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北汽新能源斥1.18億購(gòu)鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)

2019-08-23 13:396400北汽藍(lán)谷鋰電世界

鋰電世界訊,8月18日,北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱,旗下子公司北汽新能源營(yíng)銷有限公司,擬以現(xiàn)金不超過(guò)11799.1萬(wàn)元人民幣(含增值稅)向北京普萊德新能源分批次合計(jì)購(gòu)買(mǎi)約1500套快換鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng),作為集裝箱式乘用車換電系統(tǒng)的配套設(shè)備。

北汽新能源在公告中表示,營(yíng)銷公司購(gòu)買(mǎi)換電站配套電池交易,有助于加強(qiáng)區(qū)域快換設(shè)施建設(shè),有利于發(fā)揮示范效應(yīng)推動(dòng)換電模式在更廣的區(qū)域推廣應(yīng)用,有利于提升公司產(chǎn)品在北京市場(chǎng)的占有率和影響力。

截止目前,北汽新能源已在全國(guó)15個(gè)城市運(yùn)營(yíng)換電出租車1.3萬(wàn)輛,累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程近3.3億公里,單車最長(zhǎng)行駛里程65萬(wàn)公里,累計(jì)更換電池178萬(wàn)次。

北汽新能源
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BYD電池2022年獨(dú)立上市 CATL中簽率0.093%
寧德時(shí)代5月31日發(fā)布公告稱,本次發(fā)行股份數(shù)量為217,243,733股?;?fù)軝C(jī)制啟動(dòng)前,網(wǎng)下初始發(fā)行數(shù)量為152,070,733股,占本次發(fā)行數(shù)量的70.00%;網(wǎng)上初始發(fā)行數(shù)量為65,173,000股,占本次發(fā)行數(shù)量的30.00%,本次發(fā)行價(jià)格為人民幣25.14元/股。

0評(píng)論2018-06-05495

普萊德獲北汽新能源19億元?jiǎng)恿﹄姵赜唵?/strong>
3月16日,廣東東方精工科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“東方精工”)全資子公司北京普萊德新能源電池科技有限公司(簡(jiǎn)稱“普萊德”)擬于2018年3月在北京市與北京新能源汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“北汽新能源”)簽署《2018上半年度采購(gòu)協(xié)議》(簡(jiǎn)稱“采購(gòu)協(xié)議”),北汽新能源擬于2018年1月至6月,向普萊德下發(fā)約3.8萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力電池采

0評(píng)論2018-03-20482

北汽新能源規(guī)劃4大產(chǎn)品陣容 將建新設(shè)計(jì)中心
北汽新能源要做“全國(guó)第一、全球第三”,對(duì)于去年拿下10萬(wàn)+銷量數(shù)據(jù)的北汽新能源,到了2018年有理由把目標(biāo)定在15萬(wàn)輛?!白?,是過(guò)去一年企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞,未來(lái),我們要變大、變優(yōu)、變強(qiáng)?!北逼瘓F(tuán)黨委常委、北汽新能源黨委書(shū)記、總經(jīng)理鄭剛表示。鄭剛之所以信心滿滿不是沒(méi)有道理,目前北汽新能源已經(jīng)取得了累計(jì)18萬(wàn)輛的

0評(píng)論2018-01-30760

當(dāng)升科技:1000萬(wàn)元參股北汽新能源旗下匠芯電池
12月26日晚間,北京當(dāng)升材料科技股份有限公司發(fā)布公告稱,決定使用自有資金1000萬(wàn)元參與北京匠芯電池科技有限公司(以下稱“匠芯電池”)在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌的增資項(xiàng)目。根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所的掛牌信息,匠芯電池本次擬以每單位注冊(cè)資本不低于1.5元的價(jià)格新增注冊(cè)資本合計(jì)不低于300萬(wàn)元,不超過(guò)2420萬(wàn)元。當(dāng)升科技決定使

0評(píng)論2017-12-28458

北汽新能源EV200的三元鋰電池不遜于特斯拉
中科院大氣鋰電池研討所對(duì)北京地區(qū)PM2.5化學(xué)組成及源解析季節(jié)改變研討發(fā)現(xiàn),北京PM2.5的6個(gè)重要來(lái)歷之一便有轎車尾氣,新能源轎車如何開(kāi)展一時(shí)成為熱點(diǎn)話題。在國(guó)家層面,免購(gòu)置稅、獨(dú)自搖號(hào)等新能源車扶持方針也相繼出臺(tái),各大車企紛繁加入到新能源車的開(kāi)發(fā)與推行上來(lái)。

0評(píng)論2017-09-27723

奔馳在華雙軌發(fā)展新能源 寧德時(shí)代為電池供應(yīng)商之一
2017法蘭克福車展上,面臨全球轎車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì),戴姆勒-奔跑面臨全球媒體再次詳解其新能源戰(zhàn)略。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員,擔(dān)任大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表明,電動(dòng)化是戴姆勒-奔跑新能源戰(zhàn)略的核心支柱,而我國(guó)商場(chǎng)將在奔跑電動(dòng)車全球銷量中占有很大比重。

0評(píng)論2017-09-14459

比亞迪動(dòng)力電池能否打敗寧德時(shí)代,重回巔峰?
前有北汽搶奪新能源轎車冠軍寶座,后有寧德年代競(jìng)當(dāng)動(dòng)力電池龍頭,對(duì)比亞迪而言,2017年上半年,是危機(jī)四伏的上半年。

0評(píng)論2017-08-28447

持續(xù)盈利存難 北汽新能源沖刺IPO荊棘叢生
現(xiàn)已完結(jié)兩輪融資的北汽新能源一向在為沖刺IPO做準(zhǔn)備,但無(wú)論其本身開(kāi)展,仍是外部商場(chǎng)環(huán)境,都令這一愿景蒙上了一層暗影。

0評(píng)論2017-08-28449