鋰電世界 三星集團(tuán)旗下子公司三星太陽(yáng)能電池業(yè)務(wù)日薄西山。傳三星SDI接手經(jīng)營(yíng)三年之后不堪虧損,營(yíng)收不過(guò)數(shù)10億韓圓,虧損卻高達(dá)200億韓圓,因此可能準(zhǔn)備斷尾求生,收攤的傳言不脛而走。
另外,三星SDI車用電池本業(yè)目前不僅落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,且獲利亦不可觀,在急需擴(kuò)大資支出的同時(shí),還剩下多少銀彈可供太陽(yáng)能揮霍的確令人質(zhì)疑。
同三星SDI簽約后 現(xiàn)代汽車電池供應(yīng)商就已囊括韓國(guó)三大廠商
10月31日消息,據(jù)外媒報(bào)道,三星旗下的電池制造商三星SDI已經(jīng)宣布,他們同現(xiàn)代汽車敲定了一份為期7年的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議,將從2026年開(kāi)始,向現(xiàn)代汽車針對(duì)歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池,一直到2032年,所供應(yīng)的電池,將由三星SDI位于匈牙利的工廠生產(chǎn)。
0評(píng)論2023-11-0247097