鋰電世界  近日，工信部表示已同住建部達(dá)成一致，今后所有新建小區(qū)和樓宇，都要把充電電源建設(shè)和水電氣建設(shè)放在同等重要位置，否則樓盤不能通過驗(yàn)收并銷售。

　分析人士指出，隨著政府治霾力度不斷加大，我國(guó)新能源汽車迎來了重要的發(fā)展機(jī)遇。

　利好消息不斷，破解充電難題

　工信部部長(zhǎng)苗圩日前在“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2015”上表示，我國(guó)充電設(shè)施建設(shè)不完善，已成為制約新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸。目前各地已建成充換電站720多座，充電樁2.8萬(wàn)多個(gè)，雖然看起來數(shù)量不小，但是總體利用率不高，特別是私家車充電不方便。

　從消費(fèi)者反映來看，充電不方便和電動(dòng)車行駛里程不足是購(gòu)買新能源車最擔(dān)心的兩個(gè)問題。消費(fèi)者在住宅小區(qū)安裝充電樁不方便，有的小區(qū)物業(yè)還會(huì)阻撓；而公共充電站數(shù)量不足且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也讓部分購(gòu)買電動(dòng)車的車主頗為頭疼。

　一位北京消費(fèi)者對(duì)記者表示，自己申請(qǐng)了新能源汽車牌照，并且試駕過許多新能源汽車，但最終也沒能下決心購(gòu)買新能源汽車，一是擔(dān)心充電不方便，二是擔(dān)心“行駛里程”問題?！笆忻嫔系募冸妱?dòng)汽車行駛里程太短，多數(shù)不足200公里，而行駛里程達(dá)到400公里的特斯拉則價(jià)格太高?！彼f。

　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)廖曉霞表示，充電樁的設(shè)備成本雖然不高，但是場(chǎng)地電纜等改造成本不菲，當(dāng)前的電動(dòng)車數(shù)量難以讓充電設(shè)備建設(shè)企業(yè)盈利。

　在大眾集團(tuán)董事、中國(guó)區(qū)CEO海茲曼看來，制定統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)十分緊迫。他認(rèn)為，在推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展過程中，充電等基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善與否是關(guān)鍵。“如果一個(gè)充電樁只能適配少數(shù)幾款車型，也無法實(shí)現(xiàn)資源的有效配置。對(duì)于企業(yè)來說，很難做出方向正確的投資決策?！?/P>

　投資規(guī)模加大，市場(chǎng)前景看好

　近年來，我國(guó)節(jié)能減排力度加大，企業(yè)紛紛布局發(fā)力清潔能源汽車，大量資金投入這一市場(chǎng)。上汽集團(tuán)股份有限公司副總裁王曉秋表示，上汽從2009年到2014年，在電動(dòng)汽車開發(fā)等方面投入了60多億元。綠能高科集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張孔明表示，擬在河南濮陽(yáng)設(shè)立液化甲烷(LMG)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，為汽車提供清潔能源生產(chǎn)和裝備制造等。

　比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為，國(guó)家頒發(fā)的新能源汽車指導(dǎo)意見以及不斷出臺(tái)的補(bǔ)貼政策，讓新能源汽車市場(chǎng)有了穩(wěn)定預(yù)期，極大刺激了企業(yè)投資熱情。

　在發(fā)展路徑上，有的企業(yè)主張發(fā)展純電動(dòng)汽車，如北汽集團(tuán)去年生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)銷量第一；也有的企業(yè)主張發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車，如比亞迪去年這類汽車銷量近1.5萬(wàn)輛；還有的企業(yè)主張改造現(xiàn)有汽車能源結(jié)構(gòu)，將燃油轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)狻?/P>

　業(yè)內(nèi)人士指出，一些插電式混合動(dòng)力汽車鉆了政策補(bǔ)貼的空子，用油不用電違背了節(jié)能環(huán)保的初衷。而生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的企業(yè)表示，發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車是十二五規(guī)劃規(guī)定的，一些混動(dòng)汽車用油不用電，是因?yàn)槌潆娫O(shè)施不全，不是車的問題。

　王傳福認(rèn)為，從全球趨勢(shì)看，知名車企都推出了插電式混動(dòng)力汽車。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，除了春節(jié)、國(guó)慶、周末等節(jié)假日，大部分情況下，私家車單日里程都在50公里以內(nèi)，所以中國(guó)設(shè)計(jì)50公里續(xù)航里程的插電式混動(dòng)可以滿足市場(chǎng)使用。

　能源清潔化，汽車智能化

　業(yè)內(nèi)人士指出，全球范圍的清潔能源汽車發(fā)展加快。特斯拉董事長(zhǎng)艾倫·馬斯克預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車未來的續(xù)航能力有望達(dá)到800公里。張孔明表示，只要國(guó)家政策鼓勵(lì)，利用液化甲烷(LMG)作為清潔燃料，就可將改裝汽車的續(xù)航能力提高到1000公里以上。

　中國(guó)聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新認(rèn)為，智能化汽車是今后的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。“去年我去歐洲，寶馬和沃爾沃老總都跟我講，他說你信不信，十年之內(nèi)自動(dòng)駕駛將非常普及。”

　中國(guó)工程院院士鄔賀銓認(rèn)為，未來充電樁等設(shè)施將會(huì)是電動(dòng)汽車交互的路由器，能夠在充電過程中上傳車輛電子管理狀態(tài)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析提供車輛維修保養(yǎng)。

　據(jù)介紹，未來的智能交通，汽車可以在無人駕駛的狀態(tài)下安全地開到目的地，同時(shí)可以采取有效措施避免碰撞的發(fā)生……鄔賀銓說，支撐這一切的是新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，汽車只是一個(gè)新型的移動(dòng)終端。

　專家指出，我國(guó)部分智能化技術(shù)正在整車上進(jìn)行應(yīng)用與推廣，但在智能化汽車技術(shù)方面的積累不夠，關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)還不能滿足智能汽車對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需要。