動力電解液出貨量增長顯著

電解液通常是指鋰電池電解液，一般是由高純度的有機溶劑、六氟磷酸鋰(俗名鋰鹽)、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成的電解液體，用在電池正負極之間傳導(dǎo)電子，是鋰電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點的保證。

電解液是鋰電池四大關(guān)鍵材料之一，成本只占到鋰電池的10%左右，卻對鋰電池的各項性能起著關(guān)鍵作用，素有鋰電池“血液”之稱。近年來隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)的成熟，國產(chǎn)鋰電池電解液從2002年左右開始進入市場，并逐步取代進口產(chǎn)品。根據(jù)GBII數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年，國產(chǎn)電解液出貨量達17.33萬噸，同比增長57.55%。

我國電解液細分市場分析

細分市場來看，鋰電池可分為動力、數(shù)碼、儲能三個大類，動力類主要為電動汽車、電動自行車等，數(shù)碼類包含手機、平板電腦等。與之相對應(yīng)，電解液也可分為動力電解液、數(shù)碼電解液、儲能電解液。

1、其中，受益于新能源汽車市場的崛起，動力電解液出貨量增長明顯，2014-2018年的年復(fù)合增長率高達58%，出貨量從2014年的1.65萬噸增至2018年的10.26萬噸，占比則由39%上升至59%。

2、相比之下，由于智能手機、平板電腦等數(shù)碼產(chǎn)品市場趨于飽和，數(shù)碼電解液增長逐漸放緩，所占比重有所下滑。2018年，國產(chǎn)數(shù)碼電解液出貨量為6.17萬噸，所占比重為36%，較2014年下滑了16個百分點。

3、儲能電池目前處于起步階段，因此儲能電解液市場處于萌芽期，體量相對較小。2018年，國產(chǎn)儲能電解液出貨量為0.91萬噸，所占比重為5%。不過隨著儲能的商業(yè)模式成熟以及鋰電池度電成本下降，未來發(fā)展空間大。

國產(chǎn)動力電解液市場空間廣闊

綜上，電解液行業(yè)從出貨量及增速來說，目前主要來自于動力電池領(lǐng)域。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國新能源汽車的產(chǎn)量達到200萬輛，累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。2018年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已分別達到127.0萬輛和125.6萬輛，仍有很大提升空間。同時，加上每年舊電池替換、租賃或者換電模式的需求量，預(yù)計到2020年，國內(nèi)動力電池的需求量將達到104GWh，動力電解液市場空間廣闊。

我國電解液行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1、市場趨勢來看，海外替代及出口將是藍海市場。本質(zhì)上講，電解液是由鋰鹽+溶劑+添加劑三者形成的混合溶液，但配方與添加劑的開發(fā)與應(yīng)用是決定產(chǎn)品差異化的核心要素，之前配方及添加劑的核心技術(shù)與專利大多被三菱、宇部、大金等外企壟斷，這也是國內(nèi)電解液企業(yè)過去相當一段時間內(nèi)沒能打開海外市場的重要原因。目前海外替代是藍海，處于明顯提速狀態(tài)，這有利于電解液及鋰鹽龍頭提升利潤水平與市場份額。

近年來，以新宙邦、天賜材料為代表電解液企業(yè)以及多氟多、天賜材料代表隊鋰鹽龍頭，在技術(shù)、產(chǎn)品、成本、專利等多面取得重大突破，并實現(xiàn)向LG、三星、松下、索尼等海外電池巨頭的成功供貨。

2、競爭趨勢來看，電解液產(chǎn)量及需求量直線上升價格卻持續(xù)低迷，很多中小型企業(yè)在低利潤下無法生存瀕臨破產(chǎn)，老牌企業(yè)為搶占市場份額打起價格戰(zhàn)，這也加速了行業(yè)內(nèi)部的自我淘汰，電解液行業(yè)或?qū)⒚媾R一次全面洗牌。隨著行業(yè)洗牌及去產(chǎn)能過后，電解液產(chǎn)能利用率將持續(xù)增長，市場需求將會增加，電解液價格也將回歸合理。

3、產(chǎn)品趨勢來看，未來隨著電池技術(shù)的進步，更多高性能電池將會被研發(fā)或者量產(chǎn)，高端電解液將會處于行業(yè)的風口，企業(yè)需要加強技術(shù)的研發(fā)，打造科技含量更高、性能更優(yōu)且性價比更佳的高端電解液提升產(chǎn)品的價值，搶占更多的市場份額。