鋰電世界  近日，Honda首次公開(kāi)了新型燃料電池汽車(chē)（以下稱(chēng)“FCV”）的概念車(chē)型“Honda FCV CONCEPT”和最高輸出功率9kW※1的車(chē)載AC外部充電器概念產(chǎn)品“Honda Power Exporter CONCEPT”。按照計(jì)劃，Honda將以這款概念車(chē)為原型，于2015年率先在日本推出新型FCV的量產(chǎn)車(chē)型，并相繼投放美國(guó)和歐洲市場(chǎng)。除了FCV和外部充電器，Honda還正在積極推廣和普及采用Honda獨(dú)有的高壓水電解系統(tǒng)的一體式“智能氫氣站”，憑借“創(chuàng)造”、“應(yīng)用”、“互聯(lián)”三大概念，迎接即將到來(lái)的氫能源時(shí)代，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)CO2零排放社會(huì)的愿景。
    Honda認(rèn)為，可通過(guò)多種能源制造且便于運(yùn)輸和貯存的氫氣是支撐未來(lái)社會(huì)發(fā)展的高效能源。氫與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后即可產(chǎn)生電力，唯一的生成物是水，利用其產(chǎn)生的電力驅(qū)動(dòng)行駛的FCV被視為終極環(huán)保汽車(chē)，Honda從80年代后期便開(kāi)始積極推進(jìn)FCV的研發(fā)工作。
    2002年，Honda開(kāi)發(fā)的“FCX”成為全球首款※2通過(guò)美國(guó)環(huán)保局和加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)※3認(rèn)證的FCV，并在日本和美國(guó)啟動(dòng)了租賃銷(xiāo)售。2003年，Honda成功研發(fā)了全球首款※2可以在零度以下啟動(dòng)的燃料電池組“Honda FC STACK”。2005年，Honda在美國(guó)成為全球首個(gè)※2面向個(gè)人用戶(hù)租售FCV的汽車(chē)制造商。2008年，Honda再一次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，在全球車(chē)企中率先租售“FCX Clarity”。FCX Clarity擁有令人耳目一新的封裝布局和全新的駕駛感受。
    截至目前，Honda通過(guò)在日本和美國(guó)市場(chǎng)的FCV租賃銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，加深了對(duì)普通用戶(hù)實(shí)際使用過(guò)程中的駕駛習(xí)慣的了解，并積累了大量行車(chē)數(shù)據(jù)，已成為全球FCV研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
    作為FCX Clarity的后續(xù)車(chē)型，新一代FCV概念車(chē)Honda FCV CONCEPT的目標(biāo)是在大幅提升性能的同時(shí)，進(jìn)一步降低制造和運(yùn)行成本。這款概念車(chē)搭載了Honda最新開(kāi)發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，在體積比上一代縮小約33％的基礎(chǔ)上，功率輸出則達(dá)到100kW以上，輸出密度則提高到3.1Kw/L，較以往提升了60％左右。Honda FCV CONCEPT率先將包含小型化FC STACK在內(nèi)的動(dòng)力總成置于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，開(kāi)創(chuàng)了世界量產(chǎn)車(chē)型的先河※2。此舉不僅實(shí)現(xiàn)了5個(gè)成年人舒適乘坐的寬敞空間，還可在未來(lái)FCV快速普及階段提供不同的布局形式，滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求。
    Honda FCV CONCEPT搭載了70MPa的高壓氫氣儲(chǔ)存罐，續(xù)航距離可達(dá)700公里以上※4。氫氣儲(chǔ)存罐可在3分鐘左右※5完成充填，達(dá)到了與目前的汽油車(chē)一樣的使用便捷性。此外，它還可以配備已經(jīng)在FCX Clarity進(jìn)行了多次實(shí)證試驗(yàn)的外部充電功能※6。通過(guò)FCV與外部充電器的組合，可變身為“移動(dòng)電源”，在發(fā)生災(zāi)害時(shí)，由車(chē)輛為社區(qū)提供電能。
    為迎接即將到來(lái)的氫能源社會(huì)，Honda今后將在智能氫氣站、FCV、外部充電器等氫能源技術(shù)領(lǐng)域發(fā)起持續(xù)的挑戰(zhàn)。