鋰電世界 電池使用的幾個(gè)小常識(shí)
1. 鎳鎘、鎳氫、鋰離子三種電池的特性:
共同點(diǎn):皆可多次充放電,循環(huán)次數(shù)(使用壽命)在500次以上。
不同點(diǎn):鎳鎘電池,正極為鎳,負(fù)極為鎘的充電電池。因?yàn)橛墟k的原因,有記憶效應(yīng);較重;容量低;價(jià)格低;對(duì)環(huán)境有污染;需先放完電才能充電。鎳氫電池,正極為鎳,負(fù)極為氫的高能充電電池?zé)o記憶效應(yīng);較鋰離子電池重;較鎳鎘電池容量高;因?yàn)椴皇褂面k等有害元素,環(huán)保;使用前無(wú)需先放電,但使用過(guò)一段時(shí)間后放電效果更佳;價(jià)格中等。鋰離子電池,正極使用鋰化合物,負(fù)極為碳的3.6V充電電池。充電過(guò)程中,鋰離子在正負(fù)極間轉(zhuǎn)移,因而稱為鋰子電池。無(wú)記憶效應(yīng);重量輕;環(huán)保;可隨時(shí)充放電;三種電池中容量最高;但價(jià)格較貴;對(duì)充電器要求較高,需專用充電器。
2. 新電池一般須經(jīng)23次充放電過(guò)程,才能達(dá)到最佳容量。
3. 新電池或幾個(gè)月沒(méi)有使用過(guò)的電池充電時(shí)可能出現(xiàn)"充滿"顯示的假象,可拿下電池,擱置5 分鐘后才充,直至顯示正常電量時(shí)才充。
4. 鋰離子電池充電前勿須放電,一般充電器不能充鋰離子電池,鋰離子電池充電時(shí)需使用專用充電器。
5. 鑒定鋰離子電池和鎳氫電池的直觀方法:鎳氫電池充電時(shí)有輕微發(fā)熱現(xiàn)象,而鋰離子電池充電時(shí)不會(huì)發(fā)熱。
6. 手機(jī)電池應(yīng)采用充滿放光原則,對(duì)于新電池或已深度放電的電池,最初應(yīng)要采取慢充,使其達(dá)到最大容量后,才采用快充。
7. 為使手機(jī)電池電量耗用少,請(qǐng)參考以下使用建議:
A. 使用手機(jī)時(shí)盡量將天錢(qián)拉出,使信號(hào)穩(wěn)定;
B. 在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)極其微弱時(shí),避免長(zhǎng)時(shí)間通話;
C. 請(qǐng)根據(jù)需要盡可能少地設(shè)定手機(jī)模式(節(jié)電除外),設(shè)定模式越多,耗電越大;
新能源電動(dòng)汽車上運(yùn)用到的各種蓄電池的性能比較
新能源電動(dòng)汽車開(kāi)展至今,各種新技術(shù)層出不窮,可是,作為新能源電動(dòng)汽車的動(dòng)力源的蓄電池,不同蓄電池它的功能也是大不相同的。下面,我就來(lái)介紹介紹各種蓄電池的功能比較。
0評(píng)論2017-09-08476
電池需愛(ài)護(hù):鋰離子電池vs鎳鎘電池/鎳氫電池
有一個(gè)比照有趣的現(xiàn)象是,自己運(yùn)用電池的維護(hù)遠(yuǎn)好于一個(gè)公共運(yùn)用的電池,在公共團(tuán)體中,任何人能夠運(yùn)用電池,可是沒(méi)有擔(dān)任人對(duì)其進(jìn)行維護(hù)。個(gè)別用戶一般是有手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)的人,并以此來(lái)商務(wù)辦公或文娛休閑。
0評(píng)論2017-06-26468
電動(dòng)工具行業(yè)將加速鋰離子電池對(duì)鎳鎘電池的替代
電動(dòng)工具有插電式和非插電式(無(wú)線)之分。發(fā)展初期的無(wú)線電動(dòng)工具主要以高功率鎳鎘電池為主,其以優(yōu)異的高倍率放電特性和低廉的價(jià)格一直占據(jù)電動(dòng)工具市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。隨后,鋰離子電池技術(shù)逐步成熟,能滿足電動(dòng)工具對(duì)高倍率放電特性的要求,從而慢慢進(jìn)入電動(dòng)工具的市場(chǎng)。
0評(píng)論2017-06-16462
電池基礎(chǔ)知識(shí)詳解
按照學(xué)者們的命名“電池”即是“化學(xué)電源”,它是一個(gè)由化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的裝置。稱“化學(xué)電源”顯得更科學(xué)一些,稱“電池”則更貼近百姓一些。
0評(píng)論2016-09-09431
上半年全國(guó)電池行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2332億
中國(guó)電池網(wǎng) 受新能源汽車高速增長(zhǎng)的帶動(dòng),2016年上半年全國(guó)電池行業(yè)產(chǎn)銷增長(zhǎng)較快,規(guī)模以上企業(yè)完成工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)15.50%,高于全國(guó)輕工行業(yè)工業(yè)增加值9.09個(gè)百分點(diǎn)。
0評(píng)論2016-08-22435
高鐵進(jìn)入鋰電池時(shí)代 比鎳鎘電池強(qiáng)許多
中國(guó)電池網(wǎng) 中車國(guó)產(chǎn)化標(biāo)動(dòng)下線儀式在北京鐵科院東郊分院環(huán)形試驗(yàn)基地隆重舉行,南北車各一列樣車展覽。高鐵是高大上的代名詞,高鐵應(yīng)用鋰電池的意義在哪??鋰電池在高鐵的作用是什么?
0評(píng)論2016-07-19440
鋰電池該如何創(chuàng)新
中國(guó)電池網(wǎng) 無(wú)論哪個(gè)牌子的智能手機(jī),如果連續(xù)使用,續(xù)航都超不過(guò)6~8個(gè)小時(shí),于是“超長(zhǎng)待機(jī)”成為手機(jī)廠商的一大競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn);而面對(duì)市場(chǎng)上眾多品牌的電動(dòng)車型,單次充電續(xù)航里程也成了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的主要衡量標(biāo)準(zhǔn),甚至“里程焦慮”(RangeAnxiety)這樣的詞匯也應(yīng)運(yùn)而生。
0評(píng)論2015-06-19429
電池續(xù)航又被推到風(fēng)口浪尖 究竟為何
中國(guó)電池網(wǎng) 隨著智能手機(jī)的興起,續(xù)航成為用戶頭疼的問(wèn)題,從功能機(jī)時(shí)代的一周一沖,三天一沖,到如今的一天一充,甚至一天兩充。
0評(píng)論2015-05-29426