰會(huì)。
作為出訪的重要內(nèi)容之一，李強(qiáng)總理此行特別重視與德法等歐洲工商界的交流及合作機(jī)會(huì)探討。此次出訪，李強(qiáng)總理還出席了中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇以及中德企業(yè)家圓桌會(huì)，并在巴黎出席了中法工商界歡迎晚宴并致辭，還參觀了相關(guān)企業(yè)。
出訪期間，李強(qiáng)總理攜中國(guó)企業(yè)同大眾、奔馳、寶馬、西門子、舍弗勒、巴斯夫、科思創(chuàng)、瓦克化學(xué)、默克、思愛(ài)普、安聯(lián)等德國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了深入交流，并在出席中法工商界晚餐會(huì)致辭時(shí)表示，“中法在新能源電池、醫(yī)藥、半導(dǎo)體等領(lǐng)域技術(shù)交流涌現(xiàn)出諸多創(chuàng)新成果。展望未來(lái)，雙方在高端制造、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域還有很大合作潛力。”
據(jù)電池中國(guó)了解，此次李強(qiáng)總理出訪德國(guó)和法國(guó)，其隨行團(tuán)包括多家中國(guó)電池企業(yè)，如寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)(遠(yuǎn)景動(dòng)力);此外，隨團(tuán)訪問(wèn)的中國(guó)企業(yè)還有中國(guó)銀行、中國(guó)廣核集團(tuán)、中國(guó)船舶集團(tuán)、國(guó)家電力投資集團(tuán)、中國(guó)商飛、中國(guó)醫(yī)藥集團(tuán)等企業(yè)，涵蓋了新能源電池、汽車制造、金融、核能、船舶制造、醫(yī)藥、飛機(jī)制造等領(lǐng)域。
其中，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群、比亞迪董事長(zhǎng)王傳福、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO張雷等隨行李強(qiáng)總理出席了相關(guān)活動(dòng)。
在全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、汽車產(chǎn)業(yè)變革、環(huán)境日益嚴(yán)峻等趨勢(shì)下，電池技術(shù)、能源安全、可持續(xù)發(fā)展等問(wèn)題成為各國(guó)共同面臨的挑戰(zhàn)和迫切需要發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。中國(guó)在動(dòng)力電池、新能源汽車制造等領(lǐng)域已經(jīng)走在世界前列。中國(guó)在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革、新型能源體系以及供應(yīng)鏈安全方面，目前已處于領(lǐng)先地位，這也是歐洲等海外市場(chǎng)迫切需要的。
此次，李強(qiáng)總理出訪歐洲，寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)等三家電池企業(yè)在列，且均為民營(yíng)企業(yè)，實(shí)屬罕見(jiàn)，這也是在全球新能源變局中，中國(guó)實(shí)力的一種展示。
此次隨團(tuán)出訪歐洲的這三家國(guó)內(nèi)電池企業(yè)，在歐洲乃至全球市場(chǎng)都有著不俗表現(xiàn)。
寧德時(shí)代已經(jīng)連續(xù)6年位列全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜第一位置。其在歐洲合作配套，以及布局已近10年，相繼與寶馬、大眾、戴姆勒、Stellantis等客戶建立深度合作關(guān)系。
在產(chǎn)能布局上，寧德時(shí)代在德國(guó)圖林根州的首家海外工廠于今年1月宣布正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，該項(xiàng)目目前是德國(guó)最大的鋰電池工廠;2022年8月，寧德時(shí)代宣布投資不超過(guò)73.4億歐元在德布勒森市新建一座100GWh的電池工廠，建成后將成為歐洲產(chǎn)能最大的電池工廠，這也將是寧德時(shí)代繼德國(guó)圖林根電池工廠后建設(shè)的第二座海外工廠。
6月20日，曾毓群在隨行出訪期間表示，寧德時(shí)代以技術(shù)創(chuàng)新不斷推進(jìn)全球綠色低碳發(fā)展，與德國(guó)各大車企均建立了深度合作關(guān)系，共同推進(jìn)包括電池開(kāi)發(fā)、制造、回收在內(nèi)的全生命周期解決方案。寧德時(shí)代在歐洲電動(dòng)大巴配套的電池市占率超30%，未來(lái)，其將積極與德國(guó)企業(yè)一起，為公共交通實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和低碳出行作貢獻(xiàn)。寧德時(shí)代已在歐盟10多個(gè)國(guó)家開(kāi)展風(fēng)光儲(chǔ)和獨(dú)立儲(chǔ)能等項(xiàng)目，希望與德國(guó)伙伴共同探索風(fēng)電、光伏等可再生能源的協(xié)調(diào)發(fā)展和綜合利用方案，提高能源利用效率，降低能源成本，共同推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的綠色轉(zhuǎn)型。
6月21日，曾毓群在中法工商界晚餐會(huì)上表示，動(dòng)力電池正承載著雙碳戰(zhàn)略重要使命，正成為世界新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和汽車消費(fèi)復(fù)蘇的“頂梁柱”，“中法兩國(guó)企業(yè)應(yīng)繼續(xù)深化合作，共同構(gòu)建安全、透明、可持續(xù)的供應(yīng)鏈，寧德時(shí)代希望深化與法國(guó)整車廠和儲(chǔ)能領(lǐng)域伙伴的合作，為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及全球可持續(xù)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。”
比亞迪作為新能源汽車、動(dòng)力電池企業(yè)的代表，近兩年新能源汽車銷量、動(dòng)力電池裝機(jī)均處于全球前列。目前，比亞迪在德國(guó)、法國(guó)的新能源汽車出口量正持續(xù)增加。
數(shù)據(jù)顯示，在全球市場(chǎng)，今年前4個(gè)月比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量同比大增108.3%，在TOP10中增幅最大，裝機(jī)量已經(jīng)大幅領(lǐng)先LG新能源，站穩(wěn)第二。
在電池產(chǎn)能布局上，據(jù)報(bào)道，比亞迪考慮在西班牙建設(shè)動(dòng)力及儲(chǔ)能電池超級(jí)工廠，或?qū)⒊蔀槔^大眾汽車西雅特(已在進(jìn)行中)、遠(yuǎn)景動(dòng)力之后，加入西班牙電池工廠建設(shè)競(jìng)賽的第三家外國(guó)公司。同時(shí)，有消息稱，比亞迪也在研究在德國(guó)和匈牙利建設(shè)新工廠的可能性。
遠(yuǎn)景科技集團(tuán)則是一家能源系統(tǒng)技術(shù)公司，布局了智能風(fēng)電、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、氫能、能源物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)。
近年來(lái)，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)景動(dòng)力在歐洲、北美等海外市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。
在客戶方面，遠(yuǎn)景動(dòng)力已經(jīng)與雷諾、梅賽德斯奔馳、寶馬等國(guó)際主機(jī)廠建立了深度合作關(guān)系。
在產(chǎn)能布局上，遠(yuǎn)景動(dòng)力已經(jīng)在法國(guó)、英國(guó)、西班牙、日本、美國(guó)等海外多地建設(shè)大型動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)到2026年遠(yuǎn)景動(dòng)力在全球落地的產(chǎn)能將超過(guò)400GWh。
據(jù)悉，目前遠(yuǎn)景動(dòng)力正在法國(guó)北部城市杜埃新建一座超級(jí)動(dòng)力電池工廠，該工廠是法國(guó)第一家數(shù)字化、綠色的動(dòng)力電池工廠。
除了電池本身，值得一提的是，遠(yuǎn)景動(dòng)力還有一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)，就是其母公司遠(yuǎn)景科技集團(tuán)的零碳技術(shù)和生態(tài)。遠(yuǎn)景科技集團(tuán)已成為全球企業(yè)、政府與機(jī)構(gòu)的“零碳技術(shù)伙伴”。今年5月，遠(yuǎn)景CEO張雷被法國(guó)總統(tǒng)馬克龍邀請(qǐng)到凡爾賽宮，就法國(guó)的“綠色工業(yè)”發(fā)展聽(tīng)取意見(jiàn)。張雷接受法國(guó)媒體采訪時(shí)表示，他就在法國(guó)敦刻爾克打造零碳產(chǎn)業(yè)園向馬克龍?zhí)岢隽私ㄗh。零碳產(chǎn)業(yè)園既包含了新能源體系，更是一個(gè)新工業(yè)體系的載體，可以助力法國(guó)綠色工業(yè)計(jì)劃。
此次李強(qiáng)總理出訪歐洲，國(guó)內(nèi)三家電池企業(yè)當(dāng)家人隨行，陣容可謂強(qiáng)大。這背后是中國(guó)在電池領(lǐng)域已經(jīng)具備了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而得益于此，中歐電池產(chǎn)業(yè)將形成一種新的紐帶：技術(shù)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈和資本將相互交織、深度融合，在全球新能源汽車、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中形成新一輪產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)。
