跟著全國電動(dòng)車辦理新規(guī)的出臺，電動(dòng)車上牌上路須進(jìn)“目錄”將導(dǎo)致“超支電動(dòng)車”逐步退出歷史舞臺，而契合新國標(biāo)的輕型化電動(dòng)車則將迎來遍及。作為國家重點(diǎn)推行的環(huán)保綠色新能源，鋰電池工業(yè)及鋰電池電動(dòng)車會(huì)首當(dāng)獲益。江西福斯特新能源集團(tuán)董事長蔡道國更是一針見血的指出，“電動(dòng)車鋰電化的商場背面實(shí)質(zhì)上就是一場是環(huán)保新動(dòng)力取代傳統(tǒng)老動(dòng)力的工業(yè)革命。
在國家方針引導(dǎo)并唆使電動(dòng)車“鋰電化”，但新國標(biāo)沒有出臺的敏感時(shí)期，電動(dòng)車職業(yè)暗潮涌動(dòng)，鉛酸電池車打開公關(guān)與博弈，鋰電車則在整合職業(yè)資源，蓄勢待發(fā)。
越來越多的電動(dòng)車企業(yè)未來將堅(jiān)決的挑選“鋰電化”之路。這一職業(yè)和商場趨勢的布景是，國家發(fā)布超支電動(dòng)車限電令后，電動(dòng)車辦理新規(guī)開端在全國連續(xù)打開，對電動(dòng)車施行上牌辦理的一起，超支電動(dòng)車也將進(jìn)入篩選過渡期。這是電動(dòng)車職業(yè)的長時(shí)間利好，但短期必定會(huì)給許多電動(dòng)車企業(yè)帶來商場壓力甚至轉(zhuǎn)型陣痛。
這是由于環(huán)保方針與商場需求之間存在著較大距離。跟著鉛酸超支車不得不逐步退出商場，鋰電車一時(shí)難以添補(bǔ)超支車的消費(fèi)需求。超支車能載重，速度快，鉛酸電池又廉價(jià)，整車價(jià)格較低價(jià)故老大眾喜愛；鋰電車重量輕，鋰電池性能好、又節(jié)能環(huán)保，但是鋰電池造價(jià)要比鉛酸電池造價(jià)單價(jià)高出四五百元，鋰電車全體要比鉛酸車高出八百元以上。這必定導(dǎo)致履行環(huán)保方針的鋰電車，在商場開辟上面對巨大壓力，而福斯特集團(tuán)將在制約職業(yè)開展的瓶頸免除上，做出新的貢獻(xiàn)。
在全球新能源工業(yè)革命的浪潮中，鋰電動(dòng)力新能源無疑成為引領(lǐng)未來工業(yè)經(jīng)濟(jì)開展的一股干流，并已成為國際經(jīng)濟(jì)地圖競賽的熱點(diǎn)。江西宜春依托國際儲(chǔ)量最大的鋰礦山基地等資源優(yōu)勢，強(qiáng)勢推進(jìn)鋰電新能源工業(yè)，又新增了國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、我國首個(gè)國家級鋰電新能源高新技術(shù)工業(yè)化基地及“亞洲鋰之都”等國家級手刺。江西福斯特新能源集團(tuán)正是其間的佼佼者。其正在發(fā)起鋰電新能源的革命，每一個(gè)電動(dòng)車主機(jī)廠將很快能從中看到工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級的機(jī)會(huì)與遠(yuǎn)景。
據(jù)悉，福斯特新能源集團(tuán)在全球鋰離子電池職業(yè)規(guī)劃僅次于三星、松下，是專業(yè)研制與制作高品質(zhì)鋰電池、電芯的大型企業(yè)，國家級高新技術(shù)企業(yè)，一起也是亞太地區(qū)甚至國際商場最有影響力的廠商之一，是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)劃最大的圓柱型鋰離子電池出產(chǎn)企業(yè)，在國際范圍內(nèi)僅次于三星和松下，全球排名第三，日產(chǎn)18650圓柱鋰電池達(dá)100萬只以上，估計(jì)2015年達(dá)到150-200萬只左右?！案Ｋ固丶瘓F(tuán)有滿意的實(shí)力和才能，有充沛的理由來滿意電動(dòng)車職業(yè)的產(chǎn)品更新?lián)Q代的產(chǎn)能需求，有滿意的決心來投合政府倡議的新能源轎車開展大計(jì)?！苯鞲Ｋ固匦履茉醇瘓F(tuán)總經(jīng)理蔡棟表示。
“福斯特集團(tuán)一路走來，我們必需要感謝所有的合作伙伴，我們將在產(chǎn)品晉級的道路上發(fā)揮出更多的能量，持續(xù)地沿著技術(shù)創(chuàng)新、辦理創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新的思路，不斷移風(fēng)易俗，打造出契合商場需求的高性價(jià)比產(chǎn)品，將傾慕傾力于動(dòng)力鋰電池工作的開展，讓我國的、全球的動(dòng)力鋰電新能源之夢圓在福斯特”，福斯特集團(tuán)董事長蔡道國先生表示，信任不久的將來，一顆絢爛的福斯特動(dòng)力鋰電之星將閃爍在我國的大地上，肩扛復(fù)興民族工業(yè)大旗，謀福全人類。
