鋰電世界訊，隨著環(huán)境問題的惡化，我們會發(fā)現(xiàn)空氣質(zhì)量越來越差，為了開發(fā)新能源汽車，我國開發(fā)了不少新能源，天然氣、乙醇汽油、甲醇汽油等等。總的來說，這些新能源都有著非常明顯的缺點，多少還是會產(chǎn)生有害氣體，而電動汽車卻是一個非常好的新能源，真正可以做到0排放。不過，我們會發(fā)現(xiàn)，電動車的銷量似乎并不怎么好，這是為何呢？接著往下看——要買新能源汽車可以，但這些"內(nèi)幕"你要明白，老司機：等你們先買。
也許很多人認(rèn)為周圍人似乎都開上了電動車，為何小編會說電動車的銷量還不好呢？筆者給大家上一個數(shù)據(jù)你就明白了，2018年全年，我國狹義乘用車?yán)塾嬩N量達到22350562輛（2235萬臺），同比下降5.8%。而在2018年，新能源乘用車批發(fā)銷量突破百萬大關(guān)，達到100.8萬輛，同比增長88.5%，高于2017年增速。從新能源汽車出現(xiàn)了好幾年，各種宣傳鋪天蓋地，年銷100萬臺，真的是很少了。這是因為很多人都明白了新能源汽車的一些“內(nèi)幕”。
1、當(dāng)二手車賣很難脫手，很多車主買來新車后，會發(fā)現(xiàn)自己始終不習(xí)慣開這車，尤其是電動車，提速太快有點讓人措手不及。所以，線性加速很重要，而一旦買了新能源汽車，想賣掉的話，會發(fā)現(xiàn)貶值非常快，因為在二手車市場車販子把電動車的價格壓得很低，叫價太低，誰也想吃虧，因為懂車的朋友都知道，電動車的短期運維成本比較高，電池的問題讓很多想買二手電動車的朋友直打哆嗦。
2、電池終生質(zhì)保是一個善意的謊言，為了促銷，4S店往往喜歡對自家的服務(wù)夸夸其談，經(jīng)常會將終身質(zhì)保掛在嘴邊。如果你要求他提供終生質(zhì)保的條款，他肯定會啞口無言，因為這個終生質(zhì)保的門檻非常高，電池的損耗率沒達到標(biāo)準(zhǔn)，休想享受這樣的待遇。
很多買了純電動車的朋友開了兩三年只能痛哭流涕，電池續(xù)航能力大大下降，就算換過一塊電池似乎也沒多大的用，唯一的選擇可能是多花點錢再置換，再入坑。插電式混動汽車的電池一旦需要更換，車主會有苦難言，說好的續(xù)航100公里，結(jié)果只有40公里的續(xù)航能力了，廠家說要30公里才達到更換的條件......
3、新能源汽車都有虧電的毛病，騎電動車的朋友都有過這樣的體現(xiàn)，電動車一到冬天的話，電量就刷刷往下掉。而這樣的問題同樣發(fā)生在電動汽車的身上，由于成本和技術(shù)方面的問題，我國新能源汽車大多數(shù)依然用的是一種廉價的磷酸鋰電池。要入手新能源汽車也行，但這些"內(nèi)幕"你得知曉，老司機：看你們買。
這樣的電池在夏天要忍受空調(diào)持續(xù)用電，似乎還能過得去，到了冬天開空調(diào)，依然要用電，由于低溫的關(guān)系，虧電的問題更加嚴(yán)重。對于北方的朋友來說，開著新能源汽車走高速，隨時要面臨趴窩的窘境，很多電動汽車的宣傳上面說的是四五百公里，虧電的狀態(tài)下能有200多公里就要燒高香了。再加上各種充電設(shè)施并不完善等問題，更會讓不少車主頭都大了。
4、充電時間也是一個言辭閃爍的宣傳，“充電5分鐘，通話兩小時”，這句廣告語曾經(jīng)非常耳熟能詳，所以，一些新能源汽車的經(jīng)銷商也受到了不小的啟發(fā)，也說自己家的車充40分鐘就能充滿80%的電，充電30分鐘能達到80%的電?？瓷先ミ@數(shù)據(jù)很美麗，拿到說明書仔細(xì)閱讀后才發(fā)現(xiàn)，這里的40分鐘和30分鐘能充滿80%的電有了很多前提條件，要么是快充的狀態(tài)，要么說是充電量能達到30%-80%之間，為了吸引眼球，玩起了斷章取義，嚴(yán)格地說其實就是40分鐘能充滿30%-80%的電。
結(jié)束語：總的來說，新能源汽車的技術(shù)尚不是很成熟，車企亟待出臺更加完善的售后服務(wù)才能吸引更多的車主購買。關(guān)于新能源汽車的一些缺點，老司機還是擦亮眼睛，謹(jǐn)慎購買。