動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年4月，中國市場動力電池裝機量為25.1GWh，同比增長89.4%。1-4月，中國市場動力電池累計裝機量為91.0GWh，同比增長41.0%，保持較快增長趨勢。
與此同時，中國企業(yè)依然是全球動力電池行業(yè)的主力軍。今年一季度全球動力電池裝機量約為133GWh，中國企業(yè)在全球總裝機量中的占比超過了66%。
數(shù)據(jù)顯示，我國動力電池裝機量已連續(xù)6年領(lǐng)跑全球。而領(lǐng)先全球的背后，離不開中國頭部電池企業(yè)先進制造工藝和技術(shù)的支撐。
“雙碳”目標(biāo)下，鋰電行業(yè)將很快邁入TWh時代。為了應(yīng)對日益復(fù)雜的制造工藝和滿足高質(zhì)量的產(chǎn)品需求，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、欣旺達、遠景動力等企業(yè)近年來一直圍繞“先進制造”的愿景和要求，不斷提高電池制造工藝和技術(shù)。
面對“極高的質(zhì)量要求，極復(fù)雜的工藝流程，極快的生產(chǎn)速度”這三大挑戰(zhàn)，寧德時代于2020年提出其“極限制造”的理念。
“對不良品的要求上升到十億級，也就是每十億個產(chǎn)品當(dāng)中，才允許出現(xiàn)1-3個不良品，相較于百萬分之一的要求實現(xiàn)了三個數(shù)量級的提升。以這個目標(biāo)為約束，倒逼我們自己進行制造水平和能力的提升。”寧德時代首席制造官倪軍曾這樣對媒體闡述其“極限制造”的含義。
實際上，今年1-4月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，新車市場占有率已達27%。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，隨著近兩年電動汽車滲透率的不斷提升，帶動動力電池需求持續(xù)上漲，使鋰電池領(lǐng)域進入到新一輪的大規(guī)模擴產(chǎn)周期。為此，數(shù)字化制造、智能制造、極限制造逐漸成為鋰電產(chǎn)業(yè)先進制造的創(chuàng)新發(fā)展方向，同時，也對鋰電設(shè)備升級提出更高的要求。
01
頭部電池企業(yè)競逐先進制造水平
先進的生產(chǎn)線是鋰電企業(yè)長期的追求，一方面，從終端市場發(fā)展看，通過提升產(chǎn)線效率、提高產(chǎn)品良率，能夠大幅攤薄生產(chǎn)成本，將進一步提高電池企業(yè)產(chǎn)品競爭力，助力其提升裝機量。
另一方面，在綠色生產(chǎn)的大背景下，低碳已經(jīng)成為高端電池產(chǎn)品必不可少的評價維度，因此產(chǎn)線升級帶來的能耗降低也至關(guān)重要。
基于此，隨著各企業(yè)新增電池制造基地的建成和投產(chǎn)，中國頭部電池企業(yè)正加快實現(xiàn)在先進制造領(lǐng)域的變革。
02
先進設(shè)備助力電池企業(yè)構(gòu)建先進制造體系
據(jù)了解，國軒高科通過打造數(shù)智化工廠與追求極限制造兩方面實現(xiàn)智能制造落地。
為構(gòu)建數(shù)智化工廠，國軒高科應(yīng)用AI工控系統(tǒng)技術(shù)，構(gòu)建產(chǎn)線數(shù)智化控制塔，塑造智能生態(tài)，并通過迭代發(fā)展最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同、AI柔性應(yīng)對不確定性的深度智慧工廠。同時，面向產(chǎn)品缺陷率由ppm向ppb的升級，國軒高科還推進其1mm及1μm工程，提升合漿、涂布、化成分容以及毛刺控制等工序一致性，鍛造極限制造品質(zhì)。
今年2月，億緯鋰能六、七、八、九區(qū)的60GWh超級工廠投產(chǎn)，通過集成化和數(shù)智化設(shè)計，不僅使產(chǎn)能效率顯著提升，而且生產(chǎn)成本大幅降低;另悉，其3月投產(chǎn)的第三十、三十一工廠也以領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、數(shù)字化的制造能力，賦能其電池制造環(huán)節(jié)。
蜂巢能源更是已將AI智能工廠作為面向未來發(fā)展的戰(zhàn)略之一，通過廣泛應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)&IOT、VR/AR、視覺識別等新一代智能制造技術(shù)，以大數(shù)據(jù)分析、建模、仿真和集成為核心應(yīng)用，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自感知、自決策、自執(zhí)行，以及企業(yè)整體管理模式的智能分析決策。蜂巢能源表示，該戰(zhàn)略旨在實現(xiàn)其一致可靠、柔性高效、可控成本高品質(zhì)、快速穩(wěn)定交付的目標(biāo)。
目前，數(shù)字化、智能化、極限化的先進制造已成為頭部電池企業(yè)戰(zhàn)略布局的重中之重，更是我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈保持全球競爭力的核心。為助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國設(shè)備、電池企業(yè)正攜手進一步提高電池制造設(shè)備國產(chǎn)替代率，構(gòu)建中國電池先進制造體系。
5月16-17日，由深圳市光大激光科技股份有限公司總冠名的第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會，將在深圳國際會展中心(新館)舉行。會議以“新周期·新應(yīng)用——動力電池的創(chuàng)新與拓展”為主題，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會、電池中國網(wǎng)主辦，湖北億緯動力有限公司、海目星激光科技集團股份有限公司、廣東·肇慶國家高新區(qū)聯(lián)合主辦。
在紅運機械專場論壇“賦能動力電池新應(yīng)用”中：
· 紅運機械技術(shù)顧問、高級工程師張濤將帶來《如何選擇制漿設(shè)備，是決定電池質(zhì)量最重要的問題》的主題演講
· 重慶市恩睿斯科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理李鍵將帶來《新能源行業(yè)高效智能卷取控制技術(shù)》的主題演講
· 滄州中孚新能源材料有限公司特聘研發(fā)總顧問，南開大學(xué)教授、博士研究生導(dǎo)師李國然將帶來《凝膠聚合物電解質(zhì)隔膜在鋰電池中的前景及應(yīng)用》的主題演講
· 廣東利元亨智能裝備股份有限公司研究院院長杜義賢將帶來《用數(shù)字化打造鋰電整線設(shè)備核心競爭力》的主題演講
· 新綸電子材料(常州)有限公司研發(fā)中心研發(fā)總監(jiān)姚杰將帶來《可應(yīng)用于固態(tài)鋰電池的高性能鋁塑膜》的主題演講
· 北京光影智測科技有限公司首席科學(xué)家、博士生導(dǎo)師趙星將帶來《高速在線CT在動力電池的應(yīng)用》的主題演講
· 寧波久鉅智能裝備有限公司董事長朱效銘將帶來《關(guān)注大圓柱——全極耳大圓柱鋰電池結(jié)構(gòu)及材料實踐》的主題演講
· 深圳市曼恩斯特科技股份有限公司總經(jīng)理彭建林將帶來《電池極片智能制造數(shù)字工廠》的主題演講
· 深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司副總裁、今天軟件總經(jīng)理曾巍巍將帶來《今天國際解決方案賦能動力電池全生命周期》的主題演講
· 飛書汽車/制造行業(yè)大客戶南區(qū)負責(zé)人盛少欽將帶來《飛書賦能動力電池組織協(xié)作加速度》的主題演講
· 弗迪電池商用車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理李樹巍將帶來《刀片及長壽命電池在商用車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用》的主題演講
以上嘉賓將分別為與會代表分享動力電池擴產(chǎn)周期，設(shè)備、材料如何賦能電池先進制造，以及動力電池創(chuàng)新應(yīng)用，并介紹相關(guān)企業(yè)的最新解決方案。本場論壇將由惠州億緯鋰能股份有限公司總裁劉建華主持，敬請期待。