億緯鋰能2022年實現(xiàn)營收363.04億元，同比上升114.82%，業(yè)績實現(xiàn)穩(wěn)健增長。到2024年，億緯鋰能將力爭實現(xiàn)營收超千億元的目標。
【電池中國網(wǎng) 4月25日 深圳訊】近日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、動力電池應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“新生態(tài)·新價值——2023新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動”調(diào)研組一行，來到惠州億緯鋰能股份有限公司(下稱“億緯鋰能”)實地走訪調(diào)研產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長王澤深、協(xié)會總監(jiān)劉彥龍、動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨等與億緯鋰能市場相關(guān)負責人就新能源解決方案、鋰電池技術(shù)趨勢、產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略協(xié)同等熱點話題進行了深入交流。
據(jù)介紹，億緯鋰能堅持消費電池、動力電池、儲能電池三足鼎立的全品系業(yè)務(wù)架構(gòu)，自2009年上市以來，到2020年，營業(yè)收入從2.06億元增長至81.62億元，實現(xiàn)40倍增長。
2021年營收168.99億元，其中，動力電池業(yè)務(wù)營收超百億元;2022年實現(xiàn)營收363.04億元，同比上升114.82%，業(yè)績實現(xiàn)穩(wěn)健增長。到2024年，億緯鋰能將力爭實現(xiàn)營收超千億元的目標。
產(chǎn)品技術(shù)路線上，億緯鋰能大圓柱、大鐵鋰及軟包電池均受到市場廣泛認可。
動力電池領(lǐng)域，機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月，其在中國新能源乘用車市場動力電池裝機量排名進入前五，全球排名前十;商用車市場新能源卡車/客車/專用車裝機量排名分別進入全國前三。
客戶結(jié)構(gòu)方面，由于產(chǎn)品和技術(shù)獲得眾多客戶認可，億緯動力已進入國際一流乘用車企供應(yīng)鏈，與國內(nèi)造車新勢力達成深度戰(zhàn)略合作;同時與國內(nèi)主流商用車廠商深度合作，并服務(wù)于全球工程動力龍頭企業(yè)。
不僅如此，在儲能市場需求高增背景下，億緯鋰能正加快在儲能領(lǐng)域的投資布局。
儲能電池領(lǐng)域，億緯鋰能業(yè)務(wù)獲得快速增長，機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年億緯鋰能儲能電池出貨量及排名均大幅提升。2022年全球儲能電池出貨量總計142.7GWh，同比大幅增長204.3%。其中億緯鋰能出貨量約為11Gwh，同比高增450%，2022年，全球儲能電池出貨排名Top3。
基于到2030年全球儲能市場將進入TWh時代的判斷，下游需求將保持高增態(tài)勢。
為滿足下游需求，今年以來，億緯鋰能已拋出超200億元的儲能項目擴產(chǎn)計劃，另有已公布項目動工建設(shè)或正式投產(chǎn)。
據(jù)介紹，儲能電池方面，億緯鋰能去年發(fā)布了其新一代儲能電池LF560K，具備560Ah超大容量、1.792kWh電量、12000+循環(huán)壽命等優(yōu)秀性能。該款儲能電池配套的儲能電站運營成本可低于抽水蓄能電站，滿足儲能市場大規(guī)模、高經(jīng)濟性需求。
億緯儲能相關(guān)負責人指出，目前方形電芯從50Ah/100Ah向280Ah/300Ah方向升級，大容量、長循環(huán)等將成為未來儲能電芯重要發(fā)展趨勢。
儲能客戶合作方面，億緯鋰能與鐵塔、中國移動、固德威、國家電投等開展合作;參與國家電網(wǎng)、中國南方電網(wǎng)的智慧電網(wǎng)建設(shè);聯(lián)手林洋能源成立儲能電池項目;與美國頭部儲能系統(tǒng)集成商簽署供貨協(xié)議，構(gòu)建儲能新平臺;近期還與多家企業(yè)合作，共同成立廣東新型儲能國家研究院有限公司。
整體產(chǎn)能規(guī)劃方面，目前億緯鋰能在國內(nèi)的廣東惠州、湖北荊門、江蘇啟東、云南曲靖及玉溪、四川成都、遼寧沈陽等地公告的總產(chǎn)能超380GWh。同時，其海外基地布局也開始提速，建設(shè)項目均在有序推進中。
座談中，王澤深、劉彥龍、張雨和億緯鋰能相關(guān)負責人圍繞近期碳酸鋰價格變動、資源布局和循環(huán)再利用等話題進行了深度探討。
據(jù)介紹，億緯鋰能已進行“鎳鈷鋰礦—電池材料—電池生產(chǎn)—電池回收—電池再造”全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在核心原材料、四大主材及輔材等領(lǐng)域，攜手產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)合資建廠、保供保產(chǎn)，并構(gòu)建起“廢舊鋰電池—化學材料—電池材料—鋰電池”循環(huán)經(jīng)濟綠色供應(yīng)鏈。
雙方還分別就鋰電在動力/儲能領(lǐng)域的拓展、新能源汽車趨勢、鈉離子/半固態(tài)電池趨勢、ESG實踐等熱點話題進行了廣泛交流。