鋰電世界  在雅迪Z3發(fā)布后，除了將人車交互推向前所未有的深度的APP外，最引入矚目的就是Z3采用的松下動力電芯鋰電池組了。作為目前全球范圍內(nèi)鋰電池技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，松下生產(chǎn)的動力電芯鋰電池收到了眾多知名電動車廠商的青睞，而其中18650型號則是多年來鋰電池領(lǐng)域生產(chǎn)技術(shù)最為成熟，運(yùn)行最為穩(wěn)定，最安全的動力性鋰電池。這里也可以小小地科普一下，18650并不是松下電池的專門型號，而是指直徑18mm，長度65mm，圓柱體的電池規(guī)格。

    言歸正傳，雅迪Z3的發(fā)布會上，許多業(yè)內(nèi)人士與電動車愛好者都為這一與國際接軌的黑科技而驚訝的同時，不免忽視了雅迪Z3動力系統(tǒng)的其他重要組成部分。今天，不妨就讓我們暫時將目光從電池上轉(zhuǎn)移開，看看雅迪整個動力系統(tǒng)的其他優(yōu)秀成員。首先是電池管理系統(tǒng)，也就是常說的BMS，雅迪不光采用了性能優(yōu)秀穩(wěn)定的松下電池，更為整個電池組配備了先進(jìn)的BMS，確保整個電池組在工作時的良好散熱，既提高了電池組的能量輸出的穩(wěn)定性與持續(xù)性，更確保了在溫度較高時電池組的工作安全性，是雅迪能源輸出體系的重中之重，也是雅迪Z3充電兩小時就能支持120公里超長續(xù)航的關(guān)鍵。光有充沛穩(wěn)定的能量輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要優(yōu)秀的電機(jī)將電能源源不斷地轉(zhuǎn)化為動能，雅迪自主研發(fā)的GTR-2電機(jī)搭載獲國家專利的槽-極匹配技術(shù)及獨特的定子槽形結(jié)構(gòu)，綜合效率更高。

    配合黑金剛控制器的汽車級扭矩跟蹤控制技術(shù)，雅迪Z3能夠通過當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)智能調(diào)整動力輸出模式，起步瞬間輸出大扭矩，動力更強(qiáng)，加速更快，推背感更明顯；爬坡時，控制器識別到速度減慢，自動輸出大扭矩，爬坡更有力。

    一款優(yōu)秀的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不是某個單一的零部件或功能的出彩能夠支撐的，雅迪Z3作為一款劃時代的智能電動車，在智能化與人車交互系統(tǒng)上為行業(yè)帶去了前所未有的革新，而在對于電動車最為重要的動力系統(tǒng)上，通過將強(qiáng)大的自主研發(fā)能力與國際知名的供應(yīng)商進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更是達(dá)到了以往電動車難以達(dá)到的高度。隨著Z3封測的有序進(jìn)行，不久之后我們就能親身體驗這款充滿驚喜的智能化電動車帶來的極致體驗。