新能源電動(dòng)汽車開(kāi)展至今，各種新技術(shù)層出不窮，可是，作為新能源電動(dòng)汽車的動(dòng)力源的蓄電池，不同蓄電池它的性能也是大不相同的。下面，我就來(lái)介紹介紹各種蓄電池的性能比較。

    鉛酸電池

    鉛酸電池已有100多年的前史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源，它也是最老練，成本價(jià)格最低廉的電動(dòng)汽車蓄電池，已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。但它比能量低，自放電率高，循環(huán)壽數(shù)低，當(dāng)時(shí)存在的主要問(wèn)題是其一次充電的行程短。近期開(kāi)發(fā)的第三代圓柱型密封鉛酸電池和第四代TMF密封鉛酸電池現(xiàn)已應(yīng)用在EV和HEV電動(dòng)汽車上，尤其是第三代VRLA蓄電池的低阻抗長(zhǎng)處，能夠操控快速充電過(guò)程中的歐姆熱，延長(zhǎng)電池的壽數(shù)。

    鎳鋅電池

    鎳鋅電池是一種能夠代替鎳氫電池的新式電池，標(biāo)稱1.6V，常見(jiàn)有5號(hào)aa和7號(hào)aaa。與鎳氫、鎳鎘電池比較，具有電壓高、放電電流強(qiáng)的特色。在數(shù)碼相機(jī)、閃光燈、電動(dòng)玩具方面有著無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。

    鎳鋅電池放電電流強(qiáng)?，F(xiàn)已運(yùn)用在電動(dòng)汽車上了。一顆AA鎳鋅電池，在2A電流放電下能夠放出超越7200焦耳的能量。鎳鋅電池更環(huán)保，鎳和鋅都是可回收而且簡(jiǎn)單回收的金屬。

    鎳鎘電池

    鎳鎘電池可重復(fù)500次以上的充放電，經(jīng)濟(jì)經(jīng)用。其內(nèi)部抵抗力小，既內(nèi)阻很小，可快速充電，又可為負(fù)載供給大電流，而且放電時(shí)電壓改變很小，是一種十分抱負(fù)的直流供電電池。

    鎳鎘電池最喪命的缺陷是，在充放電過(guò)程中如果處理不妥，會(huì)呈現(xiàn)嚴(yán)峻的"回憶效應(yīng)"，使得服務(wù)壽數(shù)大大縮短。所謂"回憶效應(yīng)"就是電池在充電前，電池的電量沒(méi)有被徹底放盡，一朝一夕將會(huì)引起電池容量的下降，在電池充放電的過(guò)程中(放電較為顯著)，會(huì)在電池極板上產(chǎn)生少許的小氣泡。

    鎳氫電池

    鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，電量?jī)?chǔ)藏比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽數(shù)也更長(zhǎng)，并且對(duì)環(huán)境無(wú)污染。鎳氫電池的缺陷是價(jià)格比鎳鎘電池要貴很多，性能比鋰電池要差。