鋰電世界網(wǎng)訊 科研人員現(xiàn)已研宣布一種新成分鋰電池生產(chǎn)配件,可以治好鋰硫電池配件的“阿喀琉斯之踵”。
與傳統(tǒng)配件比較,鋰硫電池有著主要的優(yōu)勢(shì):資料價(jià)格更低價(jià)、質(zhì)量更輕。質(zhì)量持平的鋰硫電池,能量卻相當(dāng)于鋰離子電池的兩倍,這一能量密度在便攜電子設(shè)備和范疇十分關(guān)鍵。
進(jìn)步能量密度在交通運(yùn)輸和動(dòng)力制造范疇對(duì)下降動(dòng)力貯存本錢、削減溫室氣體排放均十分主要。
但是,經(jīng)過幾回充放循環(huán)以后,鋰硫電池就會(huì)逐步不穩(wěn)定,兩個(gè)電極會(huì)發(fā)作故障,這一疑問使其很難登上能量貯存的“王座”。尤其是鋰離子會(huì)與硫發(fā)作化學(xué)反響,構(gòu)成搬遷和削減電池貯存才能的化合物。
“當(dāng)這發(fā)作時(shí),它們?cè)谕獗順?gòu)成阻撓,阻撓鋰與陰極觸摸。”美國(guó)耶魯大學(xué)化學(xué)教授Victor Batista說。
在3月20日發(fā)表于美國(guó)《國(guó)家科學(xué)院院刊》的文章中,Batista和合作者展現(xiàn)了一種復(fù)合薄膜,可以讓鋰硫電池壽數(shù)顯著添加。
研究人員首要模擬了哪種資料和構(gòu)造可以讓鋰硫電池壽數(shù)更長(zhǎng),并計(jì)算了陰極中的分子怎么與不相同資料發(fā)作反響。該團(tuán)隊(duì)隨后運(yùn)用石墨烯(單原子密度的碳構(gòu)造)和一種有機(jī)聚合物(具有像樹枝相同的構(gòu)造)制成了薄膜。結(jié)果表明,該薄膜平均厚度為90納米。
該薄膜可讓鋰硫混合物處于一個(gè)當(dāng)?shù)?,并安排它們流向電解質(zhì),使電池功能下降。經(jīng)過這一機(jī)制,科學(xué)家表明它們可以在不讓鋰—硫電池功能打折扣的情況下,延伸其循環(huán)運(yùn)用的壽數(shù)。“最妙的當(dāng)?shù)厥怯眠@些資料,咱們可以用極少量的薄膜制造出具有穩(wěn)定性的電池。”Batista說。
該論文一起作者、耶魯大學(xué)動(dòng)力科學(xué)研究所博士后Jianbing Jiang著重,這種混合薄膜電池配件是由商業(yè)上可獲得的根本資料做成的,這使其價(jià)格低價(jià),易于大規(guī)模運(yùn)用。
享零購(gòu)置稅外加新能源車牌照 是時(shí)候入手一臺(tái)純電動(dòng)BMW i3升級(jí)款了
鋰電世界網(wǎng)訊,近日,純電動(dòng)BMW i3升級(jí)款成功進(jìn)入工信部《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》和《北京市新能源汽車備案目錄》。即日起,北京購(gòu)買BMW i3升級(jí)款的客戶可享受零購(gòu)置稅以及新能源車牌照。截至目前,BMW i3升級(jí)款已在北京、杭州、深圳、上海四城市獲得許可,享有新能源車優(yōu)惠政策。隨著北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管
0評(píng)論2017-05-17450
法官要求Uber交出谷歌自動(dòng)駕駛機(jī)密文件
鋰電世界網(wǎng)訊,美國(guó)舊金山地方法院法官威廉.艾爾索普(WilliamAlsup)周一批準(zhǔn)了谷歌自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo提出的部分禁令請(qǐng)求,要求Uber立即交回Waymo前員工下載的所有公司文件。Waymo今年2月起訴Uber,稱Waymo前工程師、Uber現(xiàn)任高管安東尼.萊萬多斯基(AnthonyLevandowski)竊取其商業(yè)機(jī)密,幫助Uber開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。Waymo
0評(píng)論2017-05-17460
一汽東風(fēng)合作再惹想象:一汽新能源爛尾 面前選擇不多
鋰電世界網(wǎng)訊,被譽(yù)為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的一汽集團(tuán),曾承載祖國(guó)汽車工業(yè)向前發(fā)展的希望,自己主導(dǎo)的一汽轎車(10.470, 0.17, 1.65%)項(xiàng)目,一直受到來自大眾和豐田等跨國(guó)巨頭的支持,但是其始終未能實(shí)現(xiàn)自我造血的能力。在馬自達(dá)的支持下,一汽轎車短暫有過一段復(fù)蘇,但是隨著馬自達(dá)自身的困境,一汽轎車隨后再也沒有推出市場(chǎng)認(rèn)
0評(píng)論2017-05-17467
一向激進(jìn)看好特斯拉的分析師突改口 發(fā)生了什么?
鋰電世界網(wǎng)訊,一向非??春锰厮估哪Ω康だ治鰩烝dam Jonas下調(diào)了對(duì)該公司的評(píng)級(jí)。他將特斯拉的評(píng)級(jí)從超配降至持有,并指出電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。Jonas此前非常激進(jìn)的看好特斯拉。今日,他下調(diào)特斯拉評(píng)級(jí)后,特斯拉股價(jià)盤前下跌2%。Jonas在報(bào)告中稱:“最好的結(jié)果是,特斯拉可以成為下一個(gè)亞馬遜或蘋果。我們認(rèn)為
0評(píng)論2017-05-17506
上汽自動(dòng)駕駛汽車正在加州路測(cè)
鋰電世界網(wǎng)訊,本來,加州群眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)見怪不怪了,直到他們?cè)诮诸^看到了一輛裝滿傳感器的中國(guó)車。國(guó)外媒體Jalopnik近期接到爆料,有加州群眾在街頭看到了一輛名爵GS。曝光的照片只有一個(gè)背影,用的還是加州普通的機(jī)動(dòng)車牌照,但從車頂和保險(xiǎn)杠架子上疑似激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)的多個(gè)傳感器來看,很可能是一輛自動(dòng)
0評(píng)論2017-05-17481
揭秘上汽新能源野心:組團(tuán)挑戰(zhàn)特斯拉
鋰電世界網(wǎng)訊,上汽和寧德時(shí)代的合資,屬于技術(shù)互換強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。寧德時(shí)代的強(qiáng)項(xiàng)在電池,而上汽的強(qiáng)項(xiàng)在電池系統(tǒng),二者不僅有資本層面的合作,更有在技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)互換。與此同時(shí),上汽和寧德時(shí)代的合資是開放的:一是從業(yè)務(wù)上,兩家合資公司既能成為上汽體系內(nèi)的供應(yīng)商,同時(shí)也能成為上汽體制外的供應(yīng)商;二是,雙方的合
0評(píng)論2017-05-17477
比亞迪旗下CTS投6.9億阿根廷建廠,生產(chǎn)電動(dòng)公交
鋰電世界網(wǎng)訊,據(jù)路透社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日,比亞迪旗下汽車制造商CTS Auto發(fā)言人宣布,CTS Auto計(jì)劃初步投資1億美元(約6.9億人民幣)在阿根廷生產(chǎn)電動(dòng)公交車。在阿根廷政府5月15日的政府公報(bào)上,允許該公司在阿根廷運(yùn)營(yíng)的決議同樣也出現(xiàn)了。目前,阿根廷總統(tǒng)正對(duì)中國(guó)進(jìn)行訪問,希望能從中國(guó)吸引更多的投資。阿根廷政府公
0評(píng)論2017-05-17481
英特爾、英偉達(dá)、谷歌三大巨頭打響芯片之戰(zhàn)
鋰電世界網(wǎng)訊,在5月10號(hào)圣何塞市人頭攢動(dòng)的英偉達(dá)年度開發(fā)者大會(huì)上,英偉達(dá)行政總裁黃仁勛先生詳細(xì)解讀了其公司研發(fā)的新型芯片,該芯片可提高人工智能算法的計(jì)算速度。而這位總裁的表現(xiàn)可謂是謹(jǐn)言慎行。過去幾年中,英偉達(dá)為提高游戲和圖像制作而研發(fā)的圖形處理器曾有力地催生了機(jī)器學(xué)習(xí)產(chǎn)業(yè)的諸多突破,其市值和股票也因
0評(píng)論2017-05-17467
長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV插電混動(dòng)將上市 純電續(xù)航60km配雙離合變速箱
鋰電世界網(wǎng)訊,根據(jù)長(zhǎng)安汽車電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略,未來十年,長(zhǎng)安汽車將投入180億元,并在2025年前,推出30余款新能源車型。近日,有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱,從長(zhǎng)安汽車官方獲悉,長(zhǎng)安逸動(dòng)插電混動(dòng)版將于下半年上市。據(jù)了解,新車將搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并有望配備雙離合變速箱,純電續(xù)航為60公里。外觀方面,新車的整體造型和逸動(dòng)電動(dòng)版接
0評(píng)論2017-05-17526
豐田欲運(yùn)用人工智能技術(shù)加速電池材料革新
鋰電世界網(wǎng)訊,隨著市場(chǎng)上新能源車款日趨豐富,各車款之間的同質(zhì)性也相對(duì)提高,因此車廠若要在這一波車輛革新中勝出,那么尋求電池技術(shù)的突破,就成為相當(dāng)有價(jià)值的著力點(diǎn)。豐田近期便宣布將投入3500萬美元,以產(chǎn)學(xué)合作模式,運(yùn)用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來加速新世代能源材料的開發(fā),借此保持能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。這項(xiàng)為
0評(píng)論2017-05-17487