“新能源電池的應(yīng)用范圍很廣闊，包括‘天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的(儲(chǔ)能)’，市場(chǎng)空間很大，新能源汽車的滲透率也不等于電池滲透率，除了乘用車新車的滲透率，其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來(lái)仍有十倍以上空間。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群如是表示。
近年來(lái)，面對(duì)航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排日益加大的壓力，全球范圍內(nèi)許多國(guó)家港口已實(shí)施嚴(yán)格的船舶排放標(biāo)準(zhǔn)，倒逼船舶制造往清潔化方向轉(zhuǎn)變。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年全球電動(dòng)船舶用鋰電池市場(chǎng)將達(dá)到約35GWh。當(dāng)下，電動(dòng)船舶市場(chǎng)正成為眾多電池廠商積極擴(kuò)展的新藍(lán)海。
鋰電池配套船舶作為動(dòng)力源，需經(jīng)中國(guó)船級(jí)社(CCS)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證后才可使用。根據(jù)披露的信息，目前寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、瑞浦能源、贛鋒鋰電、力神電池、鵬輝電源、星盈科技等幾十家企業(yè)都取得了CCS鋰電池相關(guān)產(chǎn)品型式認(rèn)可證書，認(rèn)證產(chǎn)品覆蓋電芯、模組、BMS和電池包。
01
首航、開工不斷
今年以來(lái)，電動(dòng)船舶領(lǐng)域不斷傳來(lái)好消息，船舶領(lǐng)域的電動(dòng)化進(jìn)程正在加速。就在一個(gè)月前，瑞浦蘭鈞與漢唐航運(yùn)就換電集裝箱船項(xiàng)目達(dá)成合作意向，該項(xiàng)目是上海首個(gè)零碳航運(yùn)項(xiàng)目。項(xiàng)目將以漢唐航運(yùn)120TEU內(nèi)河航運(yùn)換電集裝箱船為示范，打造黃浦江首條零碳綠色水運(yùn)航線，立足上海國(guó)際航運(yùn)中心，輻射帶動(dòng)長(zhǎng)三角綠色水運(yùn)一體化發(fā)展。
據(jù)了解，首批漢唐航運(yùn)電箱船計(jì)劃投入蘇州港-上海港約200公里航段運(yùn)營(yíng)管理，瑞浦蘭鈞能源為其提供動(dòng)力電源。6月21日，中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證溫州分社授予瑞浦蘭鈞140Ah電池船級(jí)社認(rèn)證證書，該電池是瑞浦蘭鈞繼2021年280P Ah電芯后，又一款獲得船級(jí)社認(rèn)證的新產(chǎn)品。
電池中國(guó)注意到，6月19日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為英國(guó)P&O Ferries公司建造的全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“P&O Pioneer”號(hào)，在英國(guó)多佛到法國(guó)加萊航線首航。該船共設(shè)置4個(gè)電池間，共配備1160塊大容量電池，裝船電池容量達(dá)到8.8MWh，相當(dāng)于150輛帶電量近60KW乘用電動(dòng)汽車的電池容量之和。
在此之前一周，電動(dòng)湘江·208TEU新能源純電動(dòng)集散兩用船工程示范項(xiàng)目開工儀式在湘潭舉行。該船是國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力與湘電動(dòng)力聯(lián)袂打造的首艘4000噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸貨船，服務(wù)于湖南遠(yuǎn)洋集運(yùn)岳陽(yáng)城陵磯港到長(zhǎng)沙集星港160KM集裝箱穿梭巴士航線。船舶交付后，或?qū)⒊蔀楸藭r(shí)國(guó)內(nèi)集裝箱裝載量最大的88米標(biāo)準(zhǔn)過(guò)閘純電動(dòng)集散兩用船型。
更早之前，目前世界上載電量最大的純電動(dòng)旅游客船——“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)在宜昌市秭歸新港碼頭首航。該船的動(dòng)力來(lái)源由寧德時(shí)代提供的1萬(wàn)多個(gè)磷酸鐵鋰電芯組成，共15個(gè)獨(dú)立電池組，總電池容量約7500kWh，相當(dāng)于100多輛電動(dòng)汽車的電池容量總和。該船也是全球第一艘采用高壓充電低壓補(bǔ)電充電方案的電動(dòng)船舶，解決了大功率港口的充電難題。
同樣是今年3月，中遠(yuǎn)海運(yùn)2艘700TEU級(jí)長(zhǎng)江干線電動(dòng)集裝箱船項(xiàng)目舉行“云簽約”儀式。圍繞電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展打造先進(jìn)的零碳智能船舶，并致力于提升研發(fā)、制造船用箱式動(dòng)力電池單元的能力，構(gòu)建國(guó)內(nèi)重點(diǎn)水域的船舶充換電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，公司還將重點(diǎn)拓展箱式電池高端特種箱業(yè)務(wù)以及綠色能源配套產(chǎn)業(yè)。
今年2月，福州市內(nèi)河旅游發(fā)展有限公司現(xiàn)代雙層純電動(dòng)客船，在福建福寧船舶重工有限公司建造基地舉行了開工儀式。該船動(dòng)力系統(tǒng)將搭載由寧德時(shí)代提供的總?cè)萘繛?40kWh船用動(dòng)力電池，采取雙機(jī)雙槳純電動(dòng)推進(jìn)方式。此外，湖北省首艘120TEU(標(biāo)箱)新能源純電動(dòng)集裝箱示范船，也在枝江盛懋船廠開工建造。
02
政策、技術(shù)大力支撐
未來(lái)幾年船舶電動(dòng)化將進(jìn)入快速發(fā)展期。據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)Research and Markets發(fā)布的《全球電動(dòng)船舶、小型潛艇及自動(dòng)水下船舶的市場(chǎng)報(bào)告》，預(yù)計(jì)到2024年全球電動(dòng)船舶市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到73億美元(約合人民幣500億元)。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Fortune Business Insights預(yù)測(cè)，到2027年全球電動(dòng)船舶市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到108.2億美元(約合人民幣780億元)。
在政策上，國(guó)家和地方政府也給予了大力支持。2022年9月，國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委等五部委聯(lián)合公布的《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》稱，積極穩(wěn)妥發(fā)展LNG動(dòng)力船舶、加快發(fā)展電池動(dòng)力船舶。
今年6月，福建省工信廳等十部門聯(lián)合印發(fā)的《全面推進(jìn)“電動(dòng)福建”建設(shè)的實(shí)施意見(2023—2025年)》提出，將支持建造電動(dòng)船舶示范項(xiàng)目，對(duì)電動(dòng)船舶示范項(xiàng)目，在交付且運(yùn)行一定里程后，將按交付船舶電池動(dòng)力總成價(jià)格的40%給予補(bǔ)助，單船補(bǔ)助最高1000萬(wàn)元;其中該省首批次示范項(xiàng)目將按60%給予補(bǔ)助，單船補(bǔ)助最高1500萬(wàn)元。
今年3月，湖北省正式發(fā)布支持綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)示范措施，從綠色智能船舶規(guī)模應(yīng)用、配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境五個(gè)方面，通過(guò)國(guó)家、省、市、縣資金和創(chuàng)新政策，支持湖北省液化天然氣、電池等綠色動(dòng)力船舶和智能船舶的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用和配套設(shè)施。
在技術(shù)方面，磷酸鐵鋰電池具有良好安全性、長(zhǎng)循環(huán)性能，良好的高溫穩(wěn)定性以及較低的成本，被認(rèn)為是現(xiàn)階段船舶動(dòng)力電池的最優(yōu)選擇。近年來(lái)，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及BMS電池管理系統(tǒng)發(fā)展迅速，充放電倍率的提高使船舶啟動(dòng)加速及動(dòng)力操控性更好，已經(jīng)具備了在船舶上推廣應(yīng)用的技術(shù)條件。